6月5日-6日，由中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會、中國國際商會汽車行業商會和重慶車展組委會聯合主辦的2018（第九屆）全球汽車論壇在重慶悅來國際會議中心召開。本屆論壇的主題為“在變革的時代塑造行業的未來”，來自全球的汽車行業嘉賓歡聚一堂，共同研討新一代科技革命下，汽車行業的新變化、新趨勢。以下為比亞迪客車研究院副院長王洪軍的演講實錄：
    王洪軍認為，新能源客車面臨六大發展趨勢：電動化、輕量化、智能化、集成化、標準化和定制化。

    當前，能源緊缺、空氣污染、交通擁堵已經成為全球性的城市問題。王洪軍介紹，在尾氣污染方面，公交客車占較大比重。一臺12米的傳統柴油車相當于30臺小轎車的排放，而小轎車不會每天都開，但公交車卻每天都要跑，排放量相當大?？梢?，推廣新能源客車是解決城市能源危機、環境污染的重要途徑。

    新能源客車分為四類：一是混合動力客車，二是燃料電池客車、三是燃氣客車、四是純電動客車。王洪軍認為，純電動客車最具發展前景，純電動客車具備零排放、噪聲低、使用成本低等優勢。除了國內大力推動純電動客車發展，國際許多老牌客車生產企業也開始研究純電動客車。
    由于純電動客車需要搭載大量電池，整車重量增加不可避免，因此，輕量化研究是十分必要的課題。王洪軍介紹，輕量化有助于降低車輛能耗，提高整體舒適型、加速性，同時可以增加客戶收益。以12米客車為例，鋁合金車身可以減重600公斤，一輛車每天可節省4.5度電，假設一家公交企業擁有4000輛的公交車，每年則可節省600余萬。
    此外，智能化發展也是客車行業應該注意的趨勢。通過智能網聯化，公交車可以延伸出許多便利性服務，例如，深圳地區公交車可以用手機支付。同時，智能調度功能有助于優化城市公交運營路線，提高運營效率。
    智能化發展的后面，緊跟著的趨勢是集成化和標準化。集成化可以讓整個操作、控制系統更加簡潔，標準化則有利于規范行業發展，提高企業研發生產效率。
    最后，定制化是根據新能源汽車市場化發展趨勢得出的判斷。王洪軍談到，隨著補貼不斷退坡直至退出，政策對新能源汽車市場的影響將逐漸減弱，客戶需求將是車輛研發的主要導向。例如，針對北京和重慶不同地區設計的車輛，根據路況、氣候不同，則可以采用不同的配置，及提高不同的一些智能化服務。