10月20日，尊界汽車微信公眾號發布《關于賬號進行遷移的說明》，宣布因運營需要將進行賬號遷移，賬號主體由華為終端有限公司變更為安徽江淮汽車集團股份有限公司。這一變更標志著華為與江淮汽車在“尊界”品牌上的分工進一步明確，江淮汽車將全面負責該品牌的運營工作。
從商標轉換到賬號遷移：尊界運營權移交
細看此次賬號遷移詳情，舊賬號ID為“gh_d93ee66dda65”，新賬號ID為“gh_9cb9097521a2”。盡管賬號名稱仍為“尊界汽車”，但運營主體已正式從華為終端變更為江淮汽車。這一變更是華為與江淮汽車合作模式清晰化的必然步驟。
按照華為智能汽車解決方案BU董事長余承東的解釋：“品牌商和生產商必須合一”。華為始終遵循這一原則，將合作品牌的商標所有權轉讓給相應的汽車制造廠商。
尊界品牌的商標轉移并非今日開始。早在去年9月，華為技術有限公司就已將持有的十余枚“尊界”、“MAEXTRO”、“MASTRO”等文字和圖形商標轉讓至江淮汽車。這些商標的國際分類均屬于運輸工具類，為江淮汽車后續運營尊界品牌鋪平了道路。余承東在今年7月與董宇輝的直播中對談時便已透露，華為與江淮汽車合作推出的品牌命名為“尊界”，而非外界傳聞的“傲界”。
華為與江淮汽車的合作正在不斷深化。今年6月，江汽集團與華為簽署了戰略合作協議，計劃推動華為智能汽車解決方案在江汽集團車型平臺上的應用。合作領域包括輔助智能駕駛、智能座艙、智能車控、智能車云等產品領域，覆蓋了智能汽車的各個關鍵技術節點。江淮汽車方面，已加速“尊界項目”的相關招聘工作，崗位涵蓋質量體系專家、質量評審專家等多個高端職位。
在華為的鴻蒙智行體系中，尊界是市場定位最高的品牌。雙方的分工很明確：江淮負責整車的研發生產，還專門建了超級工廠；華為主要負責智能座艙等核心配置。
隨著尊界汽車微信公眾號運營權移交江淮，華為與車企合作的“鴻蒙智行”模式更加清晰。華為提供技術解決方案與初期品牌培育，最終將品牌交還給車企，自身聚焦在智能網聯、智能駕駛等核心技術領域。這種分工讓專業的人做專業的事，或許正是中國汽車產業智能化轉型的最優路徑之一。
華為的“打包式”供應策略雖顯強勢，但建立在完整技術鏈與工程化能力的基礎之上。對于車企而言，可大幅降低自主研發的時間與資金投入；對用戶而言，則意味著更穩定、更成熟的智能駕駛體驗。
尊界汽車作為華為鴻蒙智行的“第四界”，市場表現可圈可點。其首款車型MAEXTRO 尊界S800于今年5月發布，售價區間為70.8萬至101.8萬元，定位超高端市場。 最新數據顯示，尊界S800上市4個月累計大定突破1.5萬輛，在70萬以上超豪華轎車9月銷量排行榜中位列第一。今年9月，尊界S800銷量為1896輛。相比今年8月，環比增長了8.9%，仍然是國內百萬豪華轎車市場的銷量冠軍。同樣是在9月，保時捷帕拉梅拉國內銷量為802輛、奔馳S級國內銷量794輛、邁巴赫S級國內銷量751輛、奧迪A8L國內銷量524輛。尊界S800在70萬以上豪華轎車市場站穩腳跟，證明了這種分工模式的市場競爭力。江淮汽車獲得了一個高端品牌的運營經驗，華為則驗證了其智能汽車解決方案在頂級豪車市場的應用潛力。 華為與車企的合作不是簡單的技術供應，而是從產品設計初期就與車企深度協同，在底層技術定義、節奏規劃、生態接入上全程參與，同時讓車企保留品牌與銷售主導權。
