近日，宇通客車，中通客車等陸續(xù)發(fā)布了2019年5月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)。今年5月，我國(guó)銷售新能源客車4304輛，除開(kāi)比2月春節(jié)淡季高出很多外，相比今年1－5月的其他月份，卻創(chuàng)下銷量新低，導(dǎo)致今年前5個(gè)月累計(jì)銷量增幅也開(kāi)始由正轉(zhuǎn)負(fù)。
據(jù)整理，5月新能源客車銷售宇通以1656輛穩(wěn)居第一，同比下降67．13％；中通客車銷售657輛居第二，上海申沃、安凱客車、福田歐輝、比亞迪分列三到六位。
具體到車長(zhǎng)來(lái)看，今年前5月，8－9米新能源客車最為暢銷，銷量為8246輛；其次是10－11米新能源客車，銷量為6877輛；排行第三的是11－12米新能源客車，銷量為4934輛；6－7米新能源客車排行第四，銷量為1327輛；12米以上新能源客車排行第五，銷量為689輛；7－8米新能源客車排行第六，銷量為629輛；9－10米新能源客車前5月僅售97輛。
宇通客車
5月份，宇通銷售各類客車4678輛，環(huán)比下降16．79％，同比下降39．57％；生產(chǎn)各類客車4312輛，環(huán)比下降16．85％，同比下降40．57％。2019年1－5月份，宇通累計(jì)銷售各類客車20879輛，同比增長(zhǎng)0．57％；累計(jì)生產(chǎn)各類客車20020輛，同比下降6．25％。新能源方面，新能源客車銷售1656輛，同比下降67．13％而在4月宇通新能源客車銷售量達(dá)5748輛，據(jù)宇通客車介紹，5月銷量環(huán)比明顯回落，主要是4月因新能源公交有明顯搶裝行為導(dǎo)致市場(chǎng)需求提前透支。短期看，公司銷量及利潤(rùn)受補(bǔ)貼退坡帶來(lái)一定的影響。
分車型來(lái)看，5月份，宇通大、中、輕型客車銷量分別為2262輛、1689輛和727輛，僅輕型客車實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，增幅為3．56％；大型和中型客車同比均下降，降幅分別為31．48％和54．82％。
2019年1－5月份，宇通大、中、輕型客車?yán)塾?jì)銷量分別為8860輛、8826輛和3193輛，僅中型客車同比有所下滑，降幅為4．05％，大型和輕型客車同比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅分別為4．63％和3．23％。
中通客車
中通客車5月產(chǎn)量、銷量分別為1208輛、1132輛。1－5月，中通客車產(chǎn)量、銷量分別為4974輛、4962輛，同比分別增長(zhǎng)24．19％、18．62％。在新能源方面，5月新能源客車銷售657輛，同比降低13．32％，環(huán)比增高70．21％。
銷量方面，5月，中通客車銷售大型客車387輛；銷售中型客車271輛；銷售輕型客車174輛，銷售物流車300輛。
1－5月，中通客車?yán)塾?jì)銷售大型客車1811輛，同比下降0．11％；中型客車?yán)塾?jì)銷售1758輛，同比增長(zhǎng)21．41％；輕型客車?yán)塾?jì)銷售1090輛，同比增長(zhǎng)18．22％。
產(chǎn)量方面，中通客車5月生產(chǎn)大型客車424輛；生產(chǎn)中型客車292輛；生產(chǎn)輕型客車160輛，生產(chǎn)物流車332輛。
1－5月，中通客車?yán)塾?jì)生產(chǎn)大型客車1870輛，同比增長(zhǎng)18．81％；中型客車?yán)塾?jì)生產(chǎn)1708輛，同比增長(zhǎng)14．02％；輕型客車?yán)塾?jì)生產(chǎn)1060輛，同比增長(zhǎng)13．61％。
中通客車官微信息顯示，公司5月以來(lái)陸續(xù)向北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北京公交”）交付140臺(tái)中通8．5米純電動(dòng)公交，據(jù)介紹，2018年12月底，中通客車在北京公交招標(biāo)中中標(biāo)140臺(tái)8．5m純電動(dòng)低入口城市公交車。經(jīng)過(guò)5個(gè)多月的技術(shù)對(duì)接、樣車生產(chǎn)、評(píng)審、正式投產(chǎn)等流程，開(kāi)始正式交付客戶。據(jù)悉，該批車輛將被分配到北京公交的7個(gè)下屬分公司，中通客車登陸北京公交市場(chǎng)。
就在端午節(jié)前，中通客車黨委書(shū)記、總經(jīng)理孫慶民向全公司發(fā)出了“大干六月份，沖刺上半年”的號(hào)召，并在全體中高層干部會(huì)議上做出了總動(dòng)員，吹響了上半年攻堅(jiān)的集結(jié)號(hào)。
在中國(guó)客車市場(chǎng)全年的銷量中，新能源占據(jù)了舉足輕重的作用，改變了中國(guó)客車市場(chǎng)的銷售規(guī)律，每年12月份新能源客車銷售高峰對(duì)全年銷售貢獻(xiàn)度極高。
新能源客車19年1－4月3．8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)208％，增長(zhǎng)表現(xiàn)突出。雖然總體1－4月同比增長(zhǎng)較好，但仍屬于相對(duì)較低水平。由于補(bǔ)貼過(guò)渡期即將結(jié)束，崔東樹(shù)曾表示7－8月的客車下滑速度也將是很快的。
6月25日，2019年新能源汽車補(bǔ)貼新政即將過(guò)渡期滿，但今年有所特殊的是，8月7日前為新能源公交車補(bǔ)貼政策的過(guò)渡期。5月8日財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于支持新能源公交車推廣應(yīng)用的通知》對(duì)新能源公交車的國(guó)補(bǔ)方案、過(guò)渡期設(shè)置、地補(bǔ)保留方式與2020年補(bǔ)貼方式等方面進(jìn)行了規(guī)定與介紹，值得注意的是，新能源公車政策相當(dāng)優(yōu)惠：
1、對(duì)新能源公交車保留地補(bǔ)。地方政府可繼續(xù)對(duì)購(gòu)置新能源公交車給予補(bǔ)貼支持，免征車輛購(gòu)置稅、車船稅；
2、指引地補(bǔ)方向應(yīng)為新能源配套充電設(shè)施與運(yùn)營(yíng)服務(wù)。《通知》中提及地方政府應(yīng)將除公交車外的新能源汽車地方購(gòu)置補(bǔ)貼資金用于支持新能源充電設(shè)施建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等環(huán)節(jié)，可將2019年及以前年度燃油補(bǔ)貼結(jié)余資金用于新能源公交車運(yùn)營(yíng)；
3、2020年國(guó)家將開(kāi)始采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式重點(diǎn)支持新能源公交車運(yùn)營(yíng)。在2020年國(guó)補(bǔ)預(yù)計(jì)全面退坡后，國(guó)家對(duì)新能源公交車仍將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式繼續(xù)支持推廣。
可以預(yù)見(jiàn)公交車將會(huì)是新能源客車的主戰(zhàn)場(chǎng)，所以今年6月份新能源公交車市場(chǎng)為了“趕末班車”所帶來(lái)的“井噴效應(yīng)”將不會(huì)特別明顯。
