隨著智能電動汽車市場的爆發式增長，車載顯示技術迎來革命性變革。Mini LED 背光技術憑借1000-1500nits 高亮度、100,000:1超高對比度及超長使用壽命等核心優勢，迅速躍升為智能座艙顯示系統的主流解決方案。
近年來，全球車載MiniLED市場呈現出快速增長的態勢。其年復合增長率保持在較高水平，其中中國市場增速尤為迅猛，據行業預測，2025年中國車載MiniLED出貨量將突破100萬片，成為驅動行業發展的核心引擎。
這一技術在車載領域得以快速發展，得益于其高度適配汽車使用場景的嚴苛要求。
- 面對戶外強光照射，Mini LED可穩定保持1000nits以上的高亮度，確保屏幕內容清晰可視；
- 在極端氣候環境下，其具備-40℃至105℃的寬溫域工作能力，可在嚴寒酷暑中穩定運行；
- 通過AEC-Q102等嚴苛車規級可靠性認證，能夠在顛簸震動等復雜工況下保持長期穩定。
- 與OLED技術相比，Mini LED的使用壽命更長，還能通過精準分區控光降低功耗，有助于優化整車能耗，因而成為車企提升產品競爭力的重要技術選擇。
在Mini LED背光技術快速普及的背景下，國內已形成完整的產業鏈體系。接下來要介紹的企業（排名不分先后），正是憑借技術創新和量產能力，正推動車載顯示升級：
瑞豐光電
深圳市瑞豐光電子股份有限公司成立于2000年，位于深圳市光明區，是國內LED封裝領域的領軍企業。
-主營業務：LED封裝技術的研發和LED封裝產品制造、銷售。
-產品特點：具有高亮度、高對比度、高色域、無屏閃的特點，通過創新光學與結構設計實現超薄 0OD 設計與像素級精準控光，具備高可靠性且可定制化，能為車載顯示屏帶來出色顯示效果和靈活設計。
-明星產品：Mini LED COB背光燈板及相關技術方案。其為極氪7X打造的16英寸Mini LED中控屏，具備高亮度、高對比度、高色域NTSC 110%等特性，實現了像素級精準控光。
-市場表現：2024年Mini背光產品銷售額較上年增長87%，毛利率提升113%，車用LED銷售收入增長56%。其Mini LED COB藍光/白光背光系列通過AEC-Q102車規級可靠性認證，構建起從芯片、封裝、模組到應用的全鏈條車規光源技術方案。
晶科電子
廣東晶科電子股份有限公司成立于2006年，位于廣州市南沙區，是一家由香港科技大學孵化成立的高科技企業，是中國領先的融合“LED+”技術的智能視覺產品及系統解決方案提供商。
-主營業務：LED封裝器件及其應用產品的研發、生產和銷售，業務涵蓋汽車智能視覺、高端照明及新型顯示等領域。
-產品特點：Mini LED背光封裝產品已通過AEC-Q102認證，具備優異耐溫性與抗震性，同時兼具多分區單控、高色域（如NTSC100%）、高亮度（峰值超 2000nits）、低OD（＜5mm）等特點，通過倒裝封裝、光熱管理等先進技術，實現細膩顯示效果與可靠性能。
-明星產品：15.6英寸新型車載顯示Mini LED COB背光模組，以及具有超高性價比的12.3英寸直下式LED背光模組方案。
-市場表現：晶科電子與超20家車企及供應商合作，2018年起與吉利深度合作。2024年營收超25億，汽車智能視覺業務收入10.23億，同比增33%，市場競爭力突出。
隆利科技
深圳市隆利科技股份有限公司成立于2007年，位于深圳市龍華區，是一家專注于背光顯示模組研發、生產和銷售的高新技術企業。
-主營業務：背光顯示模組的研發、生產和銷售。
-產品特點：車載Mini LED背光產品有高亮度（達1000尼特）、178度廣視角、高色域（NTSC色域覆蓋率78%）、高對比度（提升50%） ，采用數千獨立控制RGB LED點陣精準控光，還具備低功耗、高可靠性，有調光調色等專利技術，能實現超薄低OD設計。
-明星產品：應用于車載平臺的12.3寸Mini LED背光模塊，一燈一區獨立控制實現局部控光，具有高解析度、反應快、輕薄、長壽命特性，已獲知名車廠認可。
-市場表現：與德國博世簽訂了長期供貨協議，將為博世提供2025年至2033年所需的車載Mini LED背光顯示模組產品，合同金額約4.21億美元。
芯瑞達
安徽芯瑞達科技股份有限公司成立于2012年，總部位于安徽省合肥市，是一家專業從事新型顯示光電系統、智能健康光源系統研發、生產和銷售的高新技術企業。
-主營業務：Mini LED背光模組、智能健康光源系統、車載顯示解決方案。
-產品特點：車載 Mini LED 運用自研技術，在儀表、中控、副駕等場景采用先進 Mini COB 封裝工藝，實現高亮度、高對比度、高色域、節能、超輕薄，提升顯示性能。
-明星產品：15.6寸車載懸浮屏2.0版樣品性能參數獲客戶認可，還有10.5、12.3單聯與雙聯等尺寸車載顯示屏。
-市場表現：2023年車載業務營收同比增長120%，已獲得國內多家新能源車企定點項目；與京東方、TCL華星等面板廠商建立戰略合作。其產品應用于理想、蔚來等品牌車型
國星光電
國星光電成立于1969年，位于廣東省佛山市，是一家專業從事研發、生產、銷售LED及其應用產品的國家高新技術企業。
-主營業務：LED封裝器件及其應用產品的研發、生產和銷售。
-產品特點：車載Mini LED采用大出光角LED技術實現輕薄設計，具備高亮度、高對比度、高一致性，OD值可做到0毫米，能滿足顯示模組超薄需求，部分方案已通過AEC-Q102車規試驗驗證。
-明星產品：Mini LED背光模組，基于Mini POB、Mini COB技術路線優勢，在色彩還原、HDR顯示、動態區域調節及成本控制方面表現出色，可實現超高清、高對比、高亮度顯示。
-市場表現：產品在車載顯示領域有一定的市場份額，與多家汽車制造商建立了合作關系。
偉志光電
偉志集團成立于2002年，位于廣東省深圳市，是一家專業從事LED照明和顯示產品的研發、生產和銷售的高新技術企業。
-主營業務：LED照明和顯示產品的研發、生產和銷售。
-產品特點：產品在強光環境下表現優異，已獲得多家國內自主品牌車企的定點項目。
-明星產品：高亮度Mini LED背光模組。
-市場表現：其已量產的Mini LED車載背光顯示模組，契合車載顯示大屏化趨勢，在特斯拉、比亞迪等車企應用中，銷售金額持續增長。
瀚達美電子
深圳市瀚達美電子有限公司成立于2006年，位于深圳市寶安區，是一家專業從事光電顯示產品（LED背光源、TFT-LCM）研發、生產及銷售為一體的高新技術企業。
-主營業務：光電顯示產品（LED背光源、TFT-LCM）的研發、生產和銷售。
-產品特點：具備高亮度、低能耗的特點，采用動態分區顯示技術，能實現高對比度與豐富色彩表現，可滿足多樣化車載顯示需求。以高性價比為特點，適合中端車型應用。
-明星產品：中小尺寸車載顯示用Mini LED背光模組。
-市場表現：已進入多家國內主流車企供應鏈。
翰博高新材料
翰博高新材料（合肥）股份有限公司成立于2009年，位于安徽省合肥市，是一家專業從事背光顯示模組研發、生產和銷售的高新技術企業。
-主營業務：背光顯示模組的研發、生產和銷售。
-產品特點：成功設計開發出防窺、曲面、超薄、超窄、異形等各式車載應用背光產品。
-明星產品：防窺、曲面、超薄、超窄、異形等車載應用背光模組。
-市場表現：已與眾多Tier1供應商及整車廠展開合作，相關產品已應用于蔚來、長城等車型。
寶明科技
寶明科技成立于2006年，位于深圳市光明區，主要從事LED背光源的研發、設計、生產和銷售。
-主營業務：LED背光源和電容式觸摸屏主要工序深加工。
-產品特點：玻璃基板方案相比傳統PCB基板具有更好的散熱性能和尺寸穩定性，適合大尺寸車載顯示應用。
明星產品：玻璃基Mini LED背光模組。
-市場表現：公司已進入京東方、天馬、信利、華星光電、同興達、東山精密、聯創、延鋒偉世通、航盛電子、創維、臺冠等知名企業的供應鏈體系。
華燦光電
華燦光電股份有限公司成立于2005年，位于浙江省義烏市，是一家全球領先的LED芯片制造商，專注于研發、生產和銷售高質量的LED芯片及相關產品。
-主營業務：LED芯片的研發、生產和銷售，涵蓋Mini LED、Micro LED、通用照明、背光顯示等多個領域。
-產品特點：華燦光電車載Mini LED背光憑借倒裝芯片、免錫膏封裝等技術，實現高亮度、高對比度、低功耗，芯片經AEC-Q102認證，在一致性、可靠性、散熱及抗干擾上表現出色，滿足車載嚴苛需求。
-明星產品：與京東方合作的12.3英寸Mini LED LCM方案及應用于紅旗 “國雅” 系列車型的13.48英寸Mini LED背光顯示屏備受矚目，且業內率先量產的高壓Mini背光芯片也極具代表性。
-市場表現：華燦光電于2018年率先實現Mini LED背光芯片的量產，并穩定大批量出貨。
技術應用實例與發展方向
Mini LED 背光技術已在多家車企落地應用。理想 L9、L7 車型搭載該技術，其安全駕駛交互屏與副駕娛樂屏，憑借高亮度、高對比度特性，強光下仍能清晰顯示；蔚來 ET7 中控臺和儀表盤采用 Mini LED 背光，1000nits 以上亮度配合高對比度，強化了座艙科技感。
林肯新一代航海家的雙23.6英寸 4K 超高清屏，借助Mini LED Local Dimming技術，實現1000NIT高亮度與85%NTSC 廣色域，畫面色彩逼真。奔馳VISION EQXX的47.7英寸8K一體式顯示屏，擁有3000多個調光區域，通過 Mini LED 精準控光，既降低功耗，又帶來震撼視覺效果。
但目前，Mini LED背光技術在車載領域的發展已進入關鍵突破期，但仍面臨諸多挑戰亟待解決。從技術層面來看，巨量轉移良率不足85%嚴重制約著量產效率，高分區調光存在的光暈效應也影響著顯示均勻性；在成本方面，模組價格仍比傳統LCD高出2-3倍，其中僅驅動IC就占據總成本的40%；更值得注意的是，長達18個月的車規認證周期和尚未統一的產業鏈標準，都給技術普及帶來了不小阻力。
面對這些挑戰，產業界正在多管齊下尋求突破。
在材料領域，玻璃基板替代PCB可望降低30%成本，新型熒光粉的應用則能提升20%光效；制造工藝上，巨量轉移精度正朝著±15μm的目標邁進，量產良率有望突破95%；系統集成方面，AM驅動方案可減少60%布線，智能分區控制則實現了動態能效管理。
更令人振奮的是，產業協同效應正在顯現，由京東方牽頭成立的車載顯示技術聯盟已吸納23家核心企業，正在制定《車載Mini LED背光模組技術規范》等行業標準，預計2025年完成標準化體系建設。
寫在最后
目前，Mini LED背光技術作為智能座艙革命的核心驅動力，正在重塑人車交互的每一個細節。預計到2026年，隨著技術成熟度的快速提升，行業將迎來三大里程碑式突破：成本將下探至LCD的1.5倍，從而打開中端車型市場；與AR-HUD的深度融合將打造出全新的立體化顯示生態；在L4級自動駕駛車輛中，這項技術將成為標配方案。這場顯示技術的革命意義重大，它不僅代表著單一產品的升級迭代，更是中國汽車產業鏈向價值鏈高端躍遷的重要契機。
未來三年，隨著技術瓶頸的持續突破和規模效應的逐步釋放，中國有望在這一關鍵領域實現從跟跑到領跑的歷史性跨越，為全球智能汽車的發展提供堅實的技術支撐和創新動能。在這個充滿機遇的新賽道上，中國企業的表現值得期待。
