比亞迪海豹的車型尺寸長(zhǎng)、寬、高分別為4800mm、1875mm 、1460mm，得益于e平臺(tái)3.0純電平臺(tái)打造，比亞迪海豹的軸距達(dá)到了2920mm，要知道比亞迪漢EV車長(zhǎng)4980mm，軸距也是2920mm。

外觀上采用了全新的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，封閉式前臉設(shè)計(jì)，兩側(cè)的進(jìn)氣格口設(shè)計(jì)搭配中間低趴的前機(jī)蓋和兩側(cè)隆起的引擎蓋，轎跑風(fēng)十足。

側(cè)面采用溜背的設(shè)計(jì)，車身的腰線從大燈處一直延伸至車尾，在腰線下方還有一條箭羽狀的裝飾腰線，和側(cè)裙上方的線條構(gòu)成了平行的雙腰線設(shè)計(jì)，再后排三角窗的位置可選裝水滴點(diǎn)陣狀的裝飾。新車全系采用了無框車門設(shè)計(jì)，降低風(fēng)阻。

輪轂有多種樣式可以選擇，卡鉗顏色有紅色、綠色、黃色等，輪胎尺寸雙電機(jī)版為235/45 R19，單電機(jī)版為225/50 R18。

從車尾來看，可以看出新車采用了溜背式的設(shè)計(jì)，尾燈則是當(dāng)下流行貫穿式的設(shè)計(jì)，下方保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)更像是一個(gè)巨大的尾部擴(kuò)散器，和車頭處的通風(fēng)孔及前唇起到了很好的呼應(yīng)效果。兩側(cè)的輪眉配合輪眉上的通風(fēng)孔共同營(yíng)造出了寬體效果，讓視覺效果更為低趴。

雙電機(jī)版本尾部標(biāo)識(shí)有AWD、3.8S等標(biāo)識(shí)，雙電機(jī)版的零百加速預(yù)計(jì)為3.8秒。整體來看比亞迪海豹很符合e平臺(tái) 3.0的車型特征比如：前懸更短、軸長(zhǎng)比更大、重心更低、空間更大、造型低趴動(dòng)感，這些特點(diǎn)比亞迪海豹都基本具備。海豹的懸架結(jié)構(gòu)我猜測(cè)是前雙叉臂/后多連桿獨(dú)立懸架，競(jìng)品可能是特斯拉Model 3。

動(dòng)力方面共有三個(gè)動(dòng)力版本，分別是搭載最大功率為150kW的電機(jī)版、搭載最大功率為230kW的電機(jī)版、搭載最大功率為160kW前置電機(jī)和最大功率為230kW的雙電機(jī)版。

比亞迪海豹全系是搭載寬溫域高效熱泵空調(diào)，冬季續(xù)駛里程可提升20%。八合一電動(dòng)力總成，集驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、整車控制器（VCU）、電池管理器（BMS）、高低壓直流轉(zhuǎn)換器（DC-DC）、雙向車載充電器（Bi-OBC）、高壓配電模塊（PDU）于一體。

關(guān)于比亞迪海豹的競(jìng)品我認(rèn)為是特斯拉Model 3，在電機(jī)功率上比亞迪海豹是優(yōu)于Model 3，在車型尺寸上也是優(yōu)于特斯拉Model 3，未來在電池能量、和續(xù)航里程也將優(yōu)于Model 3。不過在百公里加速上比亞迪海豹雙電機(jī)版會(huì)稍慢0.5秒。售價(jià)方面，我預(yù)計(jì)在24-30萬(wàn)之間，如果真像網(wǎng)傳一樣加入碳陶瓷剎車等高階配置，那售價(jià)可能還得漲一漲。

最后就是用戶關(guān)心的上市時(shí)間，有位行業(yè)的資深人士分析海豹會(huì)先一步在上半年上市。