隨著新車聯網率和智能車機普及率的上升，智能車載音頻市場逐漸升溫。

過去幾年，國內新車搭載車載音頻正成為主要的車載內容交互入口。高工智能汽車研究院監測數據顯示，2021年1-11月國內市場新車搭載聯網娛樂車機上險量為1043.94萬輛，同比上年同期增長34.76%，繼續保持較高增速，其中前裝搭載車載音頻服務占比達到74.31%。

酷我音樂IoT事業部總經理王瑩

那么，車載音頻行業處在怎樣發展階段？我國車載娛樂行業未來如何發展？近日，酷我音樂IoT事業部總經理王瑩接受《中國汽車報》記者采訪時表示：“目前車載音頻行業還處于發展初期。我們已經經歷了最艱難的發展階段，這兩年行業開始進入上升期。總體來看，這個行業未來值得期待，我們會持續投入，保持我們的差異化優勢，繼續引領車載娛樂行業的發展。”

車聯網入口 玩家必爭之地

汽車行業步入智能時代以來,如何打造個性化高品質的車內娛樂生活體驗，成為汽車行業思考的重點。

2010年前后，車聯網概念興起，且熱度日漸高漲。在王瑩印象中，雖然當時車聯網如何落地并不明朗，但是車聯網入口已經成為車企、汽車電子企業、通訊企業、互聯網公司、音頻企業等眾多玩家的必爭之地。

汽車生活的“剛需”，除了導航外，還有音頻音樂體驗。王瑩告訴記者：“智能網聯時代，這一‘剛需’就更加突顯，做音頻業務的企業隨之進入車聯網行業。當初，我們就與眾多車企就車載電子到底能夠提供哪些服務、車載音頻的場景應用等等進行過深入溝通。當時我們就認為，車機不可能只有一個收音機功能，它還有更多潛能。”

“酷我音樂入局汽車領域，頗有淵源。”王瑩介紹，酷我音樂成立于2005年，2015年起從PC時代桌面播放器到移動互聯網時代泛娛樂數字音樂平臺的遷移。車聯網快速發展，市場需求也紛至沓來。起初酷我音樂為汽車后裝市場提供車載ipad改裝（簡稱1.0版本）。這次嘗試盡管體驗一般，但在后裝市場產生了一定反響，解決了當時車主希望享受智能車載系統（比如優質音樂）的實際需求。

2016年初，酷我音樂決定按場景布局業務，隨后布局智能汽車、智能家居、智能穿戴等場景。這一年，酷我音樂正式成立車聯網事業部，致力于全面布局車載市場。王瑩對記者說：“當年，酷我音樂發布了2.0版本，這一版本算是真正意義上的車載音頻軟件。”   

酷我音樂車載后裝市場快速發展的同時，前裝布局也在進行中。2016年9月，酷我音樂合作的第一款前裝車型吉利博越上市、第一款豪華品牌奔馳A于2018年11月上市……深耕近6年，酷我音樂已和國內外60多家主流車企達成合作，覆蓋奧迪、奔馳、凱迪拉克、捷豹路虎、保時捷在內的90%以上的汽車品牌千余款車型。

在談及與車企的合作，王瑩告訴記者：“酷我音樂給車企提供的是基于汽車場景的車載產品服務，不只是音樂資源。”據艾媒咨詢研報，截止至2021年3月，酷我音樂安裝量占據汽車市場總安裝量85%，酷我音樂手機APP下載量超10億次，車載激活量超過6000萬臺，酷我音樂車載版日活超過800萬。

在玩家眾多的車載音頻領域，酷我音樂已經有一定積累。王瑩表示：“我們希望努力通過自身優勢，進一步推動智能車載領域高質量發展。”

未來車載音頻如何變

隨著智能網聯技術的發展，車載音頻將加速融合交互技術、推薦算法、云端技術，并推動5G數字音樂、IoT音頻、大屏內容和云演藝等新形態加速進入車載空間。

“酷我音樂會進一步‘撬開’車網聯入口，用高品質的車載信息娛樂產品豐富汽車用戶的體驗。”王瑩告訴記者，一是酷我音樂搭建了酷我車載聲音實驗室，通過多年車企的合作積累訓練AI聲音模型，能夠智能彌補車內聲音缺陷，帶來更加沉浸立體的聽覺感受。二是酷我音樂打造了縱向完整的產業鏈，車載應用涵蓋酷我音樂、懶人暢聽（在線電臺）、酷我K歌、酷我新聞、酷我視頻等車載在線娛樂全場景。此外，酷我音樂背靠騰訊音樂娛樂集團，娛樂信息資源非常豐富。

“未來酷我音樂會深耕場景化運營模式，聚焦用戶體驗，通過車載場景的正向研發能力，進一步加速融合交互技術，云端技術，并推動數字音樂、大屏內容等新形態強力賦能智能車載新生活。”王瑩告訴記者。這是酷我音樂車載領域的下一步規劃，其實也是車載音頻行業共同努力的方向。