據國外媒體報道，通用發布2020年第一季度財報，由于季度財報強于預期，推動其股價上漲5.3%。根據財報數據顯示，當季公司凈收益下滑87%，但即使在新型冠狀病毒疫情導致生產停滯的情況下，當季北美市場盈利仍出現增長。

財報顯示，通用在今年第一季度實現盈利2.94億美元，這使得其成為底特律三巨頭中唯一一家，在3月中旬關閉所有美國工廠后避免第一季度虧損的公司。通用表示，疫情危機使其修正后的稅前盈利減少了14億美元。

通用國際業務第一季度虧損5.51億美元，上年同期為增長3100萬美元。由于疫情爆發導致國內工廠關停，通用在中國市場的產權收益下降5.43億美元（約38.6億元人民幣），通用金融的收益也下滑36%至2.3億美元（約16.3億元人民幣）。

今年第一季度內，通用全球營收下降6.2%至327億美元，公司盈利率下降2.8個百分點至3.8%，經修正后的息稅前收益下降46%至12.5億美元。

6日早些時候，通用股價大漲7%，但稍后回吐漲幅。當天在華爾街收高3%，報每股21.89美元。今年3月，通用在電動汽車和自動駕駛領域開發計劃上投入200億美元巨資，其還表示計劃到2023年在全球推出20款電動汽車。

通用表示，計劃在5月18日重新開放美國和加拿大的大部分工廠。對比上一季度，通用在2019年第四季度虧損1.94億美元。當時，罷工使得通用損失了四周的汽車產量并侵蝕了公司的利潤。

通用在去年第四季度財報中表示，在截至去年12月31日的三個月里，罷工導致公司息稅前收益減少26億美元，經修正后每股收益減少1.39美元。對當年整體業績的影響是36億美元。

在美國市場，皮卡是北美汽車市場的亮點，也是通用的“救命稻草”。財報顯示，3月份之前，皮卡業務占汽車總銷量的13%-14%，到3月份這一比例增至18%，4月份估計為21%。

該公司首席財務官蘇亞德瓦拉表示，“顯然，皮卡車是我們的強項，這是我們重啟生產時要利用的優勢。”她補充稱，皮卡車的定價依然強勁。

對比發現，通用在去年發布的2020年的目標與2019年的預期目標持平。修正后每股收益為5.75美元至6.25美元，經營現金流為130億至145億美元。

修正后的汽車業務自由現金流預計在60億至75億美元之間。但顯然，疫情重創了通用的業績目標，因疫情爆發造成的不確定性迫使其暫停對2020年全年業績的預估，本周三也未提供最新數據。

該公司首席財務官蘇亞德瓦拉表示：“鑒于目前不確定性的程度，在經濟開始恢復之前下結論（指做出2020年業績預期）還為時過早。”

此外，受中國市場盈利下滑的沖擊，通用2019年的國際業務虧損2.02億美元（約14.4億元人民幣），其中第四季度虧損1.2億美元（約8.5億元人民幣）。

該公司在中國的利潤幾乎被“腰斬”，從2018年的20億美元（約142.1億元人民幣）降至2019年的11億美元（約78.2億元人民幣），降幅從2018年第四季度的6800萬美元（約4.8億元人民幣）暴漲至2019年同期的2.39億美元（約17億元人民幣）。

而隨著中國市場的好轉，近期給通用帶來了一線希望。目前通用已恢復在華生產。雖然第一季度通用（在華）銷售額下降了43%，但在今年4月份通用銷售出現了兩位數的增長。這給美國市場帶來了希望，美國市場第一季度銷售額下降了7%。

在新型冠狀病毒疫情爆發期間，通用削減了成本，并采取其他措施以度過難關。這些措施包括暫停派息和股票回購，關閉Maven汽車共享部門，推遲一些產品項目的工作，減少營銷預算，削減白領員工的工資。

通用還通過降低信用額度增加了160億美元的現金頭寸。通用稱，第一季度結束時其汽車部門擁有334億美元的現金，其中包括約160億美元的循環信貸額度。