5月13日，通用汽車（General Motors）攜手LG新能源（LG Energy Solution），將為未來(lái)的通用汽車電動(dòng)卡車和全尺寸SUV實(shí)現(xiàn)富鋰錳（LMR）方形電池的商業(yè)化。

  此次合作建立在兩家公司在方形電池技術(shù)及相關(guān)化學(xué)工藝研發(fā)方面的合作基礎(chǔ)之上，也體現(xiàn)了通用汽車悠久的美國(guó)式創(chuàng)新傳統(tǒng)，例如小缸體V8發(fā)動(dòng)機(jī)、OnStar車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和免提超級(jí)巡航等創(chuàng)新成果。

  通用汽車的目標(biāo)是成為首家在電動(dòng)汽車中部署LMR電池的汽車制造商。Ultium Cells是通用汽車和LG Energy Solution的合資企業(yè)，計(jì)劃于2028年開始在美國(guó)商業(yè)化生產(chǎn)LMR方形電池，預(yù)計(jì)2027年底將在LG Energy Solution的工廠開始預(yù)生產(chǎn)。這些LMR電池電芯的最終生產(chǎn)設(shè)計(jì)將在通用汽車位于密歇根州沃倫的電池單元開發(fā)中心（預(yù)計(jì)于同年早些時(shí)候開放）和LG Energy Solution的工廠進(jìn)行驗(yàn)證。

  電池陰極需要鈷、鎳和錳等材料，其中鈷價(jià)格最高。LMR電池單元使用更高比例的更經(jīng)濟(jì)的錳，同時(shí)提供更高的容量和能量密度。

  通用汽車和LG Energy Solution的電池工程師開發(fā)了一種新型LMR方形電池電芯，與性能最佳的磷酸鐵鋰（LFP）電池相比，其能量密度提高了33%，而成本卻相當(dāng)。

  通用汽車的電動(dòng)卡車平臺(tái)采用高鎳化學(xué)材料，目前擁有同級(jí)領(lǐng)先的續(xù)航里程。通過整合LMR電池技術(shù)以及方形電池的制造和空間效率優(yōu)勢(shì)，通用汽車的目標(biāo)是使電動(dòng)卡車的續(xù)航里程超過400英里，同時(shí)與目前的高鎳電池組相比，顯著降低電池組成本。

  通用汽車電池、推進(jìn)和可持續(xù)發(fā)展副總裁Kurt Kelty表示：“我們正在開拓富錳電池技術(shù)，以實(shí)惠的價(jià)格實(shí)現(xiàn)卓越的續(xù)航里程和性能，尤其是在電動(dòng)卡車領(lǐng)域。我們致力于為多樣化的電動(dòng)汽車產(chǎn)品組合中的每款車型設(shè)計(jì)理想的電池，LMR將與我們的高鎳和磷酸鐵解決方案形成互補(bǔ)，以擴(kuò)大卡車和全尺寸SUV市場(chǎng)的客戶選擇，推動(dòng)美國(guó)電池創(chuàng)新，并在未來(lái)創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。”

  “我們很高興推出首款用于電動(dòng)汽車的LMR方形電池，這是我們數(shù)十年來(lái)在該技術(shù)上研究和投資的巔峰之作，”LG Energy Solution執(zhí)行副總裁兼先進(jìn)汽車電池部門負(fù)責(zé)人Wonjoon Suh表示。“通用汽車未來(lái)將采用這種新型化學(xué)材料驅(qū)動(dòng)的卡車，充分體現(xiàn)了我們致力于為消費(fèi)者提供多樣化電動(dòng)汽車選擇的共同承諾。”