智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，在上周，美國(guó)民主黨提議對(duì)工會(huì)生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)組裝汽車增加電動(dòng)汽車稅收抵免，即只要是美國(guó)工會(huì)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車，每輛車最高可獲得12500美元的稅收抵免，而其它非美國(guó)工會(huì)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車激勵(lì)措施無任何變化。

據(jù)媒體報(bào)道，眾議院籌款委員會(huì)將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二對(duì)該提案進(jìn)行投票，此次干預(yù)計(jì)劃是3．5萬億美元基礎(chǔ)設(shè)施法案的一部分。

這一激勵(lì)措施可能會(huì)推動(dòng)美國(guó)電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)，讓電動(dòng)汽車在美國(guó)的售價(jià)變得更便宜，這是拜登政府致力于確保至2030年電動(dòng)汽車占美國(guó)汽車銷量至少50％而實(shí)施的一部分措施。

如果投資者們將目光轉(zhuǎn)向通用汽車（GM．US）當(dāng)前的利潤(rùn)表，可以看到該公司在一定程度上已經(jīng)受益于利好電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的擬議法案，如果該稅收抵免提案順利通過，它將有機(jī)會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大收益增長(zhǎng)幅度。

從上面的未來電動(dòng)汽車銷量計(jì)劃來看，分析師們之前預(yù)測(cè)的通用汽車年收益增長(zhǎng)率似乎可以更有信心地維持下去，甚至有可能大幅提高幾個(gè)百分點(diǎn)。

目前看來，該公司似乎已經(jīng)提前適應(yīng)了即將到來的變化，因?yàn)橥ㄓ闷嚧饲耙验_始重點(diǎn)關(guān)注電動(dòng)汽車領(lǐng)域的收益增長(zhǎng)。

通用汽車近期在致股東的一封信中強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)，作為其總體戰(zhàn)略的一部分，他們寫道：從2020年到2025年，我們?cè)陔妱?dòng)汽車（EV）和自動(dòng)駕駛技術(shù)（AV）方面的工程項(xiàng)目和資本投資，將增加80億美元，投資規(guī)模將到達(dá)350億美元

信中還強(qiáng)調(diào)道，公司正開發(fā)完整的電動(dòng)汽車產(chǎn)品組合，而不依賴于混合動(dòng)力車和內(nèi)燃機(jī)車等其它解決方案；相反，公司強(qiáng)調(diào)把投資集中在更快地實(shí)現(xiàn)零排放這一最終解決方案上。

分析人士認(rèn)為，該公司已做好準(zhǔn)備，充分利用即將出臺(tái)的提案，并引導(dǎo)公司業(yè)務(wù)朝著積極和更有效的未來方向發(fā)展。

值得注意的是，通用汽車第二季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)103．2％，Q2公司凈利潤(rùn)為27．79億美元，去年同期凈虧損7．80億美元。而通用汽車最近一年主營(yíng)業(yè)務(wù)成本增長(zhǎng)率僅為11％，這意味著通用汽車成功地實(shí)現(xiàn)了相對(duì)低成本的有效業(yè)務(wù)擴(kuò)張。

分析師們通過估值模型計(jì)算出，通用汽車目前價(jià)格低于預(yù)測(cè)的公允價(jià)格約3．6％。并且他們認(rèn)為，通用汽車將持續(xù)受益于民主黨提出的一項(xiàng)旨在增加電動(dòng)汽車稅收抵免的提案，當(dāng)然，該提案后續(xù)還必須獲得參議院投票通過。

通用汽車目前已經(jīng)集中精力開發(fā)電動(dòng)汽車，并準(zhǔn)備充分利用可能出臺(tái)的稅收抵免政策。在上個(gè)季度，通用汽車已有效地?cái)U(kuò)大了業(yè)務(wù)規(guī)模，并顯現(xiàn)出公司經(jīng)營(yíng)能力大幅改善的跡象。