裁員，還只是開始。

8月13日上午，彭博社援引知情人士的消息報(bào)道，通用汽車正在對(duì)與中國市場相關(guān)的部門進(jìn)行裁員，包括研發(fā)部門在內(nèi)。未來幾周內(nèi)，通用汽車將與上汽集團(tuán)討論可能的產(chǎn)能削減問題。

消息人士透露，這次調(diào)整主要是為了轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的生產(chǎn)，特別是更加專注于高端車型和進(jìn)口高端汽車的領(lǐng)域。

值得回顧的是，通用汽車在2018年曾從中國市場賺取了數(shù)十億美元的利潤。然而，隨著中國本土競爭對(duì)手的崛起，外資品牌如通用汽車面臨越來越激烈的市場競爭，不得不開始縮減業(yè)務(wù)規(guī)模以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

在最近提交的證券申報(bào)文件中，通用汽車詳細(xì)分析了當(dāng)前中國市場的競爭態(tài)勢(shì)。文件指出，中國本土汽車制造商正更加注重市場份額的擴(kuò)大，而非短期利潤的追求。這種戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變使得像通用這樣的國際品牌在中國市場維持銷量變得越來越困難。

2024年前兩個(gè)季度，通用汽車在中國市場分別虧損1.06億和1.04億美元，虧損持續(xù)引發(fā)關(guān)注。華爾街銀行家建議通用考慮出售在華資產(chǎn)，以應(yīng)對(duì)財(cái)務(wù)壓力。頂尖汽車分析師約翰·墨菲在通用季度收益會(huì)上更是指出，應(yīng)重新評(píng)估在華戰(zhàn)略，不排除關(guān)閉或出售業(yè)務(wù)的可能。

通用正考慮向上汽出售別克品牌。別克銷量高度依賴中國市場，占比達(dá)80%，在美國銷量遠(yuǎn)遜雪佛蘭。且別克因無皮卡及大型SUV，單車盈利能力低。通用保留其在美別克品牌，旨在維護(hù)全球品牌形象，防止品牌局限為中國市場。

通用汽車CEO瑪麗·博拉秉持“非領(lǐng)先即撤出”的原則，此前已出售歐寶品牌并退出多個(gè)市場。若上汽收購別克，將能利用自身電動(dòng)化平臺(tái)技術(shù)降低成本，無需支付通用外籍高管高薪，有望加速實(shí)現(xiàn)盈利。上汽已有成功收購英國MG品牌及海外銷售經(jīng)驗(yàn)，可快速復(fù)制到別克品牌上。

值得一提的是，通用汽車與上汽集團(tuán)簽訂的為期30年的合作協(xié)議將在2027年到期?；谶@一背景，通用汽車表示，希望在協(xié)議到期之前能夠成功實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的持續(xù)盈利。

進(jìn)入2024年，隨著利潤成為各車企的首要目標(biāo)，行業(yè)的洗牌和淘汰將加速推進(jìn)?！耙磺薪杂锌赡?，無需驚訝。”