據路透社報道，挪威道路聯盟（NRF）周一表示，該國3月銷售的新車中，近60%為純電動汽車，創下新的紀錄。挪威正尋求在2025年前結束燃油車的銷售。

對燃油車加稅而對電池汽車免征稅收的政策，顛覆了挪威的汽車市場，提升了特斯拉和日產Leaf電動車型的銷量，但同時損害了豐田、戴姆勒等公司的銷售。

2018年，挪威純電動汽車的市場份額從2017年的20.8%升至31.2%，遠遠超過其他任何國家。甚至出現了，消費者不得不等待提車，生產商難以滿足需求的狀況。2018年，日產升級版的Leaf電動汽車是挪威銷量最高的車型，其他銷量較高的汽車包括寶馬和大眾以及特斯拉。

今年3月，挪威電動汽車市場份額飆升至58.4%，原因是特斯拉加大了中型車型Model 3的交付力度，而奧迪也開始交付其65.2萬克朗的e-tron運動型多功能車。

這些銷售數據鞏固了挪威在全球人均電動汽車銷售方面的領先地位，這是西歐最大的石油和天然氣生產國向綠色經濟轉型努力的一部分。

為了減少碳排放和空氣污染，挪威對電池電動汽車進行了免稅，并提供免費停車和充電站等優惠措施。挪威獨立公路聯盟（NRF）表示，2018年純電動汽車占總銷量的31.2%，高于2017年的20.8%和2013年的5.5%，而汽油和柴油汽車的銷量則大幅下降。

國際能源署（IEA）對電動汽車采用了略微不同的標準，其中包括可充電的混合動力汽車。該機構顯示，2017年挪威電動汽車中所占市場份額為39%，遠高于排名第二的冰島（12%）和瑞典（6%）。

相比之下，國際能源署的數據顯示，2017年，這類電動汽車在中國和美國的市場份額分別為2.2%和1.2%。

挪威電動汽車協會（NEV）負責人表示，盡管銷量數字每月都會有所不同，但2019年挪威銷售的所有汽車中，可能有一半是純電動的。

“我們非常確定，今年我們的純電動車市場份額將達到50%。甚至可能超過這一數字，這是相當驚人的，” 挪威電動汽車協秘書長克里斯蒂娜布表示。