2018年，新能源汽車市場異常火爆，尤其是在最后一個季度，多個城市的新能源汽車經銷商都陷入了“無車可提”的地步，很多購買新能源汽車的朋友“一車難求”，大多需要2周之后才能提到車，有的甚至在1個月之后才能提車，而在北京等汽車管理限購限號的城市，新能源汽車的牌照搖號權限都已經排到了2026年。那么新能源汽車“一車難求”買車是剛需還是保號？新能源汽車銷量大增，是否已經進入“一車”難求時代？補貼退坡是造成新能源汽車“一車難求”的主要原因嗎？
首先從新能源汽車購車補貼退坡來說。顯而易見，新能源汽車在2018年最后一個季度銷量大增，無疑與網上流傳的“2019年2月起，新能源汽車購車補貼或將大幅退坡”這則消息有關，根據中國新能源汽車的補貼政策來說，2020年，新能源汽車購車補貼或將全面停止，每年都會逐步降低補貼額度，同時提高補貼門檻，結合前段時間發布的新規，今后中國的新能源汽車產業管理將更加嚴格，產業將更加規范，企業獲取財政補貼的門檻也相應提高，可以預測新能源汽車的售價也會提高。
其次從新能源汽車的發展來說。新能源汽車經歷了這些年的發展，在技術工藝、產品性能和駕駛體驗上來說，都取得了長足的進步，而且隨著眾多造車新勢力紛紛交付產品，用戶在產品選擇上有了更多的選擇，物美價廉的新能源汽車取得了越來越多客戶的認可。
還有一個原因就是限購，在一線城市，燃油汽車的限號導致眾多購車剛需的用戶搖不到號，買不到車，而新能源汽車則因為限制較小容易搖到號，導致剛需用戶紛紛購買新能源汽車，以后隨著新能源汽車搖號也變的困難的時候，很多剛需用戶也開始先著手購買新能源汽車保號。
總體來說，新能源汽車銷售的火爆，不僅僅是因為購車剛需，也不僅僅是用戶保號，還有自身產品發展較好，迎合了市場需要的原因。
