5月6日，海南省發布公告稱：自今年6月26日起購買上牌新能源車輛（新能源公交車和燃料電池汽車除外，新能源公交車和燃料電池汽車補貼政策另行公布），將不再享受地方購置補貼。

 對今年 3 月 26 日至 6 月 25 日過渡期購買上牌車輛繼續給予地方補貼。對有運營里程要求的車輛，待滿足里程要求、獲得國家清算資金后才給予地方購置補貼。

據悉，截至 2017 年底，海南電動汽車累計推廣 1.5 萬輛，電動汽車占汽車保有量的比例為 1.3%。其中租賃用車 4739 輛，公交車 2424 輛，物流車 2351 輛，私人車 1735 輛，出租車 995 輛，其它 2552 輛。2018 年，海南電動汽車增加約 0.8 萬輛，電動汽車保有量達 2.3 萬輛，占汽車保有量的比例達到 1.8%。

 按照中央政策“地方車輛購置補貼后應該向充電基礎設施、配套運營服務等領域傾斜”的要求，海南省計劃 2019-2020 年新建充電樁 6.5 萬個，至 2020 年累計達到 7 萬個；2021-2025 年海南新建充電樁 26.7 萬個，至 2025 年累計達到 33.7 萬個；2026-2030 年海南新建充電樁 60.3 萬個，至 2030 年累計達到 94 萬個。

  截至 2018 年底，海南累計建成充電樁 4602 個，其中公共充電樁 3502 個，占比 76.1%。充電樁主要分布在?？诤腿齺?，分別建成充電樁 2223 個和 1143 個，分別占海南充電樁總數的 48% 和 25%。

 目前，海南電動汽車與充電樁配建比例接近 5:1，電動汽車與公共充電樁配建比例小于 7:1。截至 2018 年底，海南累計建設換電站 4 座，環島高速公路和中線高速公路建成 16 座快充站并投入商業運行，均距約 53 公里。

 值得一提的是，海南是全國第一個提出自2010年起禁售燃油車的省份，同時也從相關的條例上面能看得出，從2019年3月1日就開始逐步實施禁售燃油車的舉措。