中國(guó)汽車市場(chǎng)自2010年超越美國(guó)，成為全球最大的汽車市場(chǎng)至今，在銷量上一直是穩(wěn)步上升的趨勢(shì)，2017年更是達(dá)到了2887．89萬(wàn)輛，按照這樣的增速2018年定會(huì)突破3千萬(wàn)大關(guān)。可誰(shuí)都沒(méi)想到，整個(gè)2018年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的低迷，不僅沒(méi)有實(shí)現(xiàn)銷量上的增長(zhǎng)，甚至已經(jīng)開(kāi)始呈現(xiàn)出負(fù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。而在新能源汽車領(lǐng)域，銷量在2018年持續(xù)增長(zhǎng)，已突破百萬(wàn)大關(guān)。
最冷寒冬，銷量近30年來(lái)首次下跌
眾所周知，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)在銷量上已經(jīng)自上世紀(jì)90年代以來(lái)一直呈上升趨勢(shì)，但在剛剛過(guò)去2018年，在上半年銷量中只是增幅明顯放緩，而下半年急轉(zhuǎn)直下，連續(xù)5個(gè)月出現(xiàn)銷量同比下滑的趨勢(shì)，整個(gè)2018年的總銷量實(shí)屬國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)30年來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
由于國(guó)家對(duì)購(gòu)買新能源汽車的鼓勵(lì)政策，加上愈加苛刻的傳統(tǒng)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，在2019年想要實(shí)現(xiàn)銷量上的增長(zhǎng)難度很大，傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)的寒冬或?qū)⒊掷m(xù)下去，甚至更加嚴(yán)峻。
雖然在整個(gè)2018年傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)銷量下滑的背景下，像吉利、榮威等汽車品牌迎難而上，在銷量不景氣的市場(chǎng)環(huán)境下仍實(shí)現(xiàn)了銷量上的上升，但與往年相比增幅明顯小了很多。以吉利為例，整個(gè)2018年吉利的銷售量為150萬(wàn)臺(tái)，相較于去年高達(dá)62．84％的增長(zhǎng)率，2018年同比增長(zhǎng)大幅下滑僅20．31％。
新能源汽車銷量破百萬(wàn)，持續(xù)增長(zhǎng)
整個(gè)2018年，與傳統(tǒng)燃油汽車銷量的下跌不同，新能源汽車近幾年一直呈大幅度上升趨勢(shì)，2018年新能源汽車在產(chǎn)量和銷量上均已突破百萬(wàn)輛，與去年相比產(chǎn)量和銷量的增幅分別達(dá)32．68％和32．54％。
科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)：到2020年，新能源汽車的年產(chǎn)量要在18年基礎(chǔ)上翻一番，下一步要做到隔年翻番。也就是說(shuō)，今年新能源汽車銷量將突破200萬(wàn)臺(tái)，在今年還將持續(xù)大幅度的增長(zhǎng)，進(jìn)一步加快新能源汽車的普及。
根據(jù)中國(guó)汽車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2011－2017年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量從不足5000輛發(fā)展到接近80萬(wàn)輛，已占全球新能源產(chǎn)銷量的60％多。這意味著傳統(tǒng)燃油汽車正在加速被淘汰，今天馬路上燒著汽油、柴油的機(jī)動(dòng)車，將被各種帶著綠牌的新能源汽車取而代之。
寫(xiě)在最后：
總的來(lái)說(shuō)，為了改善日益嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題，傳統(tǒng)燃油汽車成為歷史是大勢(shì)所趨，很多汽車企業(yè)都在大力發(fā)展新能源汽車，多國(guó)已經(jīng)發(fā)布了禁售燃油車的時(shí)間表，在2025—2050年期間，所有燃油車將會(huì)被新能源所取代，據(jù)媒體推測(cè)國(guó)內(nèi)也將于2035年全面禁止燃油車的銷售。
