據(jù)彭博社援引知情人士透露，中國正在考慮減半汽車購置稅，以重振萎靡不振的汽車市場。
作為全球最大的汽車市場，中國市場已經(jīng)連續(xù)三個月銷量低迷。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，中國9月份汽車銷量239萬輛，同比下降11.6%，為自2012年1月26.4%的跌幅以來最大月度降幅。今年8月和7月，中國汽車銷售分別下滑3.8%和4.0%。今年總體增長將低于年初3%的全年預期。
工業(yè)和信息化部副部長辛國斌則表示，從目前形勢來看，產(chǎn)銷高速增長的時期可能已經(jīng)過去了，低增長恐怕是未來發(fā)展的一個常態(tài)。
隨著市場的持續(xù)低迷，多家跨國車企包括奔馳母公司戴姆勒、寶馬、奧迪母公司大眾等已經(jīng)紛紛下調了今年的營收預期。
6月20日，戴姆勒集團表示，由于中國對美國進口汽車實行新的關稅政策，或損及梅賽德斯奔馳SUV車型在華的銷量，下調2018全年稅前利潤預期。在第三季報公布前夕，戴姆勒集團宣布再次調整旗下梅賽德斯奔馳汽車和戴姆勒客車部門的2018利潤預期，這是今年以來該集團第二次調整年度目標了。
同時，大眾汽車警告稱，與美國的貿(mào)易緊張正在拖累中國市場，促使這家德國汽車制造商下調了在華汽車銷量預期。該公司曾預計今年在中國市場的銷量將增長4%，但最近的數(shù)據(jù)顯示，今年中國市場將持平，甚至更低。
作為大眾的最大單一市場，大眾汽車9月份在華銷量同比下降10.5%至27.78萬臺。1-9月，累積銷量為224萬輛，同比微增1.9%。
上述消息人士稱，為應對經(jīng)濟放緩，中國發(fā)改委計劃將輕型汽車購置稅減半至5%。這項措施將適用于排量不超過1.6升的汽車。他們表示，發(fā)改委已經(jīng)提交了一項購置稅減免計劃，但尚未做出具體的決定。Bankhaus Metzler駐法蘭克福分析師Juergen Pieper表示：“這絕對是好消息，市場一直在等待。”如果購置稅減免計劃得以實施，這將大大刺激低迷的中國汽車市場。
對此報道，中國發(fā)改委沒有立即置評。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，去年中國乘用車總銷量中，1.6升以下排量的汽車銷量約占總銷量的70%。
上個月，新浪汽車曾援引路透社報道稱，中國汽車流通協(xié)會已經(jīng)向發(fā)改委建議將汽車購置稅減半，以刺激疲軟的車市，但該消息隨后被否認，稱只是向國家發(fā)改委提交報告，針對目前形勢，提出了調整二手車稅收政策等建議。
中國自2009年1月首次推出 1.6L 及以下排量乘用車型購置稅減半政策。2017年開始，購置稅優(yōu)惠政策逐步取消，即從5%加到7.5%，2018年1月開始再由7.5%升會到了原10%水平。
從發(fā)展勢頭來看，今年中國輕型汽車銷量可能會出現(xiàn)20年來的首次下滑。此前，隨著新興中產(chǎn)階級購買了自己的第一輛車，中國輕型汽車銷量創(chuàng)下了全新的增長紀錄。目前，中國汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)之一就是中國經(jīng)濟放緩，同時中國汽車行業(yè)還在努力應對更嚴格的排放測試以及電動汽車的崛起。
