該功能改進了獨創的駕駛輔助系統“EyeSight”，司機不踩油門和剎車也能與前方車輛保持一定距離行駛。此前時速100公里曾是極限。考慮到堵車的情況在時速0至60公里之間可自動停車等跟隨前方行駛的車輛。
斯巴魯在發布消息之前，在茨城縣的試車路線面向媒體舉行了試乘會。搭載新技術的汽車方向盤操作和車輛融為一體，運行十分順暢。
EyeSight通過車載攝像頭感知前方車輛和車道，判斷狀況進行自動操作，是斯巴魯的獨創技術。力爭到2020年在車上搭載衛星定位系統(GPS)和雷達、實現高速公路自動變道的實際應用、并提升避免交叉口事故的功能。
新功能在自動駕駛國際標準規定的5個級別中，屬于實現方向盤等多項操作自動化的倒數第二的“2級”。在國內車企中，日產汽車實現了同樣技術的實用化。
