2025年第一季度，中國新能源汽車市場規模達307.5萬輛，同比增長47.1%，滲透率達41.2%，這也意味著每銷售10輛新車中就有4輛為新能源車型。這個來自乘聯會的數字顯示，新能源車迅猛的發展態勢已在改寫中國汽車的市場格局。
近日，數據智能服務商每日互動基于多維數據及公開市場動態，從品牌競爭、車型偏好、用戶分層、區域滲透等維度，對當前國內新能源汽車市場進行分析。結果顯示，比亞迪、吉利等傳統車企通過全價格帶布局在市場中占據重要位置，理想、蔚來、小米等新勢力則以差異化技術（如換電網絡、鴻蒙生態）搶占細分市場。
女性更青睞新能源車
數據顯示，相比男性群體，女性用戶對新能源汽車的偏好更加明顯。新能源汽車憑借靚麗的外形、多元的價格、豐富的人機交互以及更多傾向女性用戶的實用設計，受到諸多女性用戶的青睞，全量人群中新能源汽車用戶群體女性TGI（Target Group Index,目標群體指數）值達到111.91，是男性偏好值的1.2倍。
另外， 25歲～34歲人群出于經濟能力及對新技術的敏感度，疊加通勤需求與政策推動，對新能源汽車的偏好更為顯著，達到104.23。而45歲+用戶受傳統駕乘習慣及續航焦慮、性價比考量等影響，對新能源車偏好相對較弱； 18-24歲群體因經濟依賴家庭支持，在新能源汽車偏好上未達預期。
數據顯示，新能源汽車在不同等級城市中的受歡迎程度有較大差異。一線城市作為新能源汽車的早期主要市場，經過幾年培養，呈現出對新能源車的更強偏好。相比之下，四線及以下城市人群對新能源汽車的選擇偏好更低，僅有84.90。
相較于一、二線城市的限行政策+充電樁高密度覆蓋，四線及以下城市用戶在新能源車使用上受到更多限制，例如需要考慮氣候條件是否適合，以及下沉市場偏好的實用車型能否滿足需求。
比亞迪熱度居首
就國內市場綜合熱度來看，比亞迪在國產新能源汽車中處于領先位置，其全價格帶布局（10萬～50萬元）覆蓋經濟型至高端市場，DiPilot智駕系統滲透率持續提升，體現了“技術普惠+規模效應”策略的成效。同時特斯拉依托先發技術優勢，即使在新勢力的不斷沖擊下，仍能憑借6.62的品牌熱度居于第二位。
理想汽車以家庭場景定位發展，2024年交付量突破50萬輛，通過“彩電冰箱大沙發”差異化策略鎖定中高端用戶，綜合熱度位列第三，成為新勢力標桿。
小米汽車依托“人車家生態”營銷及預售期流量紅利，在市場中占據一席之地，在熱度榜上位列第四。
就車系熱度而言，比亞迪在榜單中占據七個席位，其在車系熱度方面的優勢較為突出。
新勢力車主積聚一、二線城市
在綜合熱度排名前5的新能源汽車品牌中，比亞迪和吉利的用戶分層相對不明顯，各個年齡段的用戶偏好相對均衡。比亞迪覆蓋10萬~50萬元市場，吉利銀河系列滲透9萬～20萬元區間，滿足家庭、通勤、高端等多元需求。
特斯拉、理想整體主打中、青年用戶群體，在35歲～44歲年齡段，特斯拉與理想用戶存在一定的重合度，兩者在家庭用車場景存在競爭。特斯拉 Model Y以FSD技術吸引科技中產，理想L6憑借增程動力與靈活空間鎖定二胎家庭。小米汽車在18歲～24歲人群中的影響力相對顯著，在45歲+人群中的影響力則相對較弱。這種分化也印證了“技術普惠”與“場景細分”并行的市場邏輯。
“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱，憑借一系列高性價比車型精準切入45歲+人群市場，其45歲+人群的偏好值達到184.65。
廣汽埃安則通過空間設計與年輕化功能吸引18-24歲用戶。以AION UT為例，其2750mm軸距、420km續航及“萌鳥大眼”設計契合年輕女性城市通勤需求，預售價格8.98萬起，CLTC工況續航達成率超90%，成為年輕購車群體的熱門選擇之一。
AITO用戶中35歲～44歲人群的偏好值達到114.28，45歲+人群的偏好值達到111.38，這表明智駕體驗和需求匹配是影響高年齡段人群選擇新能源汽車的重要因素。
此外就新能源汽車品牌的分城市等級偏好程度而言，比亞迪品牌在一、二線城市的熱度差異并不明顯。在四線及以下城市人群中，比亞迪和吉利都表現出較明顯的吸引力。此外特斯拉在一、二線城市的熱度穩定走高，小米汽車也有相類似的熱度分布。
五菱新能源車用戶主要集中在三線城市，其三線城市TGI達到194.45；而蔚來車主更加集中在一線城市。極氪、問界聚焦一、二線中青年群體，依托豪華配置及細分場景定位，滿足城市用戶對品質與功能的多樣化需求。
另外，新能源汽車市場中入門級品牌及車系較為分散，這為眾多老牌車企在新能源車領域發展提供了重要機遇。在10-20萬元的經濟型檔位，比亞迪表現強勢，車系熱度前五均為比亞迪旗下；中高端檔位，特斯拉、理想、蔚來等具有智駕功能的新能源車型更受青睞；在50萬元以上的豪華級檔位，除了保時捷這樣的傳統豪車品牌，理想、仰望也占據一席之地。
2025年一季度，中國新能源汽車市場呈現“強者恒強、生態決勝”的格局，而在未來，開拓下沉市場以及突破高端智能化技術瓶頸，或將成為行業下一階段的增長核心。
