8月1日，受利好消息帶動，蔚來盤中出現一波直線拉升走勢，一度漲超11%至166.8港元，股價創7月19日以來新高。

據財聯社報道，從多位知情人士處獲悉，在蔚來、阿爾卑斯兩個品牌之外，蔚來正計劃推出第三個汽車品牌，用以覆蓋20萬元以下的中低端市場。第三品牌和蔚來、阿爾卑斯一樣，都是獨立運營，有獨立的負責人和研發體系，目前正在招募核心團隊。“第三品牌的價格區間主要在10萬-20萬元。”消息人士表示，在蔚來內部，三大品牌，被視為豐田集團內“雷克薩斯、豐田、鈴木”的階梯式矩陣。

為此財經網汽車聯系到蔚來汽車相關負責人，截至發稿未獲回復。

蔚來董事長李斌認為，一個品牌能承載的價格帶有限，再往下推出更平價的車型，就需要另起爐灶。這也是汽車行業的慣用做法，大眾體系內的奧迪和大眾，豐田體系內的雷克薩斯和豐田等，都是成熟的先例。

圖源：蔚來官網

目前，蔚來ET7的交付進展受到供應鏈影響。7月31日，在2022年蔚來合作伙伴日活動上，在談起ET7交付進度時，李斌表示在六月4千多臺的基礎上，七月ET7原計劃交付量會再上一個臺階，但因為壓鑄件供應不足，導致少生產幾千臺車。李斌在現場喊話，拜托合作伙伴頂住。

在活動上，蔚來還曝光了ET5多款車身顏色的實車圖片，新車將提供9種車身顏色。根據規劃，蔚來將在9月底交付蔚來智能電動轎跑ET5。此前，中信證券評論稱，ET5是今年蔚來最重要的車型，有望成為爆款，2022年上市后銷量有望快速爬坡，來到8千臺/月，巔峰或突破1萬臺/月。

市場表現方面，得益于利好政策的推動及逐漸向好的車市環境，主要造車新勢力的6月銷量均迎來明顯回升。

7月1日，蔚來公布2022年6月交付量，共交付新車12961臺，同比增長60.3%，創月度交付量新高。2022年第二季度蔚來累計交付新車25059臺，同比增長14.4%，連續9個季度同比正增長，超2022年二季度交付指引。2022年1-6月，蔚來交付新車50827臺，同比增長21.1%。蔚來車輛累計已交付217897臺。

圖源：蔚來官方

2022年7月，蔚來交付新車10052臺，同比增長26.7%。2022年1-7月，蔚來交付新車60879臺，同比增長22%。蔚來車輛累計已交付227949臺。

蔚來方面稱，6月，蔚來供應鏈和整車生產已全面恢復，上海等地的交付工作步入正軌；接下來，位于新橋智能電動汽車產業園區的蔚來第二生產基地也將于第三季度正式投產。6月中旬，蔚來發布智能電動中大型SUV ES7以及搭載Alder·赤楊智能系統的ES8、ES6、EC6，以上車型均將于8月開啟交付。

今年7月，蔚來舉辦NIO Power Day 2022，發布了NIO Power高速換電網絡建設新計劃：準備將在2025年建成全面覆蓋九縱九橫十九個城市群的高速換電網絡。此外，蔚來還透露接下來將陸續發布包括峰值功率500kW、峰值電流650A的液冷超級快充樁和第三代換電站等全新加電設施，并宣布向全行業開放800V高壓平臺電池包及配套的換電體系。

此外，蔚來官方表示，將于2022年第四季度計劃交付150kwh固態電池，采用固態電解液、硅碳復合負極材料、超高鎳正極材料，能量密度達360Wh/kg。屆時在售車型全新ES8續航可達到850km，ES6可達到900km，ET7 的NEDC續航可突破1000km，用戶可以通過電池靈活升級方案享受該電池。

與此同時，蔚來在海外市場頗有進展。 據新華社布達佩斯7月30日電，匈牙利外交與對外經濟部長西雅爾多·彼得和蔚來汽車歐洲副總裁張暉29日在匈牙利首都布達佩斯聯合宣布，蔚來將在匈牙利投資建設旗下首個海外工廠，并將于9月投入運營。

據介紹，這個名為蔚來能源歐洲工廠的項目位于匈牙利佩斯州的比奧托爾巴吉，占地約1萬平方米，主要用于生產為電動汽車提供電池更換服務的換電站。它將成為蔚來加電產品的歐洲制造中心、服務中心和研發中心，主要業務包括換電站制造與售后服務、蔚來歐洲加電業務培訓以及加電產品的研發。西雅爾多在匈牙利外交部當天舉行的聯合記者會上表示，汽車制造是匈牙利經濟的支柱產業，占該國制造業產出的近三分之一，因此吸引盡可能多的與電動化相關的投資至關重要。

繼進入挪威市場后，今年下半年，蔚來的產品與全體系服務將在德國、荷蘭、瑞典、丹麥正式落地。

中信證券研報指出，造車新勢力于2022年集體進入新產品周期，產品成熟度相較于初代產品有明顯提升，市場有望逐漸認識到新勢力企業在人才吸引、技術積累、本土需求理解和響應方面的長期優勢優勢；疊加下半年電動車行業高景氣度，看好新勢力車企下半年投資機會。