2月24日，梅賽德斯-奔馳官方公布了2021財年（截至2021年12月31日）業績，數據顯示，2021財年梅賽德斯-奔馳集團營業額達1680億歐元（約合人民幣11940億元），集團息稅前利潤為291億歐元（約合人民幣2068億元）。集團凈利潤為234億歐元（約合人民幣1663億元）。
梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松表示，未來的戰略重點將是繼續加大對純電車型的投入，加速落地在汽車軟件領域的計劃，不斷推動豪華汽車業務的增長。
事實上，相比之前，2021年就可以說是梅賽德斯-奔馳的電動化大年了，這一年梅賽德斯-奔馳共推出了4款純電車型，其中EQS共收獲了約2萬輛的訂單，集團計劃于2022年推出一系列全新純電車型，包括全新EQE和全新EQS純電SUV。值得一提的是，全新EQE將于近期在北京奔馳進行國產。
另外，2021年梅賽德斯-奔馳的輕型商務車也持續推進電動化戰略，在乘用車和輕型商務車總銷量為2330169輛，同比下降5%的前提下，乘用車和輕型商務車的純電車型交付大幅增長64%，調整后息稅前利潤增長了105%。
還記得之前，梅賽德斯-奔馳宣布將在2022年至2030年期間，為純電車型研發投資超400億歐元，計劃至2022年，實現為所涉產品全部細分市場提供純電車型；至2025年，純電和插電混動產品的銷量占比達為1:1，并發布MB.EA、AMG.EA、VAN.EA三大純電架構平臺；至2030年，實現產品全面純電動化，同時力爭純電車型在豪華車市場中占據主導地位。
現在，梅賽德斯-奔馳的電動化轉型正加速進行。
