10月22日，第六屆中國（杭州）國際電動車博覽會開幕，福田汽車積極響應國家號召，嚴格落實國家“3060”的雙碳戰略，針對全場景多工況制定專屬產品解決方案，攜智藍歐曼換電重卡、智藍輕卡、圖雅諾EV以及風景G7EV四款新能源車型亮相。
　　提升客戶價值　助力長三角地區“雙碳”目標達成
　　發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。面對能源危機和環保壓力，新能源汽車正成為推動綠色發展、促進汽車產業轉型升級的重要發展路徑。
　　此次展會上，福田汽車攜智藍歐曼換電重卡、智藍輕卡、圖雅諾EV以及風景G7EV四款新能源車型重磅亮相。福田汽車洞察新能源客戶的需求和痛點，逐漸形成“客戶不同，解決方案不同”的一體化解決方案的解題思路，針對長三角區域特色因地制宜，基于細分應用場景開展技術、產品、一體化解決方案布局，提升客戶價值。
　　其中，福田智藍歐曼換電重卡能實現車輛運行過程中的零排放。換電模式的應用，幫助客戶解決了充電難、充電慢、里程焦慮等一系列核心痛點，同時，以車電分離的模式，用戶只需一次性支付或租賃不含電池的車體，把換電作為類似加油的使用成本，從而大幅減少初期投入和使用成本。
　　據測算，福田換電重卡在運營成本方面，每5年較燃油車可多賺32.15萬元，50輛換電重卡的規模化運營5年可多賺1600萬元；并且能耗費用相較燃油車最高節省10％，每1000輛換電重卡就減少了14萬噸的二氧化碳的排放以及1.25萬噸的污染物排放。
　　作為福田汽車在城配物流領域的主打車型，智藍輕卡是今年行業內銷量率先突破千輛的產品，今年1～9月，該車銷量持續位居純電輕卡行業之首。在市場上，每賣出的4輛純電輕卡中，就有1輛是福田智藍輕卡，市場占有率達24％以上。在動力電池方面，該車配裝寧德時代與力神電池，匹配自主研發電控策略，讓電耗更低，續駛里程更長。在輕量化設計方面，福田汽車“蟻象”平臺技術的應用，不僅使該車的輕量化性能出眾，更為用戶創造更大價值。
　　圖雅諾EV和風景G7 EV兩款純電動物流車更是引領行業新風尚，助力產業新升級。據介紹，福田圖雅諾EV純電動車，憑借領先的科學技術、不斷完善的產品結構以及豐富的市場資源，不僅使用費用低，維（護）修簡單，而且在車輛長度方面，5.99米的福田圖雅諾相比競品車輛的車內空間更大，裝載量更多，不僅能滿足貨運的經濟適用性，全封閉貨倉設計還能在長三角地區多雨環境里起到保護作用。此外，整車內飾做工精細，運行平穩無抖動，完全滿足乘用載客的舒適要求。
　　風景G7EV以承載式車身結構、8.2立方米容積、充電兩小時，可保證260公里的續駛里程，適合城市物流配送使用。
　　搶先布局　引領新能源商用車全面革新

道路交通領域作為國內第三大碳排放源，約占碳排總量的10％。汽車行業的碳減排成為“雙碳”目標的關注焦點，交通運輸裝備新能源化已成為汽車行業碳減排的重點。
　　福田汽車作為中國汽車行業自主品牌和自主創新的中堅力量，率先感受到產業發展的信號，并堅定了輕量化和新能源化的發展方向，緊跟時代潮流，積極響應國家發展號召，深入貫徹落實“碳達峰”、“碳中和”的重大決策部署，全力開發新一代新能源商用車產業。
　　在2003年，福田汽車就開始聚焦新能源發展，致力于推動新能源汽車產業化進程，全力配合政府開展新能源汽車示范運營，從核心技術、技術路線、新能源產品三方面進行創新升級。
　　為致力于新能源汽車發展，打造專業、高品質的新能源汽車產品，福田汽車在2018年正式創立了北京福田智藍新能源品牌，產品規劃商用車全系列，技術路線全面覆蓋純電動、氫燃料電池、混合動力，成功打造旗下各細分領域的新能源產品，在成就用戶價值提升的同時，為行業技術發展提供方向。
　　一直以來，福田汽車始終以打造中國新能源商用車優勢品牌為目標，以引領新能源商用車全面革新為己任。
　　截至目前，福田汽車基于綠色交通全場景打造新能源商用車一體化解決方案，全面覆蓋城市配送、礦山、港口、城建等重型運輸以及機場、環衛等專用新能源商用車領域，城配領域智藍輕卡1～9月銷量位列純電輕卡行業第一，重型領域換電重卡已在全國范圍內應用累計獲取訂單上千輛，并且聯合東航開發的純電底盤機場專用車占據行業首位。
　　實現綠色數字化推動產業轉型升級
　　在25載創新發展中，福田汽車始終堅持自主與開放。從2003年開始布局數字化轉型到2020年發布“智云”工業互聯網品牌，福田汽車為汽車行業轉型升級打開了全新局面，通過完善“一云、四聯、四化”工業互聯網頂層架構，真正實現福田綠色數字化，從而提升整個商用車行業科技競爭力。
　　如今面向“碳達峰、碳中和”帶來的重大機遇，福田汽車將繼續秉承自主與開放的發展理念，勇擔時代責任，致力于成為綠色、智能、高科技的全球主流汽車企業。