近期，隨著各大車企2017年年報(bào)的陸續(xù)公布，在2017年汽車市場總體偏冷的情況下，新能源汽車大部分車企實(shí)現(xiàn)逆勢增長。面對傳統(tǒng)燃油汽車車市增速放緩的挑戰(zhàn)，2017年，眾泰汽車2017年凈利潤12.59億，凈利同比增長12倍。雖然呈增長態(tài)勢，但業(yè)績報(bào)告卻不及預(yù)期。
重大資產(chǎn)重組，業(yè)績不達(dá)預(yù)期
根據(jù)眾泰汽車公布了2017年度業(yè)績快報(bào)告顯示，2017年，眾泰汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入2,080,431.70 萬元，比上年同期增長1128.48%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤136,962.25萬元，比上年同期增長1290.74%；實(shí)現(xiàn)利潤總額137,268.09萬元，比上年同期增長1210.72%；歸屬于上市公司股東凈利潤113, 628.29萬元，比上年同期增長1209.32%。2017年歸屬于上市公司股東的所有者權(quán)益期末較期初增加679.68%。項(xiàng)目大幅變動原因系眾泰汽車2017年完成重大資產(chǎn)重組，收購了永康眾泰汽車有限公司所致。
去年，眾泰汽車完成了重大資產(chǎn)重組。經(jīng)過證監(jiān)會的核準(zhǔn)，2017年，眾泰汽車以發(fā)行股份購買資產(chǎn)的方式收購了永康眾泰汽車有限公司全部股權(quán)，眾泰汽車由生產(chǎn)汽車、摩托車配件企業(yè)變?yōu)樯a(chǎn)汽車整車企業(yè)。公司主營業(yè)務(wù)變更為汽車整車生產(chǎn)制造。擁有眾泰汽車、江南汽車、君馬三大自主品牌，產(chǎn)品覆蓋轎車、SUV和新能源汽車等品類。目前，眾泰汽車在浙江、湖南、江蘇、山東布局了整車生產(chǎn)基地。產(chǎn)品覆蓋SUV、轎車、MPV和新能源汽車四個細(xì)分市場，SUV板塊主要有T系列、大邁系列和S系列三大系列產(chǎn)品，廣受市場追捧和消費(fèi)者的喜愛。
受新能源政策調(diào)整影響
2017年雙積分情況公布后，除了比亞迪，北汽新能源等以新能源車型為主的企業(yè)獲得了正積分外，包括眾泰汽車、寶沃、東風(fēng)等44家車企的新能源積分均為零。受國家新能源政策的調(diào)整影響，在雙積分政策的逼迫下，各家車企不得不轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源。其中也包含眾泰汽車。
去年，眾泰汽車發(fā)力60億在湖北建立新能源基地。總投資60億元的漢龍汽車一期工廠已經(jīng)投入使用，同時，首款試裝車也于2017年7月下線。二期工程投資40億元，目前也已經(jīng)啟動建設(shè)，建成后將形成汽車發(fā)動機(jī)、汽車座椅、汽車電池等零部件一體的整車生產(chǎn)能力。
從眾泰汽車為漢龍新品牌的生產(chǎn)投入的資金來看，眾泰汽車這個在傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)制造上飽受爭議的存在，在新能源汽車的趨勢下，也開始在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)力。在傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造即將面臨重大變革的時候，只有選擇調(diào)整策略。
而眾泰新能源其實(shí)早在2008年的時候就已經(jīng)開始了，此前為隸屬于浙江眾泰汽車制造有限公司品牌旗下的新能源板塊，主要做新能源汽車的研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造和銷售等。作為我國比較早布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)之一，眾泰汽車這幾年一直在新能源領(lǐng)域發(fā)力，只是在激烈的競爭中，優(yōu)勢實(shí)在不太明顯。
伴隨著中國制造2025戰(zhàn)略的深入實(shí)施，汽車產(chǎn)業(yè)的變革滾滾而來，新能源汽車的發(fā)展速度飛快……受政策的宏觀調(diào)控，眾多的車企已經(jīng)在新能源汽車領(lǐng)域加快布局，狠狠發(fā)力。要在這個競爭激烈的新能源汽車市場分得一杯羹，各大車企只有調(diào)整策略，順應(yīng)時代發(fā)展需要！
