10月14日上午， 一則《拖欠上億款項 眾泰被比克電池告上法庭》的報道引起了市場關注，但幾個小時后，《因未依法履行訴訟義務，比克電池對眾泰汽車的起訴被撤回》又被傳出。

當晚，比克電池發布澄清公告稱，撤訴是基于雙方簽訂的和解協議和付款承諾，并非不履行訴訟義務。此案訴訟金額為6.21億元，目前尚在審理中。但第一電動查閱杭州中院民事裁定書發現，比克電池確因未預交案件受理費而被裁定撤訴。

第一電動已聯系當事雙方，但截至發稿前，未收到眾泰的任何答復。“案件還在審理中，具體信息我們目前還無法透露。”比克電池知情人士稱。

一場一波三折的訴訟

比克電池10月14日晚發布的最新澄清公告稱，比克電池起訴杭州杰能動力電池（注：眾泰新能源汽車旗下公司）、眾泰新能源汽車等四家公司于8月5日被立案，訴訟金額為6.21億元。立案后，杭州杰能動力與比克簽訂《和解協議書》，并承諾具體付款金額和日期，但對方未按協議履約，9月2日，比克再次提起訴訟。比克已按法院要求繳納本案訴訟費，履行了訴訟義務，目前此案尚在審理中。

比克電池澄清公告（截圖來源于比克電池官方）

但是，浙江省杭州市中級人民法院的一審民事裁定書顯示，原告比克電池“在本院依法送達交納訴訟費用通知后，未在七日內預交案件受理費，也未向本院提出減、免、緩交申請，不依法履行訴訟義務”。根據相關法律法規，法院最終裁定“本案按深圳比克動力電池有限公司撤回起訴處理”。

比克電池與眾泰新能源汽車等買賣合同糾紛一審民事裁定書（截圖來源于中國裁判文書網）

到底是未交訴訟費或是另有隱情？目前還不得而知。“6.21億元是欠款與違約金的總額。案件還在審理中，具體的信息我們目前還無法透露。”比克一位知情人士對第一電動表示，“上述和解協議具體信息因為保密條義的原因無法詳細對外披露，但簽訂后，對方自始至終都沒有足額履約。”

資料顯示，5月27日，比克電池曾起訴眾泰新能源汽車有限公司長沙分公司、眾泰新能源汽車有限公司等四家公司。隨后，深圳龍崗區法院一審裁定查封、扣押或凍結上述四家眾泰系公司約4184萬元的財產。

比克電池與眾泰系此前一場訴訟的一審民事裁定書（截圖來源于中國裁判文書網）

眾泰汽車不僅欠貨款

比克電池是一家集鋰離子電芯研發、生產、銷售為一體的高新技術企業，主要產品為手機電池、筆記本電腦電池、數碼電池，動力電池等鋰離子二次充電電池。

2014年，比克電池通過與杭州杰能動力電池有限公司簽訂供貨協議為眾泰新能源汽車提供車載電池。比克電池為眾泰提供的動力電池數量約占其新能源汽車動力電池供貨量的60%。

但由于眾泰汽車出現嚴重營收虧損，眾泰無法如期為比克電池支付回款資金。由于汽車銷量（包括新能源汽車）下滑，眾泰汽車自2018年10月開始停產。今年1-8月，眾泰汽車銷量為12.5萬輛，同比下滑約32%。財報顯示，今年上半年眾泰汽車完成銷售收入約50億元，同比下滑約51%；虧損近3億元，同比下降約195%。

比克電池稱，眾泰2018年開始拖欠貨款“，而后比克電池開始向眾泰催要貨款，”催款過程中眾泰閉門不見，不履行協議，對比克的拜訪閉門不見。”比克電池于2019年1月起停止向眾泰供應電池。

比克電池表示，目前比克的研發、生產和業務進展還在如期推進，近兩年，比克在儲能和小動力的業務上拓展的十分順利。

眾泰拖欠貨款的供貨商不止比克電池一家。資料顯示，眾泰汽車與包括比克電池在內的惠州億緯鋰能股份有限公司、合肥陽光電動力科技、重慶江達鋁合金輪圈有限公司等數十家供貨商存在合同糾紛。

眾泰汽車董秘楊海峰此前表示，6000萬元新能源汽車補貼已經到位，公司確實對一些供貨商有欠款，但如何使用需按照公司的生產計劃。按照眾泰汽車的生產計劃，新能源車型暫時不在復產計劃之列，而這筆資金也不能償還電池供應商的貨款。有消息稱“由浙商銀行牽頭，中國銀行、建設銀行以及永康農商銀行將共同向眾泰汽車發放30億元資金貸款。”目前這一消息還未得到證實。

10月10日，有消息傳一份銀行內部風險排查通知，稱包括眾泰汽車、華泰汽車等四家車企年底將進入破產程序，涉及上下游及供應商約500億元壞賬。隨后四家涉事公司先后進行澄清，眾泰汽車第一個發出聲明，指出相關報道是完全虛假的，并表示對眾泰汽車的聲譽造成嚴重損害，已經公安部門報案。

企查查顯示，杭州杰能動力電池目前被法院列為失信被執行企業，從2017年底開始，陸續涉及拖欠貨款訴訟。