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蘋果提著鐮刀走進(jìn)汽車領(lǐng)域 收割還是被收割并不重要

來(lái)源:中關(guān)村在線 瀏覽次數(shù):901 發(fā)布日期:2020-12-24

蘋果近期不斷爆出進(jìn)軍汽車圈的消息,再度引爆關(guān)注。

對(duì)于近些年可以說(shuō)是從未失手且對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)慎之又慎的蘋果而言,如今高調(diào)的猶如提著鐮刀走進(jìn)汽車領(lǐng)域,是收割還是被收割的解決已經(jīng)在很多分析師的口中演繹了,但其實(shí)這些都不重要。

氪金玩家登場(chǎng)

因?yàn)槿魏我粋€(gè)新產(chǎn)業(yè)的興起,一定是伴隨著大量新玩家和熱錢涌入作為開端的。或許中途會(huì)一地雞毛,但這根本無(wú)關(guān)緊要。

因?yàn)橹挥械彼巳ゲ胖勒l(shuí)在裸泳,洗盡鉛華方能顯露出真心英雄啊。重要的是,如今蘋果這樣的實(shí)力氪金玩家入局,才會(huì)讓戲碼變得更加好看。

蘋果的汽車項(xiàng)目原來(lái)叫做“泰坦”,后來(lái)幾經(jīng)傳出夭折的消息,如今再度被人們提起。或許今年特斯拉市值爆發(fā),終于開始讓蘋果坐不住了。

蘋果向來(lái)遵循好飯不怕晚的節(jié)奏,你看這iPhone 12卡點(diǎn)5G的切入點(diǎn)多么完美,后續(xù)智能汽車的好戲才剛剛上演。

左側(cè)還是右側(cè)

如果用投資圈朋友的話,特斯拉的崛起叫做左側(cè),而步后塵的蘋果則為右側(cè)。前者風(fēng)險(xiǎn)極大容易半途夭亡,因?yàn)榇娲馐敲^過(guò)河很容易在陰溝翻船。

但趟過(guò)去了就能吃到第一口鮮香的肉羹。成功了,人們知道他叫特斯拉。如果沒(méi)有成功,或許只是別人的墊腳石。

蘋果提著鐮刀走進(jìn)汽車領(lǐng)域!行業(yè)要變天

而蘋果這種老辣精干的玩家一向都是玩右側(cè)的,平時(shí)有一搭沒(méi)一搭,即跟隨也不冒進(jìn),一旦覺(jué)察到風(fēng)起了,便會(huì)迅速切入。

一大波趨勢(shì)起來(lái)了,連吃肉帶喝湯也是大快朵頤。雖然并不是第一口嘗鮮的,但相對(duì)冒這么多風(fēng)險(xiǎn)的開創(chuàng)者,蘋果的成功率顯然更高一些。

蘋果的三把刀

手里握著2000億美元的現(xiàn)金,現(xiàn)有的IOS軟硬件生態(tài),再加上秘密研發(fā)多年的“泰坦”項(xiàng)目,蘋果作為一個(gè)“一刀999”史詩(shī)級(jí)VIP氪金玩家終于入場(chǎng)了。

蘋果提著三把索命鐮刀殺進(jìn)汽車圈,研發(fā)智能汽車,無(wú)論自身是否生產(chǎn),都將給汽車領(lǐng)域的其他廠商帶來(lái)巨大的威脅。

人們常言英雄所見略同,華為近期在智能汽車領(lǐng)域也是頻頻出擊。不僅發(fā)布車載智慧屏產(chǎn)品,更是在面向產(chǎn)業(yè)鏈端發(fā)布了車規(guī)車激光雷達(dá)方案。

再加上鴻蒙系統(tǒng)基于萬(wàn)物互聯(lián)的底層支持,華為要想在未來(lái)智能汽車領(lǐng)域迎戰(zhàn)蘋果的三把刀,靠的是戰(zhàn)略、章法,和硬功。

輸贏并不重要

至于蘋果的輸贏,誰(shuí)在乎呢~但如果蘋果能正式進(jìn)入戰(zhàn)局,至少足以說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題:趨勢(shì)到了,而且蘋果一旦要玩就不會(huì)善罷甘休。

當(dāng)然蘋果向來(lái)不是要跟誰(shuí)玩命,蘋果的真正價(jià)值在于它總是能盤活一整條產(chǎn)業(yè)鏈。

從一顆螺絲到最核心的電池電機(jī),再到智能汽車時(shí)代的“富士康”,想想就覺(jué)得激動(dòng)呢!智能手機(jī)落幕,智能汽車或?qū)纹鹣乱粋€(gè)十年。

蘋果提著鐮刀走進(jìn)汽車領(lǐng)域!行業(yè)要變天

其實(shí)大的趨勢(shì)就是這樣,你總感覺(jué)玄而又玄,但正在發(fā)生的每件事,正在流逝的每一分鐘,其實(shí)都在是趨勢(shì)的暗潮洶涌中了。而當(dāng)發(fā)覺(jué)時(shí),或趨勢(shì)已成。

蘋果,萬(wàn)億!智能汽車,萬(wàn)萬(wàn)億!

世界格局迷思

而就在蘋果造車的消息剛剛傳出不就,讓德國(guó)大眾這個(gè)成立迄今已經(jīng)超過(guò)80年的傳統(tǒng)汽車工業(yè)企業(yè)感到了恐懼。

大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特 · 戴斯表示,與豐田汽車公司等傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,現(xiàn)金充裕的科技巨頭進(jìn)軍汽車行業(yè)對(duì)大眾構(gòu)成的威脅要大得多。

“我們期待著新的競(jìng)爭(zhēng)者到來(lái),他們肯定會(huì)加速我們行業(yè)的變革,并帶來(lái)新的技術(shù)。

不過(guò),這些公司令人難以置信的估值和幾乎無(wú)限的資源獲取渠道,也給我們帶來(lái)了巨大壓力。”大眾CEO這話不假,蘋果有錢有技術(shù)有資源有品牌,近乎無(wú)限的資源讓傳統(tǒng)車企害怕。

而智能汽車?yán)顺钡谋澈螅瑒t是一個(gè)新工業(yè)革命時(shí)代的到來(lái),而智能汽車背后所承載的則是科技、工業(yè)、基建、經(jīng)濟(jì)四大支柱。

絲毫不夸張的說(shuō),智能汽車所引發(fā)的新一輪革命,將會(huì)徹底改變世界格局。美系科技革命德日工業(yè),新浪潮前我們又該何以自處呢?

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