諾基亞的手機業務遭遇iPhone的致命打擊已經過去十年，不過這家芬蘭公司仍在努力保護當年留下來的一些利潤豐厚的資產。

諾基亞保留了成千上萬的無線通信專利，由于研究業務再次蓬勃發展，這些專利的數量仍在增加。在對這些專利的貨幣化方式做出調整后，諾基亞已經和制造梅賽德斯奔馳的戴姆勒對簿公堂。

幾周前德國法院的一項裁決支持諾基亞，今年9月以及晚些時候還有更多相關裁決出爐。

現在的汽車都搭載了大量電子產品，因此這個行業有時將其產品比作輪子上的智能手機。汽車上的無線技術使乘車的人可以撥打電話、聽音樂，或者在出現事故后呼叫緊急服務。

通常的情況是這樣的：無論是大陸集團還是博世等公司，汽車制造商都要求這些配件制造商自己解決與專利相關的問題，并且對以后可能出現的任何專利糾紛進行賠償。

為了簡化相關流程，高通、夏普以及諾基亞等無線技術公司加入了Avanci LLC這個專利聯盟，該聯盟承諾通過對每輛汽車收取固定的費用來取得專利費，目前每輛汽車在4G標準授權方面需要繳納的專利費為15美元。

Avanci的創始人兼首席執行官卡西姆·阿爾法拉(Kasim Alfalahi)說：“在專利授權方面必須有一個解決方案，我們認為我們就是解決方案，為相關技術用于汽車行業應該得到的價值制定了一個合理的價格。”

車企反對

現在的問題是，戴姆勒不同意這種做法，也不愿意簽署合約。此外，該公司希望維持供應商自己協商專利許可的做法，最好是專利費只占成本的很少一部分。

諾基亞正試圖通過一場利益攸關的訴訟來強化其在專利收費方面的策略，慕尼黑、杜塞爾多夫和曼海姆的法院將舉行聽證會。這家芬蘭公司通過這種方式找到了“金礦”，諾基亞獲得了法院的強制令，可能阻止戴姆勒在德國銷售汽車，這對戴姆勒來說可謂是一項“死刑”判決。

讓戴姆勒稍微感到一些平衡的是，實施汽車銷售禁令將要求諾基亞提供70億歐元（約566億元人民幣）的抵押，因為如果售禁令在戴姆勒上訴后被推翻，這些資金將用作賠償，鑒于這筆資金規模巨大，這對諾基亞來說是一個有風險的做法。

隨后在9月10日，夏普在慕尼黑一家法院獲得了一項禁令，也可能禁售戴姆勒汽車，不過抵押要低得多，僅為550萬歐元（約4450萬元人民幣），這也給戴姆勒帶來了更多壓力。

戴姆勒表示，該公司希望在獲得標準技術專利方面得到公平對待，不被歧視，并稱這種做法對支持研發和服務至關重要。

不過諾基亞表示，該公司已經向戴姆勒及其他汽車制造商提出了公平、合理的報價，而這些公司選擇在“未經授權和沒有給與賠償”的情況下使用諾基亞的發明。

更大的范圍

盡管戴姆勒正對上述裁決提出上訴，但曼海姆法院的裁決在整個行業、甚至其他行業都引發了巨大的沖擊，諾基亞股價在判決公布后上漲約3%。問題的核心在于，專利許可模式不僅僅適用于汽車，還覆蓋使用了無線連接的很多其他產品，無論是冰箱、收割機，還是醫療設備。

對諾基亞和其他科技公司來說，汽車行業只是專利許可領域的冰山一角，這些公司正在將專利許可拓展到全球范圍。

年利達律師事務所(linklaters)位于法蘭克福的專利律師Atif Bhatti表示，今天是汽車業，明天是家用電器，以后可能每個行業都需要連接技術，那么每個行業都必須應對這個問題。

對于諾基亞來說，為了保護自己的一個關鍵技術領域而進行斗爭是值得的，因為該公司已經失去了作為手機制造商的重要地位。

去年，諾基亞來自專利和品牌許可的銷售額達到15億歐元（約121.4億元人民幣），這一龐大的業務足以成為諾基亞的四大戰略支柱之一。數據顯示，來自專利的收入占其中大部分。諾基亞表示，主要的智能手機銷售商中大部分都使用該公司的專利許可，其他方面包括智能電表、汽車和支付終端等。

其他訴訟

諾基亞與戴姆勒之間的訴訟只是Avanci專利許可聯盟中成員公司提出的諸多訴訟之一，夏普也就專利許可提出了針對戴姆勒的訴訟。另一方面，包括導航專家TomTom和博世在內的供應商在訴訟中都支持戴姆勒。

大陸集團更進一步，該公司在美國對Avanci提起訴訟，還敦促歐盟委員會介入并阻止其認為不公平的競爭行為。和戴姆勒一樣，大陸集團援引一項規定稱，每個人都需要的技術應該按照公平的條款共享。

該公司表示，按照Avanci的要求，繳納15美元的專利使用費會抹去零部件制造商的全部利潤，而且還不包括那些不屬于Avanci聯盟但也希望獲得許可費的專利所有人。

對于戴姆勒及其周邊供應商而言，并不是所有的消息都是壞消息。本月早些時候在杜塞爾多夫舉行的聽證會上，法官暗示他們希望歐洲法院對這一爭端進行評估。歐洲法院應該決定，諾基亞是否可以挑選供應鏈中想給與專利許可的公司。這個決定對戴姆勒來說在法律上將具有里程碑意義。

專注于專利和反壟斷法的猶他大學法學教授豪爾海·孔特拉斯(Jorge Contreras)說，最近加州和倫敦做出的裁決以及諾基亞在曼海姆法院獲勝讓標準必要技術的專利所有人受益。最終，這些裁決將在他們協商專利許可時存在優勢。

孔特拉斯說，歸根結底，這一切都與金錢有關，除了錢，沒有其他問題。

來源：汽車商業評論