3月新能源乘用車總體產(chǎn)量實現(xiàn)4.8萬臺，雖然從2月的深谷中開始回升，但較去年同比下降依然超過50%，大環(huán)境對汽車行業(yè)造成的影響短期內(nèi)預(yù)計難以消化。傳統(tǒng)車企一季度產(chǎn)量普遍下滑嚴(yán)重，吉利、上汽、長城、奇瑞等自主車企紛紛跌出了TOP10榜單。

另一方面，特斯拉Model 3 從2K、4K到本月突破10k/月，國內(nèi)工廠產(chǎn)量繼續(xù)一路高飛猛進(jìn)。相比于國外工廠因疫情影響產(chǎn)能嚴(yán)重受挫，近日特斯拉又加快步伐推出了長續(xù)航版本的國產(chǎn)Model 3,國產(chǎn)化進(jìn)程正在進(jìn)一步加速。

造車新勢力方面除了特斯拉，3月TOP10榜單內(nèi)還維持了3個席位，尤其是理想ONE本月突破重圍，成為了插混（增程）車型的No.1, 表現(xiàn)亮眼，但能否長久保持還要看消耗完第一波流量后，后續(xù)的發(fā)力情況了。蔚來和威馬靠現(xiàn)有車型同樣保持了一定的產(chǎn)量，但能否實現(xiàn)新突破則還要看后續(xù)車型的發(fā)力了。