近年來，無論汽車產品的常規迭代還是政策的導向，都紛紛指向了新能源汽車，這一細分市場也迎來了發展的關鍵元年。根據乘聯會公布的最新銷量數據來看，截止到2017年底，新能源狹義乘用車累計銷量達到54.59萬臺，同比增長已經翻倍。
毋庸置疑，A00級車型依然是新能源市場的銷量助力，2017全年熱銷車型多為微型車，當然除此之外，SUV、轎車也均有上榜。
北汽EC系列
2017年度累計銷量突破7.8萬臺
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北汽新能源在2017年是完勝的。回溯前年，初出茅廬的北汽新能源EC系列收獲了4千余臺訂單成績，而僅僅過了一年，它就以同比增長高達1791.4%的驚人成績，拿到了這一細分市場的銷量桂冠。
在產品上，北汽新能源于2017年投入不少心血。EC系列也在研發設計、生產制造等過程均采用正向開發，并有著安全、實用、經濟等多重特點于一身，廣為消費者所知。
EC200作為EC180的升級版，它支持快充功能，只需充電36分鐘，便可將電量由30%增加到80%，這是這一級別新能源車的一大優勢，而它的最大續航里程也可以達到200公里，完全能夠滿足日常行駛。
EC200最高車速為110km/h，由于采用了高性能永磁同步電機，它的提速在理論上會更快一些，而官方測試的0-50km/h加速時間為6秒。不難想象，這一套落地價才幾萬元的小型車，性價比真的是非常高。
2017年度累計銷量突破4.23萬臺
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作為一款落地五萬多元的新能源車，知豆自上市以來，瘋狂席卷了三、四線城市的微型車市場，或許是價格低、體積小、能代步的多重因素，在一些有限行措施的城市不僅不限號，甚至還能享受停車場免費、高速免費等新能源車的福利。所以成就了知豆D2持續領先的銷量。
還記得前不久i尚電動推送的首批EV-TEST測試名單嗎？知豆D2拿到的評分實際上并不高，雖然質量普普通通，但銷量的確是不錯的。同樣作為A00級車型，知豆D2的最大特點恐怕也只有在價格了，除此之外，這臺車在60km/h的時速勻速前行大約能夠行駛180km左右，能滿足基本城市通勤，也算是一個亮點。
宋DM 1.5T
2017年度累計銷量突破2.93萬臺
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宋DM優惠后的售價定格在了15萬級別，顯然在新能源熱銷車型中是一款價格偏高的車型，但它依然能夠如此受消費者歡迎，可見其產品力之強大。
作為一款旗艦，比亞迪宋DM的確有著強悍的實力。首先在動力上，宋DM 1.5T是一款插電混動車型，它匹配了1.5T渦輪增壓發動機和6速雙離合變速箱，有著4.9秒的傲人百公里加速成績，并且單靠純電也可以行駛70-80km左右。
得益于電動的優勢，不僅起步迅猛，中后段加速依然十分給力，中高速超車的時候干脆利落，一腳油門下去迅速達到預期的速度范圍，超車更是游刃有余，動力絲毫不拖沓。要說比亞迪同樣是新能源領域頗有建樹的中國品牌，幾乎每一款車型都有著不錯的表現，宋DM當然不例外。
2017年度累計銷量突破2.51萬臺
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在大街小巷里，小螞蟻并不難見。它的造型非常小巧可愛，尤其是前臉的大燈以及特殊設計處理后的前保險杠，看上去非常別致、可愛。除了造型，它的智能系統也是一個亮點，大尺寸的液晶觸控屏非常實用。
這臺車搭載最大功率為30kW，最大扭矩為120N·m的電動機，60km/h時速勻速前行情況下，綜合續航里程也能夠達到180km。同樣它還支持快充和慢充兩種模式，最重要的是這臺車補貼完過后，價格也是非常便宜。在綜合質量的考核上，eQ1在首批EV-TEST的評分中要比知豆D2高出一截。
帝豪EV
2017年度累計銷量突破2.3萬臺
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在傳統汽車領域，吉利的品牌影響力與日俱增，而在新能源領域，表現一樣不俗。互聯網加新能源出行，或許是市場快速適應新能源汽車的一種捷徑，也對品牌調性的建立有著極大的幫助，曹操專車就是例子。
再說回產品，帝豪EV300通過對三電系統的優化和提升，綜合工況續航里程達到300公里，在60km/h等速狀態下續航甚至可以達到360公里。
而在不久前，新款帝豪EV也被曝光，這臺新車的綜合工況下續航里程達到了400km，而在60km/h等速工況下，續航里程更可達到480km。
除開上述前五名外，新能源乘用車銷量前十還有江淮IEV/比亞迪e5/奔奔EV/比亞迪秦以及榮威RX5 1.5T EDU車型，均在2017年累計銷量約為2萬臺，這其中，除了比亞迪秦同比少有下滑之外，其他車型均為上升態勢。
毋庸置疑，2017年是新能源汽車銷量集體攀升的一年，而到了今年，或許市場受到延期實施的雙積分政策會有不小的沖擊，不過具體的表現還有待觀察。
