這四個(gè)品牌都展示了價(jià)格昂貴、最大續(xù)航超過(guò)320公里的電動(dòng)概念車，其中大多數(shù)預(yù)計(jì)將在明年下半年推出2019款車型。
但是，電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車還是有些不同，目前沒有哪個(gè)品牌能夠百分百自信自己能夠完全做好電動(dòng)汽車，所以，上面幾個(gè)品牌將推出的豪華電動(dòng)汽車，誰(shuí)更容易成功呢？
當(dāng)然，目前所有電動(dòng)汽車廠商的最大對(duì)手是特斯拉，這是一家只有13年造車歷史的硅谷電動(dòng)汽車制造商，但是近10年來(lái)，它已經(jīng)在全球賣了18萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。
特斯拉最成功的車型是Model S，從2012年下半年開始生產(chǎn)，上市之后瞬間引爆全球市場(chǎng)，緊接著推出MODEL X，還有今年下半年將推出的Model 3，它的價(jià)格門檻已經(jīng)降到3.5萬(wàn)美元。顯然，特斯拉已經(jīng)成為傳統(tǒng)豪華品牌最大的威脅。
為此，我們對(duì)上面四個(gè)豪華品牌做了一份調(diào)查問(wèn)卷，題目是：迎戰(zhàn)特斯拉，哪個(gè)豪華品牌做得最好？
根據(jù)投票結(jié)果，寶馬獲得幾乎一半（49％）的選票，優(yōu)勢(shì)明顯。
這跟寶馬是第一個(gè)推出一個(gè)電動(dòng)汽車進(jìn)入市場(chǎng)有關(guān)，2012年3月，寶馬在其總部德國(guó)慕尼黑推出全新子品牌寶馬i，它是寶馬集團(tuán)繼勞斯萊斯和迷你之后的第三個(gè)子品牌，寶馬i代表著新能源汽車和新一代移動(dòng)解決方案，最先推出的兩款車型分別為i3和i8。
另外，寶馬預(yù)計(jì)明年（據(jù)說(shuō)又推遲到2021年）某個(gè)時(shí)候推出2019款寶馬i5,i5搭載純電動(dòng)系統(tǒng)，定位緊湊型SUV，有兩驅(qū)與四驅(qū)版本，最大續(xù)航超過(guò)400公里。
寶馬i5效果圖
排在寶馬后面的是奧迪，獲得25％的選票。
作為大眾集團(tuán)的豪華品牌，奧迪將在明年投產(chǎn)e-tron概念車，更重要的是，奧迪表示2025年銷售的所有汽車中25％將是插混車型。
奧迪e-tron quattro概念車
目前，A3 SportBack e-tron是奧迪唯一一款正在銷售的插混車型，它是一款緊湊插電式混合動(dòng)力兩廂車，實(shí)際純電續(xù)航30公里左右。這款車在美國(guó)銷量不錯(cuò)，插混版占比A3系列總銷量的10％以上。
接著就是梅賽德斯 - 奔馳，獲得了20％的選票。盡管像其他德國(guó)人一樣，梅賽德斯母公司戴姆勒歷來(lái)對(duì)電動(dòng)汽車最慢和最不熱衷的。但是，在歐洲和中國(guó)嚴(yán)格的碳排放限制以及特斯拉地快速擴(kuò)展情況下，奔馳對(duì)電動(dòng)汽車的態(tài)度發(fā)生了變化。
奔馳EQ
2016年9月30日巴黎車展，奔馳推出其首個(gè)電動(dòng)車品牌EQ及首款產(chǎn)品Generation EQ，奔馳官方宣布:2025年前，奔馳計(jì)劃推出10款以上EQ純電動(dòng)車型,未來(lái)將投資100億歐元開發(fā)電動(dòng)汽車。
獲得最低票數(shù)的是英國(guó)制造商捷豹，只有6％選票。
在2016年11月的洛杉磯車展上，捷豹發(fā)布了I-PACE純電動(dòng)概念車，據(jù)捷豹路虎官方透露，捷豹路虎將擴(kuò)張新能源產(chǎn)品，到2020年，搭載新能源技術(shù)的車型將達(dá)半數(shù)，其中包括插電式混動(dòng)、非插電式混動(dòng)以及純電動(dòng)等多種動(dòng)力系統(tǒng)。
捷豹I-PACE純電動(dòng)概念車
捷豹I-PACE量產(chǎn)版將于2017年底發(fā)布，并將于2018年正式上市。該車采用純電動(dòng)動(dòng)力，最大輸出功率達(dá)400馬力，0-100km/h加速僅需4秒。
