亞洲新能源汽車網獲悉，北汽新能源將在9月27日，以“S藍谷”身份在上海A股上市。北汽藍谷新能源科技股份有限公司（600733）發布資本公積轉增權益分派實施公告，以資本公積金向全體股東每股轉增2.5股，共計轉增2396677955股。此次股本變更后，北汽新能源即將以北汽藍谷亮相A股市場。至此，北汽新能源上市幾近塵埃落定。
今年8月8日，北汽新能源并沒有按照此前的傳聞迎來上市。而當天下午，SST前鋒曾發布公告表示，公司名稱擬由“北京前鋒電子股份有限公司”變更為“北汽藍谷新能源科技股份有限公司”，經營范圍和公司章程相應發生變化。自那時起，北汽新能源上市便只是時間問題。
為了敲響A股市場的“鐘聲”，北汽集團上下為此進行了五年的籌謀，從股改、混改、融資、“借殼”，北汽集團為推動北汽新能源上市調動了集團上下之力，北京市政府也貢獻了關鍵性的力量。
早在2014年，北汽集團內部便為新能源業務獨立上市做著準備，北汽新能源從有限公司轉變為股份制公司，新能源業務被剝離出北汽股份。
為了盡快促進北汽新能源上市，北京市政府還為北汽新能源牽線了上市所必須的“殼資源”。2017年年末，S*ST前鋒發布公告稱，北京市國資委同意將北京首都創業集團有限公司下屬的首創資管直接持有的四川新泰克100%股權無償劃轉至北汽集團。北汽新能源的借殼之路從此開始。
確立了“殼資源”后，北汽新能源推動上市的步伐如“開掛”般突飛猛進。4月27日晚間，S*ST前鋒發布公告稱，“公司重大資產重組事項獲得中國證監會并購重組委審核通過”。
7月31日，北京前鋒電子股份有限公司發布公告稱，截至目前，公司已完成本次重大資產重組事項之置出資產交付及置入資產過戶手續。根據方案，北汽新能源100%股權作價288.5億元注入SST前鋒。
北汽新能源自今年以來表現穩健，根據乘聯會公布的數據顯示，2018年1-8月，北汽新能源市場銷量為70118輛，同比增長67%，蟬聯同期純電動汽車銷量冠軍的同時，已經連續五年位居中國純電動汽車銷量榜首。
而從今年開始，北汽集團也正在謀劃一系列改革，未來，紳寶和北汽越野也將加速“產品混動化”轉型，構建48V、HEV、PHEV、EV技術矩陣。
目前，北汽新能源對于其2020年市值突破千億大關的目標仍然存在較大差距。上市之后，北汽新能源將收獲更多資源的涌入，以期獲得更快速的發展，但相對的，也將同樣承受資本市場帶來的風險。
