3月27日，北汽股份股份有限公司(以下稱“北汽股份”)公布其2018年財報。數據顯示，北汽股份2018年以1519.2億元的營收、370.1億元的毛利以及44.3億元的凈利實現了全面上漲。其中,相比2017年22.5億元的凈利,北汽股份2018年實現近1倍(96.6%)的凈利增長,再度成為各方關注的焦點。

通過數據可以發現，北汽股份2018年收入和毛利增加的主要原因是由于北京奔馳的收入和毛利增加，其中，與北京奔馳相關的收入由2017年度的約人民幣1167.7億元增至2018年度的約人民幣1354.2億元，同比增長16.0%，占北汽股份2018年度總收入的89.1%。據了解，2018年北京奔馳銷量同比增加14.8%，并且售價相對較高的車型銷量占比進一步提升。

北汽股份旗下現有北京品牌、北京奔馳、北京現代、福建奔馳四大板塊。除北京奔馳之外，2018年度，北京現代積極調整，發力新車型和營銷改善，實現累計銷售 79.0萬輛，同比增長0.7%。福建奔馳于2018年度實現銷售2.9萬輛，同比增長27.3%，延續了強勁的發展勢頭。梅賽德斯－奔馳V級車、新威霆等車型銷量增速遠超各自細分市場增速，受到市場廣泛認可。不過，作為北汽股份的自主板塊，北京品牌受行業競爭加劇和業務范圍調整影響，2018年銷售業績下滑。

逆勢增長

北汽股份總裁陳宏良表示,北汽股份2018年實現多項增長,一方面是北京奔馳業績持續增長,北京現代以及自主產品業績復蘇等原因,從而帶來效益上漲,另一方面是2018年年初推出的“昇騰計劃”以全新理念推動品牌戰略升級初見成效。

據了解,2018年是北汽股份持續優化調整的關鍵之年,四大業務均積極轉型:北京品牌在推動產品升級、產能優化、成本節約等工作方面,不斷強化產品力和品牌力;北京現代在行業整體下滑的大背景下實現銷量同比正增長,重回主流陣營;北京奔馳和福建奔馳繼續保持強勁發展勢頭,持續穩步提升其市場占有率。

值得注意的是，北京品牌2018全年實現乘用車銷售15.6萬輛，旗下新能源乘用車實現銷售4.5萬輛，同比增長94.2%，但其它幾大系列車型銷量表現下滑：紳寶系列實現銷售6.5萬輛、同比下降24.1%；北京系列實現銷售3.1萬輛、同比下降 22.4%；威旺業務由于戰略調整，實現銷售1.5萬輛，同比下降82.9%。

值得關注的是，盡管部分車型銷量出現下滑，但盈利能力卻在不斷提升。

2018年，北汽股份“昇騰計劃”初顯成效,成為北汽股份盈利大增的另外一個原因。在戰略轉型上,北汽股份將由傳統制造業向新型服務業轉型,由產品1.0時代向2.0時代轉型,由中端品牌向差異化中高端品牌轉型;在品牌煥新上,構建品牌新形象;在產品迭代上,全新紳寶D50發力轎車市場,多款SUV車型開始搶灘SUV市場,同時深度推進智能化、網聯化、新能源化;在客戶體驗上,將提升渠道體驗、營銷體驗和服務體驗。

面對2019年度的機遇與挑戰，北汽股份在財報中指出，其將聚焦高質量發展、全面提升北京品牌的產品力與品牌力、持續深化合資合作，并制定了各業務板塊的差異化經營戰略。

具體來看，2019年，北京品牌將堅持“以客戶為中心、以市場為導向”，致力于做好商品定義，同時將狠抓研發2.0，提升產品競爭力，確保戰略車型取得成功；并將用主力產品扭轉市場局面，提升銷售能力；北京奔馳將繼續深化“走向卓越2020”戰略落地，全面打造“數字化、柔性化、綠色”的智能工廠，鞏固行業競爭優勢，繼續引領國產豪華車高速發展；北京現代全面推進內部體制革新，把強化銷售體系、改善品牌形象、優化成本結構、提升組織活力作為四大重點課題，推出多款搭載智能網聯技術的新車型，同時采用現代汽車領先的新能源技術，開發投放新能源車；福建奔馳也將不斷創新，持續發展，為實現“成為新時代受人尊敬的出行方案領跑者”目標努力。

雖然受行業及宏觀經濟等多重因素影響,但《汽車年輪》認為，北汽股份2018年整體發展不乏亮點,除收入、凈利毛利增長外,產品也在品質、深度及差異化方面做出了有效調整,為企業獲得增長提供助力。而隨著新戰略的逐步推進，2019年北汽股份市場表現將值得期待。