根據比亞迪（002594）公布數據，2018年7月，公司實現新能源汽車銷量約1.88萬輛，環比增長10%。
    從車企的整體銷售數據來看，比亞迪是今年上半年全球新能源乘用車銷量最大的車企，以71270輛銷量超越特斯拉、寶馬。

    車的高銷量也直接拉動了比亞迪的動力電池出貨量。高工產研鋰電研究所（GGII）數據顯示，比亞迪今年上半年以3.34GWh動力電池出貨量位居國內第二。高工鋰電初步統計比亞迪2015-2018上半年出貨量數據發現，今年半年的動力電池出貨量已經超過2015年全年出貨量，超過2017全年出貨量的一半。（詳見下圖）

    出貨量增長的背后，是受新能源汽車市場補貼政策變化和電池企業降成本等因素的整體影響，動力電池行業開啟第一輪洗牌，高端動力電池產能供不應求，產品集中度越來越高。
    為保障自身的動力電池產能供應和滿足高端動力電池的市場缺口，比亞迪開放旗下動力電池業務，拓展客戶，并且正在大幅擴建產能。
    客戶方面，近日，比亞迪在投資者活動關系表中稱，目前東風已經是我們的客戶，前不久也和長安簽訂了戰略合作關系，在談的客戶中包含了國內客戶和海外客戶。

    據透露，比亞迪與長安汽車建立的合資公司，將在重慶兩江新區落地，將聚焦于動力電池生產、銷售等業務板塊，產能按照10GWh規劃，分階段實施，一期達成5-6GWh，二期達成4-5GWh。

    同時，長安汽車還將入股比亞迪電池業務板塊，雙方通過股權關系和資本紐帶建立起更為全面的戰略合作關系。未來，雙方還將圍繞電池回收再制造、電池快充、移動換電、充電高速路等領域進行深入研究，形成國內一流的新能源產業化能力。
    產能方面，截止2017年底，比亞迪動力電池總產能是16Gwh，其中6Gwh是三元電池，10Gwh是磷酸鐵鋰電池。
    2018年6月27日，比亞迪青海西寧南川動力電池工廠正式下線，該產線計劃全部生產三元電池，一期產能10GWh，全部投產后年產能達24GWh。
    比亞迪稱，青海動力電池項目預計2019年全部投產。這意味著到2019年，比亞迪動力電池總產能規模將達到40GWh。
    技術方面，比亞迪透露，目前在新能源汽車目錄上公司三元電池PACK層面的能量密度最高可以做到160wh/kg以上，同時也在研發固態電池。