車載顯示在以前都是高檔車的配置，但隨著互聯網的發展，衍生了很多產品都偏向于智能化、數字化甚至網聯化方向，汽車就由此衍生了越來越凸顯各類黑科技的車載顯示產品，以此來滿足新一代消費者對于汽車這個第三大空間的炫酷感與科技感的追求。目前消費者對于車載娛樂系統的娛樂功能也非常關注，使得大屏幕的中控屏廣泛的運用在部分豪華車型上，但是大屏幕的車載顯示也存在一定的安全隱患，屏幕安裝在中控屏位置，駕駛員在駕駛過程當中若要觀看車載顯示上的信息會頻繁的移動視線，對于行車過程具備一定的危險性。但是，車載娛樂系統又是順勢而生，消費者對它的喜愛已經到了“無可救藥”的地步，由此便衍生了車載抬頭顯示！
抬頭顯示簡稱HUD，又被叫做平行顯示系統，是指以駕駛員 為中心、盲操作、多功能儀表盤。HUD抬頭顯示最早并非是運用在車載顯示上，而是運用在飛行儀器上，直接作用就是輔助飛行員能夠快速準備且便捷的獲取儀器上的重要信息，避免飛行過程當中注意力被分散。如今隨著汽車產業的飛速發展，此前在各大豪華汽車當中也應用了抬頭顯示，但現在抬頭顯示也不再僅是飛機與豪車的專屬，已經較為普遍的運用在日常家用的汽車上。
現階段市面上汽車所使用的 HUD 抬頭顯示儀主要分為兩種：（1）懸掛式HUD；這類型的抬頭顯示主要是固定在汽車駕駛員上方的遮陽板上，這樣的布置形式就導致了HUD信息將會被投影在風擋玻璃的上方區域，懸掛式HUD的優點在于：產品適配性較高，安裝相對簡單；（2）儀表臺式HUD；這類型的抬頭顯示則是固定在駕駛員前方的中控臺上，這樣的布置形式就決定了HUD信息將會被投影在風擋玻璃的前方區域，儀表臺式HUD的優點在于固定相對穩定，可實現駕駛員視覺上的平視。而不管是懸掛式HUD或是儀表臺式HUD，兩者相較于中控屏車載顯示系統對駕駛員來說也存在1個非常大的優勢：HUD可以把當前時速、導航等信息直接投影到風擋玻璃上的光電顯示裝置上，在玻璃前方形成影像，這樣駕駛員在行駛的過程中就不需要通過頻繁的轉頭、低頭就能看到導航、車速信息，大大的提升了行車的安全性。
抬頭顯示的市場規模
根據IHS統計數據顯示，車用顯示器面板出貨量今年將成長11%，達到1,640萬片，汽車三大主顯示系統──儀表板、中控臺以及抬頭顯示器──今年出貨量將成長9%，總計達到1.1850億臺；該報告也預測這三類顯示器系統的市場營收總和規模今年將成長17%，達到1,350億美元。
顯示模組的企業還是非常多的，但是現階段針對抬頭顯示的企業還是非常少的，主要有車蘿卜、圓盾、怡利電子科技、DigiLens、水晶光電以及四維圖新。這6大企業當中關注度較高的主要是車蘿卜與圓盾。作為HUD市場最大的品牌，圓盾一直以來以高品質和高性價比牢牢占據HUD抬頭顯示市場的第一把交椅，圓盾最新的產品是F12，這款產品在工藝上有三大特點：（1）內置電子狗，能精準探測電子探頭和限速提醒，讓車主遠離罰單和道路擁堵的困擾，提供最佳出行線路；（2）成像方式，圓盾F12是采用曲面屏的設計，在車頭2米處空中成像，讓駕駛者的觀看視角更加舒適，效果也更好更穩定，成像清新不刺眼，不受外界條件影響；（3）顯示數據全面，行車速度、行車里程、行車時長等儀表數據都能直接顯示在風擋玻璃上。而車蘿卜最新產品C2，它大體的功能也類似于圓盾HUD,但是在兩個方面又明顯優于圓盾，主要是：（1）功能上，車蘿卜C2不僅包含行車安全，還具備多項生活及娛樂功能：如微信、在線音樂，天氣查詢等；（2）車蘿卜HUD抬頭顯示全息投影在視線2米之外，平視可見，駕駛員還可自動調節亮度，陽光下也能顯示，在夜晚期間的顯示達到柔和不刺眼的標準！另外水晶光電已有AR汽車抬頭顯示器產品QriosHUD，已經投資智能HUD廠商光暈科技。四維圖新旗下圖吧開發了車載智能導航HUD終端。DigiLens以及怡利電子科技在抬頭顯示也有不錯的成績。
現階段已經使用HUD抬頭顯示的汽車
目前國內外的汽車對于HUD抬頭顯示的運用或許并沒有那么普遍，但是車載娛樂系統已經成為汽車不可缺少的一部分，所以，今后抬頭顯示一定會廣泛的運用在汽車上。那么現階段有哪些汽車已經配備了HUD抬頭顯示了呢？亞洲新能源汽車網小編為大家盤點了以下幾款，歡迎各位讀者補充。配備了HUD平視顯示儀、大幅面的雙天窗、攝像頭倒車輔助與語音導航功能的iDrive控制系統、LOGIC7格式的7聲道數字音響系統以及第二排座椅DVD影音娛樂系統，娛樂功能也十分充盈。吉利汽車、長春一汽、紅旗，及東南汽車，與怡利電子的訂單：紅旗訂單今年8月出貨，單月1-2千臺；長春一汽訂單今年10月出貨，單月1千多臺；吉利汽車訂單，明年初交貨，單月3-4千臺。
目前最新消息指出，全球十大汽車零部件供應商現代摩比斯宣稱已接到來自中國汽車廠商 HUD 的訂單更是高達 3500 萬美元，預計這筆 HUD 訂單將會在明年進行發貨。不僅僅是現代摩比斯一家，許多 HUD 廠商都已經加快生產步伐，擴充生產線為 HUD 平民化大面積鋪路。吉利已經率先為旗下部分汽車搭載 HUD 抬頭顯示。而后續廣汽、長安等車企也將會逐漸為旗下車型裝備 HUD 。
大眾、豐田、特斯拉等汽車廠商也紛紛研發汽車領域的抬頭顯示技術，并在此基礎上推陳出新，將AR技術融入其中。除了阿里外，國內BAT中另兩家騰訊和百度也在進行了深入布局。這些汽車、互聯網巨頭的行動，也表明HUD抬頭顯示領域有著廣闊的成長空間。
抬頭顯示是汽車一項安全性很高的配置，抬頭顯示對于駕駛員的作用非常大，直接可節省駕駛員1s轉頭的時間，1s在駕駛期間車輛已經可以向前直行20多米了，但是如果將視線轉移去讀取信息，時間上就不止1s了。根據相關人士與機構的分析，抬頭顯示器本身就是AR最先爆發的應用之一，在萬億規模的汽車后市場里，融入了AR技術的新型抬頭顯示器產品（AR+HUD）正成為汽車后市場的新寵。
