電動(dòng)化為汽車智能化奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。傳統(tǒng)的機(jī)械車只能作為一個(gè)交通工具，就像算盤上產(chǎn)生不了互聯(lián)網(wǎng)，這種機(jī)械車很難產(chǎn)生智能化。電動(dòng)車以電為驅(qū)動(dòng)，有電機(jī)、電控等，這是產(chǎn)生智能化汽車的基礎(chǔ)。隨著電動(dòng)車和通信5G的普及，將給汽車智能化發(fā)展創(chuàng)造突破性的條件。
比亞迪汽車產(chǎn)品規(guī)劃及新技術(shù)研究院院長(zhǎng)進(jìn)行分享Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng) 或?qū)⒊蔀楣δ芷嚭?a href="http://www.www-381818.com" target="_blank">智能汽車的分水嶺在手機(jī)行業(yè)，從功能手機(jī)到智能手機(jī)，實(shí)際上是一個(gè)分水嶺。功能手機(jī)主要就是打電話、收發(fā)短信。10年前，我們很難想象能在手機(jī)上實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)、視頻通話、支付等功能，這種對(duì)生活巨大的改變，是智能手機(jī)對(duì)人類文明的巨大推動(dòng)。
比亞迪是新能源車的引領(lǐng)者，是較早做電動(dòng)車的企業(yè)，在電動(dòng)車的技術(shù)積累、產(chǎn)品布局和商業(yè)運(yùn)營(yíng)都有優(yōu)勢(shì)，目前已實(shí)現(xiàn)了全球新能源汽車銷量三連冠。早在2008年，比亞迪就已經(jīng)開展車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用工作，比如將車輛GPS監(jiān)控、視頻傳輸應(yīng)用于商用車鷹眼系統(tǒng)；2011年，則在推出的e6電動(dòng)車上加載了第一款自主研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品——比亞迪云服務(wù)。
今年，比亞迪推出了Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，定位為“智能、開放的軟硬件平臺(tái)及生態(tài)服務(wù)”，由Di平臺(tái)、Di云、Di生態(tài)和Di開放四大部分組成，推出全球首創(chuàng)的智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)大屏Di平臺(tái)，將手機(jī)生態(tài)的海量應(yīng)用盡攬其中，并且通過(guò)在全球率先開放汽車的341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)，全面豐富汽車生態(tài)，希望“連接創(chuàng)造價(jià)值，開放成就未來(lái)”，推動(dòng)汽車智能化的發(fā)展，重塑人類出行方式。
全球首創(chuàng)智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)大屏 100％兼容手機(jī)的逾百萬(wàn)個(gè)應(yīng)用跟現(xiàn)有汽車中控屏普遍采用橫屏不同，比亞迪全球首創(chuàng)的汽車大屏可根據(jù)軟件的應(yīng)用場(chǎng)景和交互方式提前預(yù)判，智能、自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)“想橫就橫、想豎就豎”，還可以“自動(dòng)橫豎”。
數(shù)據(jù)顯示，排名前100的手機(jī)應(yīng)用軟件，有70％以上不支持橫屏。在這樣的情況下，如果將手機(jī)生態(tài)簡(jiǎn)單粗暴地“移植”到汽車上，不管是橫屏軟件豎著看，還是豎屏軟件橫著看，使用體驗(yàn)都將大打折扣！
比亞迪智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)大屏通過(guò)智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)了“橫豎通吃”——既能承載豎屏軟件，又能支持橫屏軟件，保證體驗(yàn)最佳，100％兼容手機(jī)的逾百萬(wàn)個(gè)應(yīng)用，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。例如，在使用導(dǎo)航app時(shí)，屏幕會(huì)旋轉(zhuǎn)成路線信息更豐富的豎屏狀態(tài)，幫助車主提前預(yù)判；使用視頻app全屏觀看時(shí)，則會(huì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)成視覺效果更好的橫屏狀態(tài)。
基于最新的安卓系統(tǒng)深度定制 確保用戶極致體驗(yàn)作為全球唯一同時(shí)獲得安卓和芯片廠商開發(fā)授權(quán)的汽車企業(yè)，比亞迪基于安卓系統(tǒng)和芯片廠商的底層技術(shù)，可深度開發(fā)、定制各類應(yīng)用，如智能鑰匙、智能語(yǔ)音、網(wǎng)聯(lián)行車記錄儀等，并實(shí)現(xiàn)這些應(yīng)用的快速迭代升級(jí)，確保極致體驗(yàn)。
例如，比亞迪智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)大屏搭載8核、64位，主頻2.0GHz的CPU，反應(yīng)速度極快，8萬(wàn)＋跑分（優(yōu)于行業(yè)平均水平4倍）的強(qiáng)悍性能確保了行云流水般的暢快體驗(yàn)，就連時(shí)下對(duì)配置要求較高的“吃雞手游”也能全效運(yùn)行。
不得不提的是，比亞迪智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)大屏能像智能手機(jī)和iPad一樣，支持 OTA 遠(yuǎn)程升級(jí)，確保用戶可及時(shí)享有最新版本的應(yīng)用。
全球率先大規(guī)模開放傳感器和控制權(quán)，打造“超級(jí)汽車生態(tài)”
區(qū)別于行業(yè)僅開放車載信息系統(tǒng)，比亞迪此次開放的Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，還有行業(yè)史無(wú)前例的突破——開放汽車幾乎所有的傳感器（總計(jì)341個(gè)）和66項(xiàng)控制權(quán)。
參考手機(jī)僅有10多個(gè)傳感器，就衍生了千萬(wàn)級(jí)應(yīng)用。可想而知，比亞迪汽車341個(gè)汽車傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)的全面開放，衍生出的將是一個(gè)具有無(wú)限可能的“超級(jí)汽車生態(tài)”。
超級(jí)汽車生態(tài)和手機(jī)生態(tài)將共同構(gòu)筑Di生態(tài)。Di生態(tài)將可完美兼容全球海量應(yīng)用，全面連接人－車－生活－社會(huì)。
同時(shí)，這也為廣大開發(fā)者提供了自動(dòng)駕駛開發(fā)平臺(tái)，進(jìn)而助推自動(dòng)駕駛技術(shù)以更快的速度進(jìn)入日常生活。
行業(yè)領(lǐng)先的智能Di云 隨心掌控用車生活比亞迪云服務(wù)Di云是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和AI所打造，通過(guò)強(qiáng)大的云平臺(tái)，為用戶提供全面的網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用。用戶通過(guò)手機(jī)上安裝比亞迪云服務(wù)APP，即可實(shí)現(xiàn)豐富的遠(yuǎn)程控制、車況監(jiān)測(cè)、位置查看和數(shù)據(jù)應(yīng)用等諸多功能。
無(wú)論是在炎熱夏季想要遠(yuǎn)程提前打開車內(nèi)空調(diào)，還是實(shí)時(shí)查看車輛車門／胎壓／充電等狀態(tài)，通過(guò)手機(jī)云服務(wù)APP均能實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，云服務(wù)APP中的“一鍵尋車”、“一鍵尋樁”等功能，則會(huì)讓車主遠(yuǎn)離尋找車輛、查詢充電樁位置等困擾。
此外，包含能耗排名、服務(wù)預(yù)約功能在內(nèi)的數(shù)據(jù)應(yīng)用，則能實(shí)時(shí)記錄車主用車心得，讓用車生活“一機(jī)在手，輕松掌握”。
隨著Dilink系統(tǒng)在全新一代唐上搭載，比亞迪全面開啟以“國(guó)際化、電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)”為核心的造車新時(shí)代。Dilink系統(tǒng)的全面推廣應(yīng)用也將驅(qū)動(dòng)比亞迪乘用車全產(chǎn)品矩陣智能車載能力進(jìn)化，真正連通汽車的軀殼和靈魂。
未來(lái)，比亞迪Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還將繼續(xù)迭代，融入更多與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)新科技，實(shí)現(xiàn)汽車生態(tài)服務(wù)及綠色出行之間的無(wú)縫連接，推動(dòng)汽車行業(yè)的智能化發(fā)展。
