4月底召開的“長三角氫走廊建設發展規劃啟動會”已經落下帷幕，此次會議不僅圍繞氫能與燃料電池汽車產業未來發展走向，更是針對往后的市場規劃制定了一系列的戰略規劃目標。據相關的負責人透露稱，今后長三角地區正聯手啟動規劃“氫走廊”，推動氫能汽車快速發展。
早在2017年海外等諸多國家就相繼出臺了關于傳統燃油汽車禁售時間表，為深入貫徹環保、綠色等概念，還想徹底“消滅”傳統的燃油車。所以現在是不僅是國內，連國外的政府與企業都非常注重氫能燃料電池汽車的總體市場，而氫能燃料電池汽車也已經不負眾望的成為了可代替燃油車的產品。
長三角氫走廊建設發展規劃啟動會由中國汽車工程學會和國際氫能燃料電池協會（籌）攜手上海市和江蘇蘇州、南通、如皋、鹽城四市共同舉辦，清華大學、同濟大學等高校以及中石油、國家能源投資集團、上汽集團、法國液化空氣集團、美國空氣化工、德國林德集團等企業參會，共商長三角氫走廊建設遠景，與會專家認為，長三角是我國開放度高、汽車需求量大、創新能力強的地區。且氫能與燃料電池汽車產業已在全國先行一步，上海和江蘇蘇州、南通、如皋等地有了明晰的氫能汽車規劃。以如皋為例，8年前當地就規劃布局氫能產業，目前已有十多家氫能企業和6家具有整車生產能力的企業，成為我國氫能和燃料電池汽車產業發展布局早、產業鏈企業集聚度高的地區之一。

本次會議決定今后將以長三角地區的高速公路網絡作為紐帶，加速建設“長三角氫走廊”，全面推進氫能與燃料電池汽車產業經濟帶的相關建設工作。