近段時間以來，特斯拉因產品問題被公開約談引發(fā)關注。

2月8日，國家市場監(jiān)督管理總局官網發(fā)布消息顯示，近日，市場監(jiān)管總局與中央網信辦、工業(yè)和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局，就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題共同約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。

近期，特斯拉異常加速、充電后車輛異常、電池起火等問題被頻繁曝出，然而面對質疑，特斯拉通常都會否認車輛存在問題，多次將責任歸結于用戶操作不當等外部因素。

最近，又有南昌特斯拉車主反映，其所購買的特斯拉Model 3新車充電后突然斷電無法啟動。隨后，一位特斯拉售后人員表示，是由于國家電網電流太大所致。

對此，國網南昌供電公司否認“電流過載”導致斷電。“甩鍋”國家電網被回懟后，特斯拉發(fā)聲致歉稱“該溝通被錄音，并且選取了關于國家電網的部分進行剪輯傳播。”

針對五部門的約談，特斯拉發(fā)布聲明回應：特斯拉誠懇接受政府部門的指導，并深刻反思公司在經營過程中存在的不足，全面加強自檢自查。我們將嚴格遵守中國法律法規(guī)，始終尊重消費者權益。

目前公司正在政府主管部門的指導下，強化內部工作機制和流程，全方位加強內部管理。對于消費者集中反映的問題，我們將系統排查，切實落實消費者權益保護工作，進一步落實企業(yè)質量安全主體責任，有效維護社會公共安全，未來更好地助力中國新能源汽車市場良性健康發(fā)展。

針對特斯拉被約談，新華社也發(fā)文稱：一段時間以來，特斯拉頻頻出現質量問題，產品安全隱患堪憂，還存在“甩鍋”推責等問題，依法對其加強監(jiān)管勢在必行。市場經濟是法治經濟，無論什么企業(yè)，在華經營都必須遵守中國法律法規(guī)，誰也沒有“高人一等”的特權，誰也沒有自外于法的“優(yōu)勢”。

在新華社看來，扎扎實實盡到質量安全主體責任，老老實實做好產品和服務，切實維護消費者合法權益，才是企業(yè)行穩(wěn)致遠的發(fā)展之道。

另我們感到意外的是，特斯拉在微博上回應五部門約談事宜后，許多想吐槽的車主發(fā)現，該微博的評論被關閉。特斯拉該條聲明微博評論高達274條，但是均無法查看。

不少網友紛紛表示“關閉微博評論態(tài)度不誠”，也有網友認為“特斯拉這是自閉了嗎”？

值得注意的是，這并不是特斯拉首次被公開約談。去年3月份，國產Model 3被曝出“減配”，部分國產Model 3車主反映，其車輛控制器硬件代碼與環(huán)保信息隨車清單上標注不一致。

這些車主在網絡上曝光自己的國產Model 3使用了HW2.5（控制器硬件代碼是1483112）芯片，并非隨車環(huán)保清單上標注的HW3.0（控制器硬件代碼是1462554）芯片。

換句話說，就像你買了一臺i7電腦，開機一看用了i5處理器。

針對國產Model 3“減配”一事，工信部約談了特斯拉。責令特斯拉（上海）有限公司按照《道路機動車輛生產企業(yè)及產品準入管理辦法》有關規(guī)定立即整改，切實履行企業(yè)主體責任，確保生產一致性和產品質量安全。

頻發(fā)的產品問題，讓特斯拉品牌的光環(huán)逐漸褪去。新華網曾公開評論稱，新能源汽車市場已是百花齊放，對待消費者的態(tài)度，決定企業(yè)發(fā)展的高度。消費者信得過，企業(yè)才能走得遠；若是失去了口碑和公信力，營銷做得再好也于事無補。