10月26日消息，據(jù)媒體報道，由于前后懸架存在潛在缺陷，中國相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)迫使特斯拉召回2013年9月17日至2018年1月15日生產(chǎn)的29193輛涉事Model S和Model X車輛。

然而，盡管存在問題的車輛在中國和美國之間并無不同，美國國內(nèi)并未對此問題車輛予以召回。中國國家市場監(jiān)督管理總局在一份聲明中稱，在發(fā)生重大碰撞后，車輛的連桿可能會受損并進而導(dǎo)致懸架故障。

特斯拉并不同意這一說法并聲稱不存在缺陷，但公司仍將實施召回行動。有觀點指出，特斯拉不想與中國政府“開戰(zhàn)”，事實上即使那樣特斯拉也毫無勝算。

特斯拉已經(jīng)準(zhǔn)備好了修復(fù)方案，包括更換前懸架的后連桿和后懸架的上連桿。但現(xiàn)在的問題是：為什么特斯拉Model S和Model X在中國首先曝出存在懸架問題?

在9月向美國國家公路運輸安全管理局(National Highway Transportation Safety Administration)的致信中，特斯拉明確表示，它不同意中國監(jiān)管機構(gòu)在該問題上的決定，公司并沒有計劃在美國或中國以外的其他地方召回這些汽車。

特斯拉認(rèn)為，真正的問題是中國路況和司機個人行為。然而，并不是說美國的道路和司機就沒有問題，事實上一些美國特斯拉車主也一直在抱怨Model S的懸架問題，特別是2017款車型。

例如，《消費者報告》已經(jīng)意識到這一點并表示這是它不再推薦Model S的原因之一。不幸的是，現(xiàn)在已經(jīng)不可能再征求特斯拉的意見了，因為該公司最近取消了公關(guān)部門。

雖然特斯拉目前在上海的超級工廠正在建設(shè)中，并開始大量生產(chǎn)Model 3，但它在中國這個全球最大的汽車市場的生產(chǎn)設(shè)施也算是剛剛落地。在此之前，特斯拉多年來一直在向中國出口美國制造的Model S和Model X。