新能源汽車最近一時風頭無兩，昨夜，美股新能源汽車板塊漲幅顯著，再度成為美股亮點。

其中蔚來汽車漲23.03%，小鵬汽車漲11.97%，理想汽車漲6.95%，特斯拉漲3.28%。

特斯拉第三次下調Model S價格

而特斯拉“調價”的新聞更是再次讓汽車圈炸開了鍋。

今日，電動汽車公司LucidMotors宣布了其基礎版LucidAir的價格和規格，試圖通過降低價格與特斯拉Model S競爭。對此馬斯克宣布特斯拉將進一步降低Model S的價格至69420美元。

這將是特斯拉近三個月來第三次下調Model S的價格。今年7月，特斯拉公司曾將其Model S在中國的起售價下調8000元，從76.49萬元下調至75.69萬元。

10月13日，特斯拉中國的官網再次發布重磅消息，特斯拉Model S長續航版和高性能版的售價分別調整為73.39萬元和83.39萬元，與之前相比，均降價2.3萬元左右。

此外，特斯拉國產Model3也經歷多次調價，最近一次調價是在10月1日。10月1日，特斯拉中國發布消息稱，國產特斯拉Model3標準續航升級版的補貼后售價從27.155萬元降至24.99萬元，長續航后驅版的補貼后售價從34.405萬元降至30.99萬元。

特斯拉此番操作也讓投資者對其他車型有了降價預期。今日天風證券發布研報稱預計特斯拉將繼續執行降價策略。其表示，從海外特斯拉定價策略看，ModelY與Model3的價差只有6-9%，因此ModelY國產化后，預計特斯拉將繼續執行降價策略，ModelY的入門價有望降至27.5萬元。

預計國產ModelY量產后，單月銷量有望達到3萬輛，全年銷量有望達36萬輛。推算2021年特斯拉整體銷量將達88萬輛，同比增長76%；2022年銷量將達128萬輛，同比增長45%。

政策助力復蘇 新能源車產銷強勢增長

10月9日，國務院常務會議通過《新能源汽車產業發展規劃》。規劃指出，明年起國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域新增或更新公交、出租等車輛，新能源汽車不低于80%。

此外，規劃還指出應加強充換電、加氫等基礎設施建設，加快形成快充為主的高速公路和城鄉公共充電網絡，對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持，鼓勵開展換電模式應用等一系列舉措，在此基礎上，疊加新能源車下鄉和地方政策組合拳，推動中國新能源車加速復蘇。

實際上，新能源行業復蘇勢頭強勁，下半年以來月度產銷量皆高于去年同期。據公開資料，9月中國新能源汽車產量為13.6萬輛，同比上漲48%，環比上漲28.9%；銷量達13.8萬輛，同比上漲67%，環比上漲26.6%。

車型方面，宏光MINI9月銷量火爆，達到1.45萬輛，位列銷量第一；特斯拉Model3本月銷量1.13萬輛，排名第二。

華創證券張程航對汽車行業后續基本面持樂觀預期。其表示，宏觀經濟環境穩定，供給側持續優化撬動了需求釋放。政策加碼新能源基建和對公領域投放，銷售端有望持續放量。下半年新能源汽車行業基本面持續改善+明年政策拉動，板塊盈利有望持續修復，估值將得到消化。看好今年自主及新勢力新能源旗艦車型，爆款車型切中消費者需求。

對于投資標的，安信電信鄧永康團隊重點推薦產業鏈各環節具備全球競爭力的龍頭公司：

1）電池環節，重點推薦寧德時代，建議關注億緯鋰能、國軒高科、欣旺達、鵬輝能源、孚能科技等；

2）材料及零部件環節，重點推薦璞泰來、恩捷股份、科達利、當升科技、新宙邦、嘉元科技、中科電氣等，建議關注貝特瑞、德方納米、諾德股份、杉杉股份、星源材質等。

3）特斯拉產業鏈，重點推薦：宏發股份、三花智控、旭升股份、奧特佳、銀輪股份、拓普集團；

4）充電樁產業鏈，重點推薦：許繼電氣、國電南瑞、特銳德等。同時建議關注比亞迪。