現(xiàn)款在售的奔馳C級(jí)最近一次改款是在2019年，目前第5代新車(chē)的原型車(chē)已經(jīng)上路測(cè)試有一段時(shí)間了，預(yù)計(jì)新車(chē)將于2021年初正式發(fā)布，除了三廂轎車(chē)（內(nèi)部代號(hào)為W203）外，還將推出旅行版（內(nèi)部代號(hào)為S203）。日前，我們也得到了全新一代奔馳C級(jí)轎車(chē)與旅行版同場(chǎng)測(cè)試的畫(huà)面，讓我們搶先了解一下。

按照戴姆勒集團(tuán)管理委員會(huì)主席奧拉·卡勒尼烏斯（Ola Kaellenius）的說(shuō)法，全新第5代奔馳C級(jí)轎車(chē)將受到S級(jí)轎車(chē)的巨大影響。最新曝光的諜照支持了這樣的說(shuō)法，新車(chē)的尺寸和比例看起來(lái)與現(xiàn)款車(chē)型相似，但重新設(shè)計(jì)的前臉明顯受到了全新一代奔馳S級(jí)的影響，特別是前大燈設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣也會(huì)借鑒全新一代奔馳S級(jí)的理念，硬件上大尺寸雙屏配置是必然選擇，包括一個(gè)相當(dāng)于中控臺(tái)的超大信息娛樂(lè)觸摸幕和一個(gè)全數(shù)字儀表盤(pán)，而在軟件上，奔馳最新的信息娛樂(lè)系統(tǒng)MBUX也將加入配置清單，類似于智能手機(jī)的操作系統(tǒng)，可以提供有多功能語(yǔ)音車(chē)輛控制功能。

動(dòng)力方面，考慮到排放法規(guī)的新要求，第5代奔馳C級(jí)入門(mén)車(chē)型仍將使用2.0升渦輪增壓直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)將首次加入輕混技術(shù)和插混技術(shù)。AMG高性能版C53也將采用輕混技術(shù)降低排放，而C63則不再使用V8發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而使用混動(dòng)技術(shù)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)然，第5代奔馳C級(jí)還將推出純電動(dòng)版，將列入電動(dòng)車(chē)EQ子品牌旗下，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定特斯拉Model 3和即將推出的寶馬i4。奔馳C級(jí)電動(dòng)版的尺寸應(yīng)該與燃油版相當(dāng)，但由于沒(méi)有復(fù)雜的動(dòng)力構(gòu)造，內(nèi)部空間卻提升一個(gè)檔次，達(dá)到E級(jí)的水平。

全新一代奔馳C級(jí)將在接下來(lái)的幾個(gè)月內(nèi)正式發(fā)布。值得一提的是，未來(lái)的奔馳C級(jí)只在德國(guó)、南非和中國(guó)三地生產(chǎn)。