奔馳CEO：與中國“脫鉤”對良性競爭和全球汽車供應鏈構成風險
據彭博社19日報道，德國梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席、首席執行官（CEO）康林松日前在紐約接受彭博電視臺采訪時表示，與中國“脫鉤”對良性競爭和全球汽車供應鏈構成風險。
“開放的市場才能推動增長，才能創造財富，”康林松在接受采訪時說，“讓我們保持市場開放。”
德國梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席、首席執行官（CEO）康林松（右）日前在紐約接受彭博電視臺采訪。視頻截圖。圖源：彭博社報道配圖
彭博社稱，與大眾和寶馬等汽車制造商一樣，中國是梅賽德斯-奔馳最重要的市場，約占其銷量的1/3。報道還稱，康林松表示，汽車行業依賴全球供應鏈。“我們在（新冠）疫情中認識到供應鏈可能是脆弱的。”康林松補充說，梅賽德斯汽車依賴于來自五大洲的零部件。
據新華社報道，作為全球領先的汽車制造商，梅賽德斯-奔馳持續聚焦中國。數據顯示，今年上半年，中國依然是梅賽德斯-奔馳最大單一市場，中國多個核心業務領域實現高質量增長，中國市場銷量在全球范圍保持領先，在華銷量和新車交付量較去年同期漲幅均超過6%，增長勢頭穩固。康林松日前在接受新華社記者采訪時還曾表示，我們對于中國的長期發展前景充滿信心，愿加大在華投資。
另一方面，路透社此前報道稱，歐盟委員會本月13日宣布啟動針對中國電動汽車的反補貼調查。德國外交部長貝爾伯克日前接受彭博社采訪時聲稱，歐盟必須減少對華依賴，她對反補貼調查表示支持。
據報道，為保護歐盟生產商免受更便宜的中國進口電動汽車的影響，歐盟委員會將調查是否征收高于歐盟標準10%稅率的懲罰性關稅。調查時間將長達13個月。中國商務部發言人14日在回應相關提問時表示，中方對此表示高度關切和強烈不滿。
商務部發言人表示，中方認為，歐盟擬采取的調查措施是以“公平競爭”為名行保護自身產業之實，是赤裸裸的保護主義行為，將嚴重擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈，并將對中歐經貿關系產生負面影響。
