來(lái)自海外媒體的消息，特斯拉在中國(guó)發(fā)生多起事故后面臨著汽車自行加速索賠，尤其是最近發(fā)生導(dǎo)致兩人死亡和多人受傷的事故之后。多年來(lái)，特斯拉汽車突然意外加速已經(jīng)成為社交媒體上討論的熱點(diǎn)，其中宣傳最多的是一名韓國(guó)名人孫志昌，聲稱自己的Model X自行加速進(jìn)入車庫(kù)。但是，特斯拉聲稱，在每種情況下（包括孫志昌的案例），汽車日志都顯示這是由于司機(jī)踩錯(cuò)踏板造成的錯(cuò)誤，即司機(jī)踩著油門而不是踩剎車。海外媒體也通過第三方查看過一個(gè)案例的特斯拉汽車日志，最終顯示支持特斯拉的說(shuō)法，即司機(jī)誤踩了油門。

實(shí)際上，2020年早些時(shí)候，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）也曾表示，正在調(diào)查特斯拉車輛是否存在導(dǎo)致“突然意外加速”的缺陷，并稱已經(jīng)收到了127起涉及Model 3、S和X的索賠事件投訴，大部分是在2013-2019年之間生產(chǎn)的車輛，共計(jì)110起特斯拉汽車事故，造成52人受傷。隨后，特斯拉對(duì)此發(fā)表聲明，稱其車輛沒有缺陷導(dǎo)致意外加速，并指出這些訴求都是特斯拉股票做空方發(fā)起的。

現(xiàn)在特斯拉在中國(guó)也面臨著類似的問題。9月5日，一臺(tái)特斯拉Model 3在四川西南部的南充市撞死了兩名行人，同時(shí)造成六人受傷，多輛汽車受損。來(lái)自一財(cái)全球的報(bào)道，特斯拉中國(guó)發(fā)言人9月7日表示，特斯拉中國(guó)正在與當(dāng)?shù)鼐椒e極合作，并補(bǔ)充說(shuō)調(diào)查的最終結(jié)果尚未公布。

不過，值得注意的是，一財(cái)全球還表示，自6月以來(lái)，中國(guó)發(fā)生了四起涉及“失控”特斯拉汽車的事故，每起事故都是由于汽車的“意外加速”引起的。其中，6月16日，位于江西南省南昌市的特斯拉Model 3車主聲稱，他的汽車突然開始提速，從每小時(shí)60公里的時(shí)速加速到每小時(shí)127公里。他無(wú)法使用剎車減速，直到失控撞上了土墩，側(cè)翻并起火，汽車整整失控了8公里。上個(gè)月在上海浙江省東南部的溫州也發(fā)生了類似的事件，據(jù)稱這些汽車“失控”，剎車失靈。

特斯拉還沒有得到南充致命事故的調(diào)查結(jié)果，并接受這些指控，但特斯拉中國(guó)確認(rèn)了上述南昌事故的索賠調(diào)查結(jié)果，并表示有證據(jù)表明這是用戶錯(cuò)誤，從車輛中檢索到的數(shù)據(jù)僅顯示踩油門的跡象，而沒有踩剎車的跡象。同時(shí)，道路上沒有剎車的痕跡，表明駕駛員不小心踩了油門踏板而不是踩了剎車。但特斯拉Model 3車主則反駁稱，很難相信有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員會(huì)踩油門而不是剎車。

至于NHTSA的調(diào)查，截止目前，美國(guó)官方尚未公布結(jié)果。