Polestar 極星2

你以為特斯拉主宰了全球汽車市場，甚至是全球電動汽車市場。事實是，沒有比這個更離譜的認知了。

今年8月，特斯拉主力銷售車型Model 3在幾個關鍵市場的銷量都被沃爾沃旗下的高性能電動汽車品牌的Polestar 極星2超越了。挪威OFV數據顯示：8月份 Polestar 2在挪威銷售504輛，而特斯拉Model 3僅264輛；而瑞典BIL數據顯示： 8月，Polestar 2在瑞典的銷量為284輛，超過了Model 3的235輛。

極星2和特斯拉Model 3在瑞典和挪威市場上熱度對比 圖片來源：Google Trend

2019年，特斯拉的全球交付量達到了367,200輛，歐洲交付111,119輛；約占特斯拉全球總交付量的30%。但是，今年，特斯拉在歐洲市場的強勁表現，卻被極星2終結了。

特斯拉在第二季度財報發布會上指出，公司的目標是“今年賣出50萬輛”，這完全是為了取悅股市，與基本面無關。盡管中國本土制造的Model 3銷量強勁，但特斯拉在2020年上半年僅售出17.9萬輛，甚至還沒有達到2019年銷量的一半。

7月份，特斯拉在歐洲的15個主要市場，特斯拉新車注冊量總計下降了76%。而8月份，特斯拉Model 3的銷量又在電動車最主要的市場——挪威，被極星2遠遠地甩在了后面。

挪威市場為何重要？這個全球人口中排名第119位的國家，在2020年8月，汽車總銷量僅為10,802輛，而純電動汽車占挪威汽車總銷量的52.8%。這個斯堪的納維亞國家經常被特斯拉的支持者們描述為純電動車的燈塔，是歐洲電動汽車市場的引領者。如今，隨著極星的加入，特斯拉失去了往日的榮光。

今年前7個月，特斯拉在歐洲售出了38,814輛汽車，比去年同期的49,930輛，同比下降22%。盡管特斯拉有兩個制造工廠(中國臨港和加利福尼亞州弗里蒙特的工廠)，而極星2是今年開始在中國臺州工廠生產，并供應全球市場。

周二上午，特斯拉提交了一份50億美元的以市價出售的新股發售計劃。盡管該公司在中國臨港的工廠取得了初步成功，但特斯拉今年的銷量不達標估計已成事實。隨著第三季度的結束，因此9月份對特斯拉將是至關重要。

新冠肺炎疫情加劇市場不確定性，加上極星Polestar和大眾ID.3車型(上周首次向歐洲客戶交付)的鉗制效應，特斯拉在歐洲市場面臨前所未有的壓力。這使得特斯拉在德國勃蘭登堡建立新工廠的計劃，讓投資人感到焦慮。

Polestar極星能夠在月度銷量上如此快地超過特斯拉，這應該給一貫樂觀的特斯拉分析師們一個提醒。

汽車行業競爭激烈。而特斯拉用電池和電力推進系統替換內燃機，也并不是顛覆性的。與傳統內燃機相比，純電動汽車在直道0-60公里/小時的加速固然優勢，但它們仍然是汽車。用戶對電動汽車的駕駛體驗有著更多要求。

除了電力驅動，在可持續的交通解決方案上，像Uber和Lyft汽車共享公司給了消費者提供了更多的選擇。因此，這是汽車制造商面臨的真正挑戰，除了加速電氣化，還有用戶出行方式的變革。

今年8月，Polestar極星在挪威和瑞典的BEV大戰中擊敗了特斯拉。此外，第一批大眾ID.3已于上周末抵達挪威。輪子繼續旋轉。埃隆·馬斯克沒有改變任何事情。汽車行業現在、過去和將來都是競爭激烈的。華爾街很快就會像往常一樣，姍姍來遲地再次意識到這一點。

Jim Collins為福布斯撰稿人，表達觀點僅代表個人。