[導讀]未來恒大汽車將建設恒馳展示體驗中心36個、恒馳銷售中心1600個、自營及授權維保修售后服務中心3000個，建立龐大的汽車銷售渠道和售后服務網點。
8月27日，恒大汽車集團發布2020年中期業績報告，今年上半年，恒大汽車營業總收入45.1億元，同比增長70%；毛利率為12.6億元，同比增長107%。截止到2020年中期，凈利潤為-24.6億元，同比減少4.8億元。
其中新能源汽車業務在2020年中期營業總收入為0.5億，毛利率為-1.2億元，凈利潤為-12.7億元。據恒大汽車集團首席財務官潘大榮透露，恒大汽車集團在2019年-2021年汽車業務的集團投入總計將達到294億元。
其中，2019年集團的投入為147億元，2020年上半年投入30億元，下半年預計投入27億元，而在2021年將投入90億元。
同時，他預測恒大汽車集團將在2022年實現汽車業務的盈利，隨著恒馳汽車量產車明年下半年正式量產，集團在2022年起將不再投入資金，恒大汽車業務將能實現現金流的正增長。
恒馳首款車明年下半年量產 3-5年實現年產銷100萬輛規模
此前在8月3日，恒馳汽車首期6款車型全球發布，覆蓋A到D級所有級別及轎車、SUV、MPV等全系車型，實現產品線全覆蓋。
同時在8月7日，恒大汽車上海、廣州生產基地正式對外亮相。兩大基地均按照工業4.0標準建設，采用世界最先進的裝備，實現世界最先進的智能制造。首期規劃年產能均為20萬輛，目前已全線進入設備安裝階段，9月具備試生產條件。
恒大汽車集團總裁劉永灼在業績溝通會上透露，恒馳汽車明年上半年將實現試生產，并于明年下半年量產。他有信心恒馳汽車相關產品推出上市后將快速搶占市場，而他認為恒馳汽車在整個市場中的定位和競爭優勢主要是核心技術、產品品質和成本優勢這三點。
近幾年恒大汽車整合全球頂尖人才、技術、設備，開辟了一條與眾不同的造車路。不僅與多家世界一流的集團合資、合作，獲取了大量核心技術。
同時技術研發上與MAGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽車工程技術龍頭企業合作，同步研發14款車，確保產品技術性能領先。
劉永灼認為同時開發14款車可以大幅降低研發成本和研發時間，而隨著3-5年實現每年產銷100萬輛的規模，也將大幅度降低管理費用、銷售費用。
利用社區優勢搭建充電體系 與廣匯搭建銷售中心1600個
除了產品技術和生產基地的投入，恒大汽車也在布局充電網絡及銷售、售后服務體系。
此前，在智慧充電領域恒大汽車與國家電網成立合資公司“國網恒大”，雙方各持股50%，聚焦社區停車庫車尾的智慧充電服務。目前恒大全國1000多個社區中已有700多個社區運營智慧充電業務，覆蓋200多萬業主。
通過國網恒大智慧充電系統，業主將享受報裝快捷、使用便利、費用低的充電服務。業主可隨時在網上報裝停車位充電樁，只需2小時即可完成安裝使用。
同時，在充電時只要將充電槍插上國網恒大的智慧充電盒，掃描二維碼付費，系統即可自動在社區用電低谷分配充電，充電后自動斷電。值得一提的是，業主的充電費用享受恒大優惠補貼后，僅為當地民用電價的9折
為了在產品推向市場前加速布局，恒大汽車此前入股全球最大汽車經銷商廣匯集團，后者在全國的營業網點超過800個。目前雙方正在快速籌建恒馳汽車展示體驗、銷售、維修保養售后服務三大中心。
據劉永灼介紹，未來恒大汽車將建設恒馳展示體驗中心36個、恒馳銷售中心1600個、自營及授權維保修售后服務中心3000個，建立龐大的汽車銷售渠道和售后服務網點。
“這將建立龐大的汽車銷售渠道和售后服務網點，相信我們一定可以在3-5年100萬輛的宏偉銷售目標。”他表示。
