“嵐圖已繪下藍(lán)圖。面向未來，嵐圖品牌規(guī)劃了9款車型，覆蓋轎車、SUV和MPV等細(xì)分市場，旗下首款車型計劃在2021年正式上市。東風(fēng)雷諾武漢工廠將負(fù)責(zé)生產(chǎn)嵐圖旗下車型，年產(chǎn)能15萬輛。”

聚光燈下，東風(fēng)汽車集團(tuán)曾經(jīng)最神秘的h事業(yè)部進(jìn)階為嵐圖汽車科技公司。帶著打造高端電動品牌的美好“藍(lán)圖”開場，嵐圖品牌從誕生的一刻起就倍受關(guān)注。

7月29日，繼發(fā)布品牌中文名及LOGO后，嵐圖汽車的神秘面紗進(jìn)一步揭開。東風(fēng)汽車集團(tuán)在武漢發(fā)布了嵐圖汽車品牌戰(zhàn)略，并同時帶來了代表其未來設(shè)計方向的首款概念車 VOYAH i-Land。

東風(fēng)的新“藍(lán)圖”

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)在發(fā)布會上表示：“嵐圖為新中堅力量全新需求而打造，定位于‘零焦慮高端智慧電動品牌’。

據(jù)介紹，嵐圖品牌LOGO靈感來自于《逍遙游》中的鯤鵬展翅，而在品牌命名嵐圖諧音“藍(lán)圖”，寓意美好的規(guī)劃和前景。嵐圖的英文是 VOYAH，取意 Voyage 航行，代表科技與自然完美融合的自由隨心之旅，詮釋了高端智能生活品牌的理念。

已規(guī)劃9款車型、覆蓋多種市場

嵐圖汽車 CEO&CTO 盧放表示：“作為中國‘造車新實力’，嵐圖將探索一種‘成熟車企+造車新勢力’的融合發(fā)展模式。”

嵐圖官方表示，從2021年起，旗下每年將會至少推出一款新車，都將基于ESSA原生智慧電動架構(gòu)所打造，并且在未來嵐圖旗下的產(chǎn)品將會覆蓋轎車、SUV、MPV、跨界車以及高性能車在內(nèi)的多個市場，首款車型計劃在2021年投產(chǎn)上市。

據(jù)介紹，在全新戰(zhàn)略層面，嵐圖汽車將洞見市場機(jī)會和用戶未被滿足的藍(lán)海需求，整合核心資源和優(yōu)勢，提供獨(dú)到且差異化的電動汽車解決方案。

全新組織機(jī)制下，嵐圖將整合成熟車企的豐富造車經(jīng)驗與造車新勢力的靈活創(chuàng)新機(jī)制，探索一種“成熟車企+造車新勢力”的創(chuàng)新融合發(fā)展模式，建立更加高效、創(chuàng)新、務(wù)實、扁平的管理運(yùn)營模式；在全新商業(yè)模式上，嵐圖將打造具有獨(dú)特魅力的品牌形象與極具競爭力的高端汽車產(chǎn)品，并構(gòu)建創(chuàng)新銷售模式和生態(tài)服務(wù)。

產(chǎn)品致力于解決六大焦慮

嵐圖汽車的首款VOYAH i-Land概念車基于嵐圖旗下全新的ESSA原生智慧電動架構(gòu)所打造，新架構(gòu)以三電技術(shù)為核心，并融合了Windlink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)、L3及更高級別智能駕駛等核心配置。

同時，嵐圖汽車還將致力于解決消費(fèi)者對于電動車產(chǎn)品品質(zhì)、安全、里程、產(chǎn)品交付、服務(wù)和品牌可持續(xù)發(fā)展的六大焦慮。

外觀方面，VOYAH i-Land概念車采用了嵐圖汽車“淡、靜、雅”的設(shè)計理念。車身整體低趴，并且通過其官方稱之為“御風(fēng)之翎”的前臉，“羽翼大燈”，上揚(yáng)的引擎蓋等塑造車身的運(yùn)動與優(yōu)雅。

同時，該車還將采用鷗翼門，搭配層次豐富的下包圍及造型充滿科技感的輪轂塑造出未來感。

內(nèi)飾方面，該車內(nèi)部采用了仿游艇式的內(nèi)部格局，觀感上內(nèi)部空間很大，同時中控臺區(qū)域裝配了貫穿式的三聯(lián)屏設(shè)計，搭配上造型別致的方向盤和擋桿既體現(xiàn)了科技未來感，又與整車外觀的運(yùn)動屬性相呼應(yīng)。動力及續(xù)航方面，嵐圖汽車提供MVP（Multi-choice valuable power）多場景新能源動力解決方案。該車量產(chǎn)后，將會提供純電版本以及插電式混合動力版本兩種車型。根據(jù)介紹，嵐圖旗下量產(chǎn)車型有望在續(xù)航里程有所突破。

總結(jié)

在此之前，東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下共有4個中國品牌，分別為風(fēng)神、風(fēng)光、風(fēng)行以及啟辰，這四個品牌產(chǎn)品價格的天花板不高于15萬元，而嵐圖品牌則是瞄準(zhǔn)更加高端的新能源市場，嵐圖汽車的目的很明顯，就是重塑、提高東風(fēng)自主乘用車的形象，同時助力東風(fēng)公司品牌向上。

相比于此前曇花一現(xiàn)很快又進(jìn)入淘汰期的一眾造車新勢力們，嵐圖汽車更愿意叫自己為中國造車新“實”力，以此來凸顯嵐圖汽車依托于東風(fēng)公司的資源優(yōu)勢。不過，近些年來國內(nèi)不少車企嘗試推出高端品牌，但截至目前也只有WEY、領(lǐng)克兩個品牌獲得了較為不錯的市場銷量。而當(dāng)前在消費(fèi)升級的帶動下，人們的購車需求發(fā)生了變化，消費(fèi)需求向中高端產(chǎn)品集中，嵐圖品牌的未來發(fā)展充滿著挑戰(zhàn)和機(jī)遇。如今，看似姍姍來遲的嵐圖能否后來居上？東風(fēng)是否真的能夠算是憑借嵐圖借到了東風(fēng)？考驗的是東風(fēng)的意志力，也是執(zhí)行力。

文 | Mcar車界