[導讀]新冠疫情對汽車制造商打擊嚴重。自3月底以來，馬自達一直在監控庫存水平并調試生產，并已向日本三家大型銀行申請3000億日元的融資。在銷售增長以及美國市場需求預期的推動下，馬自達決定從8月開始恢復正常的生產和銷售。

據國外媒體報道，馬自達宣布在銷售增長以及美國市場需求預期的推動下，該公司決定從8月開始恢復正常運營，或恢復至新冠疫情前的水平。

今年6月，馬自達北美業務銷量同比增長了近11%。其中，三排CX-9和MX-5跑車銷量分別增長了約50%和25%。

自3月底以來，馬自達一直在監控庫存水平并調整生產。截至目前，含歐洲內的全球經銷商基本已恢復銷售業務。該公司在日本、墨西哥和泰國的工廠將恢復正常運營，因新型冠狀病毒疫情而實施的所有生產調整將于2020年7月結束。

此外，日本工廠也將恢復加班和節假日工作。廣島的兩家Ujina工廠和山口的兩家Hofu工廠都將實行雙班制，期間很少會出現停產時間。

馬自達從6月開始逐步恢復運營，其Ujina和Hofu生產工廠開始實行白班制，其墨西哥業務也在當月重新啟動。新型冠狀病毒疫情對汽車制造商打擊嚴重，馬自達也面臨同樣的困境，該公司已向日本三家大型銀行申請3000億日元的融資。

然而在疫情沖擊下，馬自達并非唯一一家尋求融資增加現金流的汽車制造商，其他現金流受影響的汽車制造商也在申請援助。豐田已申請1萬億日元的融資，日產、通用和福特也分別尋求5000億日元、160億美元和154億美元的融資。

馬自達總部位于日本廣島，今年2月銷量同比下降14%，3月降幅增至33%，令該品牌的困境進一步加劇。事實上，早在疫情爆發之前，馬自達已深陷困境。去年11月，該公司將截至今年3月的財政年度營業利潤前景下調至600億日元，較上一年度減少27%。

馬自達北美業務總部設在加州歐文市，通過約620家經銷商負責馬自達在美國和墨西哥的銷售、市場營銷、零部件和客戶服務支持。墨西哥的業務則由位于墨西哥城的公司管理。

以下是馬自達位于日本的四家工廠的運營安排：