11月19日，廣州車展開幕，長安馬自達帶來7款車的最長陣營，這是馬自達品牌首次全產品陣營匯聚長馬展臺，因為長安馬自達和一汽馬自達剛剛完成了合并。

在車展現場，鳳凰網汽車專訪了長安馬自達汽車有限公司總裁中島徹：。他表示，現在長馬和一馬的整合現在整體上基本已經都完成了，接下來是所有銷售渠道進一步穩定平穩過渡，會由長安馬自達提供完全統一標準的產品和售后服務。

以下為訪談實錄：

鳳凰網汽車：這次廣州車展長安馬自達帶來了哪些參展車型？

中島徹：最近長安馬自達和一汽馬自達剛剛完成了合并，這次車展是第一次所有在中國投放的馬自達的品牌全系車型亮相。包括全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉、2021款MAZDA CX-30、MAZDA CX-5、MAZDA CX-8、2021款MAZDA ATENZA阿特茲、2021款MAZDA CX-4、MAZDA CX-30EV 7款車型。這是馬自達品牌首次全產品陣營匯聚長馬展臺。從燃油車到新能源、從小型到中大型主流汽車市場全產品譜系的覆蓋；

鳳凰網汽車：長安馬自達和一汽馬自達合并是今年非常大的事情，整合之后對于馬自達的客戶來說有哪些好處？

中島徹：對于客戶最大的好處就是接下來會由長安馬自達提供完全統一標準的產品和售后服務。之前的做法是把資源在中國分成南北兩個渠道投放，通過這次整合，未來在產品和服務方面能夠統一所有的資源投放，能夠為客戶提供更好的產品體驗和服務體驗。

鳳凰網汽車：目前我們整合到了什么階段，取得什么樣的結果？

中島徹：整體的整合現在基本上已經都完成了，接下來要把所有一線的銷售渠道進一步穩定平穩過渡。

鳳凰網汽車：馬自達是一個小而美又有特性的車企，在數字化轉型中有哪些部署？

中島徹：未來如果想在中國把業務進一步擴大的話，數字化支持肯定是不可或缺的，馬自達車型的駕乘愉悅是我們最大的宣傳點和賣點，另外比較突出的特點是設計的非常美，雖然說未來數字化的轉型是需要的，但是我們馬自達所強調的這些特點如果完全只是靠數字化，客戶是不能夠完全的感知到的。對于長安馬自達來講，未來繼續開展或者繼續推進數字化轉型的同時，還需要結合在現實生活中客戶對于實車的體驗，這兩個結合是必不可少的。

鳳凰網汽車：一汽馬自達和長安馬自達整合之后，有哪些規劃，整合之后的經銷商應該有了新的使命，經銷商要承擔新使命是什么？

中島徹：未來我們為客戶提供統一標準的高質量的服務，讓客戶無論去哪一家馬自達店都可以享受到統一的服務，還有一點，之前長安馬自達和一汽馬自達是完全獨立開發經銷商渠道的，長安馬自達經銷商和一汽經銷商位置的關系布局不是非常完美，要想改善的話，會需要花一些時間，但是我們不管花多長時間都會盡量把網絡渠道整體的布局，每家經銷商店的分布更加合理化。

鳳凰網汽車：最后一個問題，聊一下今年您對整個汽車市場的感受。

中島徹：整體感受上半年還可以，下半年真的很困難，下半年開始逐漸會出現很多的問題，比如芯片的供應短缺、限電、全國現在在多地散發的疫情，這些都會影響穩定的汽車生產。所以下半年對于廠家來講，最大的挑戰如何能夠克服這些困難，保證平穩的生產，把客戶所購買的車子平穩及時交付給客戶。

關于芯片這一塊，之前行業里面也有信息，芯片到明年上半年不一定能解決，到明年6、7月份才能夠有一些緩解。但是疫情就不好預測了，什么時候能夠真正結束，疫情如果一直不結束的話，對整個汽車行業的影響一直都不能消除，所以我們未來肯定要想辦法如何在疫情完全結束之前也能夠確保平穩的生產和汽車銷售。

鳳凰網汽車：可以透露一下明年的計劃嗎？

中島徹：明年從大的方向來講，肯定銷量要超過今年，主要是生產出來的車能夠全力賣出去。除了剛才所說的銷量計劃以外，包括在實際運營過程中，像網絡渠道整合之后會進一步強化網絡渠道的銷售能力，還有一個現有幾款產品改新改款也會持續推進，另外還有今年投放了長安馬自達第一款純電動車MAZDA CX-30EV，這款車型未來也會加大銷售力度。