一場席卷全球的疫情，徹底打亂了車市的發展節奏，各大車企受損嚴重。而就在國外疫情肆虐時，中國在短時間內有效控制住疫情，國內各大車企迅速恢復生產，大大降低了損失。這也讓大眾、寶馬、豐田等跨國車企看到了中國市場的強大，紛紛加碼在華投資。中國市場對這些車企的重要性，不言而喻。
而早在2019年12月份豐田進行組織架構調整時，將中國業務從亞洲業務架構中剝離，成為獨立業務，而且進行了一系列的人事調整。由此可見，中國市場在豐田戰略布局中的地位再度升級。同時，豐田也將加大在華新產品的投放。
近日，一份一汽豐田加速車型增改的計劃被曝光。按照此計劃，一汽豐田未來將推出10款新車型。其中，新車型以SUV為主，還包括少數轎車及MPV、新能源車型等。計劃中已明確的SUV車型包括漢蘭達的“姊妹車型”、全新Harrier、卡羅拉Cross、全新RAV4 PHEV以及一款純電動SUV。
隨著全新一代漢蘭達的專利設計圖在網上曝光，新一代漢蘭達國內上市時間也成為眾人關注的焦點。據了解，基于TNGA架構打造的全新一代漢蘭達海外版車型已經上市，新車預計最晚于2021年年初在國內上市。
而此次全新一代漢蘭達將由一汽豐田和廣汽豐田共同引入。這也意味著，廣汽豐田繼續引入漢蘭達的同時，一汽豐田將同步推出姊妹車型，同臺銷售。這也是豐田“雙車戰略”的再次應用。
豐田Harrier在日本本土市場非常暢銷，但遺憾的是遲遲未引入中國市場。今年有消息稱，全新一代豐田Harrier將引入國內市場，而且有一汽豐田和廣汽豐田生產的兩個版本的姐妹車型。由于這款車型在海外的良好口碑，讓不少消費者對于它都是相當期待的。
據此前曝光的文件顯示，一汽豐田Harrier車型，定位為入門級的五座中型SUV，而且將直接采用現有豐田RAV4生產線打造，年產能計劃將實現6萬輛。
同時，在該文件中還包括豐田RAV4 PHEV車型的引入投產計劃。隨著國內新能源市場的發展，豐田將加大在中國新能源市場的布局，而豐田RAV4 PHEV或僅是一個開始。
卡羅拉Cross定位為C-HR與RAV4之間的SUV車型，新車基于豐田TNGA-C平臺打造，提供燃油和混動兩種動力總成。目前該車在泰國已完成亮相，而該車型出現在一汽豐田新車計劃中的確有些意外。而且目前豐田在中國已注冊了“Corolla Cross”的商標，一汽豐田正在建設代號為“891B”的項目極有可能就是卡羅拉Cross。
除了燃油版及混動車型的引入，豐田也加速了在中國市場對純電動車型的布局。一汽豐田將引入中型純電SUV，一期規劃產能10萬輛。
此外，一汽豐田在轎車方面也將有新車的投放，卡羅拉長軸距車型極有可能就是之前曝光的87*B項目，而且或將在2021年正式投放市場。
而如之前一汽豐田供應商發布信息顯示，已獲得代號01*D的MPV車型的保險杠及塑料尾門的制造項目。而01*D項目即為一汽豐田即將引入的MPV車型sienna。
同時，在該計劃中還提到了兩款代號分別為845B和03*D的車型。據猜測可能分別為威馳的改款車型和另外一款MPV產品。而且一汽豐田還會投產代號為978B的柯斯達FCV（氫能源版），作為2022年冬奧會用車。
隨著豐田這些新車型在中國市場陸續投放，不僅使豐田產品矩陣更加豐富，而且將使豐田在華地位進一步得以提升，并且將助力豐田的銷量大幅提升。
