近日福特（Ford）宣布要在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，并將投資逾115億美元，到2022年生產(chǎn)更多電動(dòng)汽車，并計(jì)劃到2035年為其所有制造廠提供可再生能源，但這項(xiàng)聲明卻遭到特斯拉（Tesla）首席執(zhí)行長Elon Musk諷 刺「太慢了」。

福特（Ford）目標(biāo)2050年達(dá)成碳中和，并到2022年生產(chǎn)更多電動(dòng)汽車。

之所以Elon Musk會(huì)諷刺福特（Ford）的新能源目標(biāo)，其中之一就是特斯拉（Tesla）本身是全電動(dòng)車廠，在排放方面本身就較具優(yōu)勢(shì)，雖說也還未達(dá)到碳中和的目標(biāo)，畢竟電動(dòng)車制造過程中仍有污染，但整體而言還是大幅領(lǐng)先福特（Ford）進(jìn)度。

特斯拉（Tesla）首席執(zhí)行長Elon Musk諷刺福特（Ford）目標(biāo)太慢了。

同時(shí)外媒《Carbuzz》也舉例，沃爾沃（Volvo）目標(biāo)是2040年達(dá)到碳中和，比起福特（Ford）早10年，不過沃爾沃（Volvo）與福特（Ford）在全球銷售量存在差距，但大眾汽車（Volkswagen）銷售量就比福特（Ford）還要好，但在碳中和目標(biāo)方面，同樣也領(lǐng)先福特（Ford），電動(dòng)車數(shù)量也是如此。

另外由于福特（Ford）主力放在北美市場(chǎng)，旗下重要車款都是皮卡或是大型SUV，在排放方面本來就較大，因此外媒認(rèn)為，福特（Ford）將目標(biāo)放在2050年情有可原。不過仍有許多網(wǎng)友隨著Elon Musk的諷刺，開始嘲笑福特（Ford）電動(dòng)車推出太少、碳中和時(shí)間點(diǎn)太晚。

福特（Ford）剛推出新一代F-150皮卡，并首次搭載Hybrid動(dòng)力。

雖說福特（Ford）目標(biāo)訂在2050年，但已經(jīng)推出首款電動(dòng)休旅Mach-E，同時(shí)品牌最重要車款F-150皮卡也于日前迎來大改款，并首次導(dǎo)入Hybrid油電混合動(dòng)力，以3.5升汽油渦輪為基礎(chǔ)，搭配輸出47hp的電動(dòng)馬達(dá)與1.5kWh的鋰電池組。