中國有句老話：屋漏偏逢連夜雨。用這句話來描述李想此刻的心情恰如其分。在理想ONE發生高速路上剎不住；新買來就自燃；車輛斷軸等“怪事”之后，它居然在雨天漏水了，好在雨不大，否則車船使用稅交值了。
簡單回顧下這些“怪事”。
有網友在微博上發布視頻，他的車竟然在雨天漏水。由內飾造型可判斷這是一輛理想ONE，當時車外正下著雨，雨刮器已經啟用，而車內的車頂位置則下起了“小雨”。
漏水的位置并不在常見的天窗部位，而是控制天窗的按鍵區域。這樣的漏水部位，確實有些蹊蹺。
有好事者調侃，勞斯萊斯有星空頂，理想ONE則有水簾幕。如果再來個駕著七彩祥云的至尊寶，星爺的大話西游可以出續集了。
漏水之前，火已經登場了。
5月8日中午11點半左右，湖南長沙，一輛理想ONE成了眾人矚目的“焦”點，只不過這個“焦”字是燒焦的焦。
盡管消防員趕來的速度不慢，滅火也很專業，但從現場的視頻可以看到，這輛車的車頭部分已經燒得面目全非。“慶幸”的是，車輛的后半部分完好，似乎是為了清楚地告訴四周的目擊者：看，著火的是理想ONE。
理想ONE此次自燃時的火勢發生在機艙也就是發動機（增程器）的位置，電池組所在的底盤位置并未起火。
有業內人士指出，理想ONE起火的位置在增程器的位置，而此車使用的增程器是東安動力生產的1.2T三缸發動機，在2015年2月首次點火成功，可靠性還有待考驗。
有汽車質量工程師表示，“增程器在低車速時也會大功率發電，這時車速低、風速低，前艙溫度高，可能造成起火。此外，還有一個注意事項，車輛前艙的線束和接插件選擇方面，按照經驗，線路起火的概率也比較大。”
繼“水火無情”之后，更殘酷的問題還有。
5月7日，理想ONE車主在發布信息，說自己的理想ONE在高速上突然遭遇“剎車失靈”，最后是靠動力回收產生的制動使得車輛停下來。對此，理想汽車回應稱，經技術檢測，該車故障為電子剎車助力消失，但機械剎車和動能回收減速均正常。
高速路上剎不住車，還有比這更可怕的體驗、更危險的操作嗎？人命大于天啊！
還有。
近日，網上出現一組理想ONE“斷軸”的圖片。根據當事車主說，5月11日晚，他駕駛理想ONE回家途中，右前輪與路肩磕碰。根據行車記錄儀顯示，車速大約48km/h。這次磕碰導致車輛右前下擺臂球頭脫落，形成“斷軸”的情況。
當事車主發布微博說明了事件的前因后果以及處理進度，并@理想汽車以及李想本人。
寫到這里，陰謀論者該說話了，接連發生這么多問題，而且是在短時間內集中爆發，肯定有幕后黑手在操縱，極有可能是競爭對手在搞李想和他的理想ONE。
換個角度，即便有人存心想黑李想和他的理想ONE，如果你的產品自身沒問題，都無從下手啊。就像蒼蠅不叮無縫的蛋一樣，別總想著怪蒼蠅，該扯蛋時還得扯蛋，誰讓你有縫的。
所以，歸根結底，車的品質是關鍵。
李想少年得志。18歲退學；19歲創建泡泡網；24歲創立汽車之家，32歲時汽車之家成為了市值超過50億美元的上市公司。
在汽車之家最頂峰的時候，李想選擇了退出，開始進軍新能源汽車制造產業。
2015年7月，李想創立了新能源汽車公司，最早叫“車和家”。2019年3月，理想智造更名為理想，希望打造“沒有續航里程焦慮”的中大型SUV。
理想智造的英文品牌名稱為“LEADING IDEAL”，品牌LOGO“LI”靈感來自英文名稱LEADING IDEAL的首字母。
理想智造品牌源于對用戶需求的思考和對技術研發的投入，作為一個純正的智能電動車品牌，將為用戶打造沒有里程焦慮的智能電動車。
2019年4月，理想汽車旗下首款車型理想ONE上市，該車采用較為復雜的增程式技術方案，通過搭載大容量電池組和高功率增程發電系統的動力組合，理想汽車官方表示，ONE可以實現NEDC綜合工況續航里程800公里，市區工況續航里程或將超過1000公里。
意猶未盡
李想常說，“沒有人比我們更懂汽車消費者”。轆爺覺得，如果去掉“消費者”三個字，理想ONE的品質可能會有質的飛躍。
更懂汽車消費者，而且深信“出牌機會只有一次”的李想要想清楚，一旦車輛的品質不讓人放心，再好的營銷手段，頭頂上有再多的光環，最終還是鏡花水月。
理想總是要有的，萬一實現了呢！
理想ONE是可以沒有的，還有蔚來、威馬和小鵬呢。
