8分鐘充電85%！廣汽新能源宣稱率先搭載石墨烯技術
5月13日，廣汽新能源對外公布：其將率先搭載石墨烯電池，進行量產測試。
官方宣傳，2020年底，石墨烯電池量產研發工作終于從實驗室走向實車，廣汽新能源埃安車型將搭載相關技術成果，掀起新一輪“能源和技術革命”。
廣汽新能源本次對外公布的石墨烯電池，是廣汽新能源根據【廣汽三維結構石墨烯（3DG）材料】而研發的“超級快充電池”。
截止出稿前，廣汽新能源已對外宣布：“廣汽新能源石墨烯超級快充電池已經完成電芯、模組、電池包樣件的測試工作，并搭載整車進行了裝車大功率充電測試，電池壽命和安全性均已達到使用標準。據測試，“超級快充電池”僅需8分鐘就可以將電池充電至85%，充電時間與傳統燃油車的加油時間相當。”
理想官方回應剎車助力失效
5月12日，理想汽車發布關于一輛理想ONE發生剎車助力消失問題的說明。經技術調查發現，故障是由于制動系統中提供助力的機電伺服助力機構故障引起的：該部件一電子元件偶發通信故障，導致剎車助力系統失效，屬供應商罕見個案，不存在批量風險。官方發布的說明全文如下：
“4月30日，一位理想ONE車主行駛中遇到助力系統停止工作的故障。該車主通過制動能量回收所帶來的減速效果，將車輛開至安全區域停車且未造成人員和財產損失。
經理想汽車技術檢測，該車故障為電子剎車助力消失，但機械剎車和動能回收減速均正常。理想ONE采用具有制動冗余設計的機電伺服助力機構，電子剎車助力消失后仍然保留機械剎車的功能，駕駛員可用力踩下制動踏板將車輛安全剎停。
理想汽車為該車輛更換新的機電伺服助力機構后，故障消失。隨后，理想汽車將故障部件寄至供應商處進行技術調查。經初步拆解分析，該部件一電子元件偶發通信故障，導致剎車助力系統失效，屬供應商罕見個案，不存在批量風險。理想ONE所采用的機電伺服助力機構屬于全球主流汽車企業采用的成熟部件，大量使用在多款高端車型上。理想ONE車主可放心使用車輛，無需擔心。我們為此次事件給車主和公眾造成的困擾深表歉意。理想汽車將秉承認真負責的態度，第一時間發現問題、解決問題。感謝大家的關注與監督。”
據外媒報道，近日，來自英國布萊克浦、現年43歲的杰森·圖亞塔拉（Jason Tuatara）駕駛著剛買僅僅一個月的新Model 3正倒車進車庫，接下來發生的事讓圖亞塔拉驚呆了，他正駕駛著的Model 3的方向盤突然脫落了。
幸運的是，方向盤掉落時，他正在將車停進車庫，速度并不快，緊急制動后沒有發生進一步的事故。不過方向盤已經脫落被他拿在手中，方向盤和車身之間只有線束連接。而當天，他已經駕駛著這輛車行駛了20英里（約合32公里）。
隨后，被驚嚇到的圖亞塔拉在推特上公布了其Model 3方向盤脫落的照片，并在文中稱，“@elonmusk（特斯拉Model 3）方向盤今天掉了！汽車的其他部分是否也會掉？能否調查一下為什么才開了1個月會發生這種故障？”
據悉，該車在今年3月份才正式交付。同時受疫情居家隔離的影響，該車在交付后的1個多月時間里，僅行駛了340英里。
最終，這輛Model 3被當地的售后服務中心帶回檢查維修，特斯拉又為車主提供了一輛捷豹代步車。次日，修復完成后的Model 3被交回車主手中。
力帆遭兄弟公司盼達汽車追償7.8億
由于力帆乘用車向租賃平臺盼達汽車提供的新能源車存在嚴重質量缺陷，后者向前者提出仲裁索賠。據重慶仲裁委員會作出的裁決結果顯示，力帆乘用車將向重慶盼達汽車租賃有限公司賠償資產損失、營收損失等共計約7.83億元。
此前公告顯示，盼達汽車因運營需要，需向力帆乘用車購買大批量的新能源汽車，雙方在2015年6月25日簽訂了《關于采購新能源汽車的框架協議》。框架協議簽訂后，雙方及其指定公司就購買新能源汽車訂了詳細的《購銷合同》，2015年至2018年期間，雙方及其指定公司共計簽訂《購銷合同》22 份，購買車輛近萬臺。
可是，力帆乘用車完成多批車輛交付后，盼達汽車發現這些新能源汽車在運營過程中存在電池嚴重衰退、設計缺陷等嚴重質量問題，導致大部分車輛出現故障需長期維修，甚至出現無法運營的問題，造成嚴重損失。
在最終的裁決書中，力帆乘用車需向盼達汽車支付資產損失賠償金約6.14億元；營收損失賠償金約1.61億元；交強險損失賠償金約676.52萬元；租賃停車場的租金損失賠償金約198.91萬元。同時，此案仲裁費3266431.20元，由被申請人力帆乘用車承擔。
廣汽新能源埃安V 6月16日上市
日前我們從相關渠道獲悉，廣汽新能源Aion V（埃安V）將于2020年6月16日正式上市。新車將推出400km、530km和600km三個續航版本，此前該車已開啟預售，補貼后預售價格為17萬元起。
Aion V（埃安V）是廣汽新能源Aion系列的第三款車型，新車為純電動緊湊型SUV，定位低于Aion LX（埃安LX）。該車在外觀部分采用了一些新設計元素，比如官方所稱的“機甲獸”前臉和“光爪電眼”分體式LED頭燈都提升了整車辨識度。看實拍，請移步閱讀：《前臉頗具殺傷力 實拍廣汽新能源埃安V》。
雖然該車為緊湊型SUV，但Aion V（埃安V）車身長寬高分別達到4586/1920/1728mm，軸距達到2830mm，與同級競品相比頗具優勢。未來新車將推出60標準續航版、70長續航版以及80超長續航版三個版本車型，NEDC續航里程分別達到400km、530km和600km。
榮威R標昵稱為“榮睿R”
此前，上汽榮威官方正式宣布啟用“R標”和“新獅標”的“雙標”戰略。而近日我們從官方獲悉，上汽榮威R標昵稱（昵稱可在論壇等處使用）征集活動收官，“榮睿R”的名字榮登榜首。此次活動在上汽榮威App等多個平臺展開，官方征集到來自全國各地超過12000個花名。值得注意的是，此次的花名/昵稱并不是最終的LOGO定名，后續官方還會公布相應的正式名稱。
上汽榮威官方所推出的R標開啟的不僅僅是一個全LOGO，而是一套全新榮威集智純電設計理念，該理念則會貫穿于未來全新純電架構車型的研發之中。同時，為了打造全新純電出行體驗，R標將構建榮威品牌服務新模式，以客戶中心、線下體驗中心、用戶在線體驗中心為支點，建立以體驗為導向，數字化、有溫度的服務體系，并打造便捷、規范、透明、保障的新零售。
例如推出全新服務渠道體系，包括R Supercenter城市旗艦店、R Center城市中心店、R Store城市商超店；通過在線體驗中心與各地R-Friend合作伙伴協同，實現全國范圍的總部直營。此外，旗下新車將采用“可充、可換、可升級”的全新電池架構、帶來安全的電池并提供高達百萬的電池自燃
保險
。值得一提的是，未來上汽榮威旗下插電式混合動力車型仍將放在新獅標序列中，而R標則專屬于純電動車型（目前，R標旗下規劃的車型包含旗艦MARVEL系列、轎車ER系列。）。
宏光MINI EV電池信息更新
日前，宏光MINI EV純電動微型車更新電池信息，新車動力電池搭載了低溫預加熱充電技術及電池保溫功能，可以在低溫充電狀態下對電池預先啟動升溫并讓電池包溫度保持在20-25℃，達到理想的鋰離子活性溫度，進而提升低溫充電效率，保證能量穩定且充足
地
輸出。
此外，宏光MINI EV還經過了過充、過放、過溫、短路、擠壓、火燒、海水浸泡、模擬碰撞等16項安全測試項目，電池加熱裝置可干燒10小時無異常。在-25℃-45℃的高寒、高溫等極端環境下，車輛完成了超過30萬公里的28項全場景功能測試。
新車還搭載了智能電池管理系統BMS，能夠對電池狀態進行實時監測。宏光MINI EV可直接使用普通家庭接地線的220V三插電源進行充電，車輛配備高效能充電槍，便于收納。
從上汽通用五菱官方了解到，宏光MINI EV將于5月28日正式開啟預售，并在6月份上市銷售。公示信息顯示，新車NEDC續航里程有170km和120km兩種規格可供選擇。
標配無線充電 Model 3內飾配置升級
日前，在特斯拉直營店內的一輛白色內飾國產Model 3標準續航后驅升級版展車上發現，該車配備了無線充電板，并且三枚USB接口也從傳統的Type-A接口替換為Type-C接口。經媒體向官方求證，特斯拉目前正在調整生產工序，未來這兩項配置將成為Model 3的標配。
續航150km/售價4.58萬 2020款凌寶BOX上市
日前，我們了解到了凌寶首款純電動微型車—凌寶BOX的售價，新車僅推出一款車型，售價為4.58萬元。該車配備了17.69kWh的磷酸鐵鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為150km。
外觀方面，凌寶BOX采用了封閉式的中網設計，配合兩側橢圓形的大燈組以及下方貫穿式進氣口，營造出一定的運動感與時尚感。
車身側面該車采用了當下較為流行的懸浮式車頂設計，并配合藍色與白色的雙色車身配色。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3460/1475/1615mm，軸距為2455mm。
內飾方面，新車采用了經典的黑色與紅色進行搭配，十分耐看。此外，新車還配備了多功能方向盤、懸浮式中控液晶屏等。值得注意的是，該車換擋桿采用了MPV經常采用的立式風格
動力方面，新車將搭載一臺最大功率為44kW，峰值扭矩為150N·m的永磁同步驅動電機。電池方面，新車將配備17.69kWh的磷酸鐵鋰電池組，NEDC續航里程為150km。
福特合作大眾將推全新電動車
Mustang Mach-E是福特Mustang家族推出的首款純電動車，目前也是除了特斯拉以外關注度最高的一款車型。日前，我們從海外媒體獲悉，繼Mach-E之后，福特計劃與大眾合作推出另一款純電動車。
續航部分，如果直接移植大眾ID.3的動力總成，這款新車將提供電池容量為45kWh、58kWh和77kWh三種版本車型，綜合工況下續航里程分別為330km、420km和550km。
EUNIQ 7內飾諜照曝光
日前，我們獲得了一組上汽MAXUS（邁克薩斯）EUNIQ 7的內飾諜照。該車搭載氫燃料電池系統，按照此前規劃，新車有望于2020年底正式上市。
內飾方面，新車整體布局規整協調，除了大面積的黑色系搭配外，部分區域還輔以銀色裝飾。中央控制區配備一塊大尺寸懸浮式中控屏，讓該車更加科技，也符合當下消費者的用車需求。此外，新車采用了旋鈕式電子擋把。
上汽MAXUS EUNIQ 7基于上汽MAXUS G20而打造，從目前曝光的諜照來看，其整體車身設計與后者保持一致。不過作為一款新車型，它的前臉設計將會改變，可能會采用與EUNIQ 6車型相似的封閉式前臉。
EUNIQ 7的底盤結構曾經在2019年上海車展期間亮相過，該車所搭載的電機最大功率為150kW，官方表示該車可以實現-30℃冷啟動，其NEDC綜合工況續航里程可以達到550km。據悉，該車在5分鐘內就能完成加氫。
大眾途銳GTE測試諜照曝光
外媒曝光了一組全新途銳GTE的測試諜照，新車在外觀方面與普通版途銳基本保持一致，最大的區別在于前格柵處增設了GTE標識。據悉，新車有望于2020年下半年正式上市。動力方面，新車將搭載一套由2.0T渦輪增壓四缸發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，最大功率達到270kW，同時并加入一組容量為18kWh的三元鋰電池，綜合續航里程可達1000公里，預計會在今年年底之前。
