雖然電動化、自動駕駛被大家公認是汽車行業發展趨勢,但如今的汽車究竟發展到了什么地步?電動化有克服續航短、充電慢的短板嗎?自動駕駛汽車究竟能否自動駕駛?如果不去體驗,我們還真是無法直觀地感受到。
正如此次參加廣汽新能源“尖叫的科技體驗”的活動,我們還真被這家車企的科技震驚到,原來咱們自主品牌在科技層面還真不輸合資,甚至是電動車領頭羊特斯拉。

正如其名,此次體驗以科技為主,試駕為輔。親身體驗了廣汽新能源ADiGO 3.0自動駕駛系統,以及AR實景導航。
先來說自動駕駛,國際上,SAE(國際自動機工程師學會)將自動駕駛技術分為L0、L1、L2、L3、L4、L5,總共六個等級,如今,很多車已達到L2級自動駕駛,少部分達到了L3級自動駕駛。

L3級意味著車輛在特定環境中可以實現自動加減速和轉向,不需要駕駛者的操作。駕駛員可以不監控車身周邊環境,但要隨時準備接管車輛,以應對自動駕駛處理不了的路況情況。這一代奧迪
A8L(參數|圖片)就搭載了L3級自動駕駛技術,遺憾的是,國內版本并不支持。
埃安LX所搭載ADiGO 3.0自動駕駛系統與其他輔助駕駛系統不同的地方在于這套“高精地圖”,相較于以往其他地圖,其具備以下優勢:專供智能駕駛決策控制器,讓汽車擁有超級大腦;定位精度達10cm,為更安全的自動駕駛打下基礎;確到每條車道的曲率、坡度、航向、側傾,讓智能駕駛擁有更強的感知能力;可提前預判前方1公里的行車路況,實現先知、先覺、先行。
同時,ADiGO3.0系統采用來自博世第五代毫米波雷達配合全新的高精地圖使用;并且該系統還擁有自學習能力,根據駕駛員日常習慣模仿和進化,整體會讓用戶有一個更好的駕乘模式。并且埃安LX擁有更強大的駕駛員監測DMS系統搭配車主疲勞監測傳感器,實時監測駕駛員的行車狀態,分神超3秒,即主動通過警示燈和聲音提醒確保安全,避免疲勞與分心提升行車安全。

不過這套自動駕駛系統中所指的全路段并不是所有道路,由于國內路況復雜,目前高精地圖僅覆蓋28個城市高速公路以及城市快速路,所以出于安全考慮,我們在高精地圖未激活下,使用埃安LX的自適應巡航并開啟自動駕駛功能,當車速超過80km/h,該車自動變道可被激活,只需通過轉向燈便可完成其自動變道,不過,在該速度及以上自動變道也并不能完全實現,所以,想要讓埃安LX實現脫離手腳的束縛還是要在高速和相對簡單的城市快速路上面,而在城市道路中,仍需手腳并用。
接下來我們再來談談埃安V配備的AR實景地圖,一定會讓你大開眼界。如果你已經對常用的導航地圖已經厭倦的話,那馬拉車市接下來要介紹的埃安V的AR實景導航,就一定能給你帶來全新的感官體驗。


如上圖所示,在導航界面,上面出現了大量的虛擬信息,標線的走位,全都清清楚楚的在一個實景畫面上顯示出來。這個實景地圖最實用的地方在于,駕駛員可以根據畫面上標志性的建筑物、路口的實景、路面的實景,去確認自己是否走在正道上,這對于陌生的環境選擇導航線路的駕駛員來說,是非常方便的。
通過虛擬模型、箭頭、虛線等元素,對三叉路口、連續分叉路、并線、調頭進行實時展現,多場景指向一目了然,無懼“中國式”復雜路況。此外,該系統還融入了“駕駛輔助系統”的提醒功能,針對前車距離/碰撞預警、車道偏離/壓線預警、行人檢測預警進行融合顯示,為駕駛安全保駕護航。

當然,廣汽新能源埃安車系同樣具備了OTA升級,即空中升級技術。不同于一些車型上采用的應用級OTA以及多媒體級OTA,廣汽新能源埃安車系部署的是整車OTA架構,能夠實現自動駕駛相關功能的高階軟件升級,可以持續提升用戶體驗,優化車輛行為,讓愛車常用常新。
操作類似于手機系統的升級,埃安車系在整個升級過程中,用戶只需操作四步,即可體驗升級,操作更簡單,升級更快捷。

不僅如此,埃安車系還有著多個全球首創技術,比如中藥香氛座艙、遠程一鍵醫療級濾殺、太陽能新風凈化系統等,這些配置往往出現在幾十萬甚至上百萬的車型之上,充分展現了下一代智能網聯車的高標準,為埃安用戶送上了同級最豐盛的“甜點”科技盛宴。如今你正在考慮新能源汽車,埃安車系相信會是你不容錯失的購車選項。





