近日，乘聯會公布了4月份全國新能源車銷量數據，雖然整體趨勢因疫情影響有所下滑，但自主品牌的市占率正在悄然攀升。根據統計數據顯示，廣汽埃安新能源車4月銷量10210臺，埃安AION Y銷量6159臺實現208%的同比增長。其中，裝配時代廣汽動力電池的AION Y車型5412臺，占比88%。面對市場熱銷的趨勢和更多消費者看好的銷量預期，作為廣汽最重要電池供應商的時代廣汽，據悉已經開始準備擴充產能，來更好的滿足未來廣汽埃安V車型的動力電池供應。
動力電池供應鏈是決定新能源汽車產銷數據的“晴雨表”，與電池廠商合資已經是很多汽車廠商的發展共識。此舉既能保證電池供應鏈的穩定，主機廠也能及時應對快速上漲的市場端需求。
作為寧德時代加強與主機廠合作的戰略動作，成立于2018年12月的時代廣汽一方面實現了寧德時代以主機廠背書能夠穩定市場份額和地位的目標；另一方面這種與主機廠合資共建也探索出了一條中國新能源汽車產業鏈的新模式。雖然廣汽在此前也試圖扶持“中航鋰電”作為自己的電池供應的PlanB，但從目前在其主力爆款車型埃安AION Y中，搭載時代廣汽電池占比高達88%的數據來看，寧德時代仍然是廣汽新能源最倚重和信賴的“動力源”。
新能源汽車所需要的動力電池，從研發到生產涵蓋了原料、電池技術、電池制造、技術開發服務等諸多環節。對于處在快速發展階段的新能源汽車行業而言，需要的是“專業的人干專業的事”；像寧德時代這樣一家站在新興行業和新技術發展賽道中的頭部公司，它掌握了行業核心產能、先發技術優勢，能夠為行業提供穩定、成熟的供應鏈體系，這才是寧德時代對整個新能源汽車行業所體現出的真正價值。
如果依照此前披露的發展規劃，廣汽集團與寧德時代合資電池項目二期產能在2023年12月之前根據市場需求將逐步達到15GWh。目前，時代廣汽已經是廣汽主要電池供應商，而未來，廣汽埃安V電動車型的動力電池也主要由時代廣汽供給，時代廣汽正在著手擴產。
這意味著，不僅廣汽的新能源業務線在核心電池方面將后顧無憂，也能夠為全行業的發展提供一個合作共贏的新范式。
